Swietelsky a remporté un contrat d’une valeur de 34,7 millions d’euros sur le chemin de fer de HŽ

Les travaux restants sur la voie existante du Dugo Selo – Križevci seront réalisés par l’entreprise autrichienne Swietelsky pour 34,7 millions d’euros hors TVA, comme annoncé dans le Bulletin électronique des marchés publics (EOJN).

Swietelsky était le seul soumissionnaire dans l’appel d’offres de HŽ Infrastruktura, qui a été publié à la fin mars de cette année.

Il s’agit de travaux finaux qui seront réalisés sur plusieurs sections mutuellement déconnectées d’une longueur totale d’environ 20 kilomètres de la voie existante. Ils comprennent des travaux sur la structure supérieure et inférieure du chemin de fer, le remplacement des rails et des traverses, l’aménagement du lit de la voie, des systèmes de drainage et des routes de service, ainsi que la reconstruction du passage à niveau ferroviaire et routier à Prikraj.

Le renouvellement du réseau de contact de 25 kilovolts est également prévu, y compris le remplacement de certains poteaux. L’objectif des travaux est de rendre la voie existante apte à la circulation des trains à des vitesses allant jusqu’à 160 kilomètres par heure.

Le délai d’achèvement des travaux est de huit mois. La valeur estimée de l’approvisionnement était de 25 millions d’euros hors TVA, tandis que l’offre soumise était significativement plus élevée à 34,7 millions d’euros hors TVA.

HŽ Infrastruktura a simultanément annoncé un appel d’offres séparé pour la supervision experte de l’exécution des travaux. Pour ce travail, 200 000 euros hors TVA sont alloués, et les offres sont acceptées jusqu’au 24 août. La supervision surveillera l’exécution des travaux pendant toute la durée de huit mois.

Swietelsky est un groupe de construction international basé en Autriche, opérant dans 21 pays, employant environ 13 000 travailleurs et réalisant des projets dans tous les segments de la construction, avec un accent particulier sur l’infrastructure de transport et les chemins de fer.

Projet retardé pendant des années

La reconstruction de la voie existante et la construction d’une deuxième voie sur la section Dugo Selo – Križevci ont commencé en 2016. Le plan initial était que les travaux soient achevés d’ici 2020, mais le projet a été reporté plusieurs fois au fil des ans en raison de modifications de la documentation du projet, de problèmes juridiques liés à la propriété, des conséquences de la pandémie, des perturbations sur le marché des matériaux de construction et d’autres circonstances qui ont affecté la dynamique de l’exécution des travaux.

C’est l’un des projets d’infrastructure ferroviaire les plus importants en Croatie, car la section fait partie du corridor méditerranéen du Réseau transeuropéen de transport (TEN-T), et sa modernisation augmente la capacité et la sécurité du trafic ferroviaire et permet un transport significativement plus rapide des passagers et des marchandises.

Le nouveau contrat avec Swietelsky concerne spécifiquement l’achèvement des travaux sur la voie existante qui n’étaient pas couverts par les contrats précédents ou qui doivent être exécutés en plus pour amener l’ensemble de la section à l’état prévu.

À l’achèvement du projet, les trains sur cette section pourront circuler à des vitesses allant jusqu’à 160 kilomètres par heure, et le chemin de fer modernisé représentera une partie importante de la route ferroviaire de Zagreb à Koprivnica et à la frontière hongroise, où d’importants travaux de construction d’une deuxième voie et de modernisation du chemin de fer sont également en cours.