Les tarifs de fret pour les pétroliers augmentent alors que le pétrole sort de Hormuz

Les opérateurs de pétroliers ont presque doublé les tarifs de fret sur les routes dans le détroit d’Hormuz et dans la région plus large du Golfe Persique, alors qu’une reprise progressive du trafic a déclenché une vague de demande pour le transport de pétrole, selon des sources du secteur et des données de transport.

Le coût de location des pétroliers qui doivent entrer dans le Golfe Persique par Hormuz s’élève désormais à environ 190 500 $ par jour, tandis que, il y a seulement une semaine, il était de 106 500 $ par jour, selon des courtiers et des sources du secteur maritime.

Les tarifs de fret en dehors de la région du Golfe Persique augmentent également fortement.

Ainsi, les gains quotidiens moyens (TCE) pour les très grands transporteurs de brut (VLCC) ont atteint un record de près de 470 000 $ pour le transport de cargaisons à l’intérieur du Golfe Persique, qui doit passer par Hormuz en sortant, estiment des sources du secteur. Ce montant est supérieur de 50 000 $ à celui d’il y a une semaine, ajoutent-elles.

Les propriétaires de pétroliers se préparent à des volumes de pétrole du Moyen-Orient significativement plus importants dans les semaines à venir et sont encouragés par le fait que le TCE sur le marché physique reste au-dessus de 100 000 $ par jour, malgré un volume de cargaison réduit depuis le début du conflit entre les États-Unis et l’Iran – a rapporté le courtier maritime Clarksons.

Cela indique que l’offre de pétroliers est encore extrêmement tendue, et l’ouverture de Hormuz réduira encore les capacités disponibles, ont écrit les analystes de Clarksons dans une note.

Les estimations du marché montrent qu’environ 100 pétroliers sont encore bloqués dans le Golfe Persique, exacerbant davantage le problème de pénurie de navires, tandis que les producteurs du Moyen-Orient apportent plus de barils de pétrole sur le marché.

Les producteurs du Moyen-Orient, en particulier la Compagnie nationale pétrolière d’Abou Dhabi des Émirats arabes unis, ont proposé du pétrole à travers une série d’appels d’offres depuis début juin, invitant les acheteurs à prendre des cargaisons dans le Golfe Persique lui-même, ce qui a encore stimulé la demande pour les pétroliers.

Déclin des prix de l’assurance

Le groupe maritime sud-coréen Sinokor n’a pas répondu à la demande de commentaire de Reuters sur les données et les affirmations des sources. Sinokor est parmi les principaux opérateurs de supertankers au monde, et les données sur les mouvements de navires de MarineTraffic ont montré qu’un de leurs grands pétroliers est entré dans le Golfe Persique lundi et s’est dirigé vers des terminaux irakiens pour le chargement.

Alors que les locations de pétroliers ont augmenté, les coûts de l’assurance contre les risques de guerre ont chuté au cours des cinq derniers jours à environ trois pour cent de la valeur du navire, contre environ cinq pour cent une semaine plus tôt, indiquent des sources du secteur de l’assurance. Cela pourrait réduire les coûts d’assurance des navires de plusieurs centaines de milliers de dollars, note Reuters.