La porte de Rijeka a marqué l’arrivée des 99ème et 100ème navires quelques jours avant le premier anniversaire du début des opérations commerciales du terminal. Les navires de feeder Moraga et Conship Luv ont accosté au terminal presque simultanément, après quoi les opérations terminales, le déchargement et le chargement de la cargaison ont commencé. La porte de Rijeka a réussi à tester les opérations de navires parallèles pour la première fois en avril, car ce modèle opérationnel permet une meilleure utilisation du quai opérationnel, des temps d’attente plus courts pour les navires et une plus grande efficacité dans les opérations terminales.
Les navires Moraga et Conship Luv, qui arrivent à Rijeka sur une rotation hebdomadaire régulière depuis la fin juillet, ont encore renforcé le rôle de la porte de Rijeka et la collaboration avec les compagnies maritimes mondiales Hapag-Lloyd et Maersk. Suite à l’établissement réussi d’un modèle de coopération avec Maersk, Hapag-Lloyd a également commencé à utiliser le terminal comme un hub de transbordement pour les cargaisons d’importation et d’exportation en provenance d’Italie. La porte de Rijeka a ainsi confirmé son rôle de hub logistique régional pour le trafic de conteneurs dans l’Adriatique et est actuellement le seul terminal dans l’Adriatique à effectuer ce type d’opérations au sein du réseau Gemini. Le réseau Gemini est une collaboration opérationnelle entre Maersk et Hapag-Lloyd, englobant sept grandes routes commerciales mondiales et servant à accélérer et optimiser le trafic, la porte de Rijeka étant un port d’escale clé dans la collaboration Gemini sur la ligne AE12/SE1 reliant les principaux ports asiatiques à la Méditerranée. De cette manière, Rijeka est davantage connectée à Trieste, Venise, Ravenne et Ancône, et le terminal a élargi sa disponibilité et sa connectivité avec les marchés régionaux.
