Après une vague de mécontentement des travailleurs et de grèves dans ses installations, notamment en Espagne, le constructeur aéronautique européen Airbus a été contraint d’assouplir sa politique de retour au bureau.
Selon Reuters, le PDG d’Airbus Guillaume Faury a annoncé en juin que l’entreprise souhaitait réduire le travail à distance de deux jours précédents à un seul jour par semaine, exigeant ainsi que les employés soient présents au bureau pendant au moins quatre jours à partir de septembre. La direction a justifié cette décision en citant la nécessité de prendre des décisions plus rapidement, de partager des connaissances et de former des milliers de nouvelles recrues, mais les employés s’y sont fortement opposés.
Bien que des manifestations occasionnelles aient eu lieu en France, en Allemagne et au Royaume-Uni, en Espagne, environ 40 % des 14 000 travailleurs ont fait grève. L’intensité du mécontentement a surpris la direction de l’entreprise, poussant les responsables à permettre aux employés de conserver le modèle existant de deux jours de travail à distance.
La direction a levé la date limite fixe de septembre et a laissé la définition des horaires finaux aux responsables, mais Airbus a déclaré que son objectif reste un retour progressif au bureau, tout en respectant les retours des employés.
Défi plus large à travers l’Europe
Cependant, le travail à distance en Espagne n’était pas le seul point de discorde. En juillet, les travailleurs ont rejeté un accord préliminaire qui leur offrait une augmentation de salaire de 12 % d’ici la fin de 2027 tout en conservant deux jours de travail à distance, avec 49,15 % des employés votant contre. Le différend s’est élargi à d’autres droits du travail, tels que l’alignement des salaires sur l’inflation, les congés payés et le transport, et les travailleurs espagnols sont mécontents car ils se sont sentis subordonnés au sein de l’ensemble du groupe pendant des années. Après que les syndicats ont annoncé la possibilité d’une grève illimitée à la fin août, Airbus a de nouveau appelé à des négociations.
C’est un exemple qui illustre le défi auquel est confrontée l’ensemble de l’industrie européenne. Après la pandémie, au cours de laquelle le secteur aéronautique a perdu des dizaines de milliers de personnes, les entreprises ont du mal à attirer de jeunes professionnels, en particulier la génération Z, qui accorde une grande importance à l’équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Les horaires de travail flexibles sont devenus l’atout le plus important dans la course aux talents dans les secteurs de l’informatique et de l’IA, où les salaires sont souvent plus élevés et le travail à distance est la norme.
