La carte de chauffeur de taxi était censée apporter de l’ordre au marché domestique des taxis. Récemment, nous avons publié un article dans Lider indiquant que l’Agence pour les Activités Commerciales (AKD) a délivré plus de 15 000 cartes sans lesquelles les individus ne peuvent légalement fournir des services de taxi en Croatie. Cependant, malgré les nouvelles règles, de nombreuses annonces de nouvelles réglementations et des avertissements concernant les pénalités pour ne pas obtenir les cartes – le marché des services de taxi en Croatie est toujours en chaos, et ceux qui n’ont pas de carte continuent à conduire sur les routes.
Comme l’a récemment déclaré à Lider le président de l’Association 1717 Danijel Pilko, la baisse du nombre de véhicules et de chauffeurs n’est pas perceptible avec l’introduction de nouvelles règles, mais il y a de plus en plus de personnes qui retirent tous les marquages et panneaux de taxi pour continuer à opérer sans respecter les nouvelles réglementations.
Nous avons également entendu des chauffeurs de taxi qui affirment qu’absolument rien n’a changé sur le marché, si ce n’est que 15 000 chauffeurs ont payé pour leurs cartes tandis que d’autres n’ont pas payé et continuent à conduire et à facturer leurs services qu’ils aient une carte ou non.
– Bolt et Uber ont averti les chauffeurs d’obtenir des cartes car à partir du 4 juin, nous ne pourrions plus nous connecter aux réseaux, mais c’était un grand mensonge – a déclaré un chauffeur de taxi, affirmant que les règles n’ont pas du tout changé depuis le 4 juin. Par conséquent, nous avons demandé un commentaire à ces plateformes.
– Uber exige que tous les chauffeurs utilisant la plateforme respectent les lois et réglementations croates, y compris la nouvelle obligation de posséder une carte de chauffeur de taxi qui entre en vigueur en juin. Depuis plusieurs mois, nous informons proactivement les chauffeurs des nouvelles obligations et leur fournissons un soutien pendant le processus d’adaptation.
Nous soutenons les efforts du Ministère de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure visant à professionnaliser davantage le secteur, à améliorer la sécurité et la transparence pour les utilisateurs, et à créer des conditions pour des services de taxi durables et de haute qualité ainsi que des services de transport via des plateformes numériques en Croatie.
En même temps, il est important que la mise en œuvre reste opérationnellement réalisable pour préserver la disponibilité de services de mobilité fiables et abordables, surtout pendant la saison estivale intense. Il est également important que tous les participants du marché s’adaptent également aux nouvelles exigences pour garantir des conditions commerciales équitables pour tous.
Uber continuera de travailler en étroite collaboration avec les autorités compétentes et les chauffeurs pour assurer une transition en douceur et maintenir un haut niveau de qualité de service pour les utilisateurs à travers la Croatie – ont déclaré des représentants d’Uber.
Nous avons également demandé à Uber s’ils excluent les chauffeurs de la plateforme qui n’ont pas obtenu la nouvelle carte.
– Uber collabore exclusivement avec des chauffeurs qui possèdent un permis valide et opèrent conformément à toutes les réglementations locales applicables – ont déclaré des représentants d’Uber.
Nous avons posé la même question à Bolt, qui nous a informés qu’ils sont une plateforme technologique qui n’emploie pas de chauffeurs mais connecte les utilisateurs avec des partenaires licenciés qui agissent en tant qu’entités commerciales indépendantes, et que le travail sur la plateforme leur permet flexibilité et pleine autonomie sur l’organisation de leur travail.
– Le travail sur la plateforme crée d’importantes opportunités d’auto-emploi et de formes de travail flexibles pour des milliers de chauffeurs en Croatie, un nombre significatif d’entre eux le considérant comme un emploi secondaire pour un revenu supplémentaire. La plupart des chauffeurs partenaires ont téléchargé la carte de taxi, mais comme il n’y a pas de relation d’emploi entre la plateforme et le chauffeur partenaire, Bolt ne peut pas connaître les raisons pour lesquelles certains chauffeurs partenaires n’ont pas encore téléchargé la carte de taxi, ni savoir si un chauffeur partenaire pour qui c’est un emploi secondaire a temporairement cessé de conduire, a mis son travail en pause pendant les vacances d’été, ou est en train d’obtenir la documentation nécessaire.
Il est important de noter que, par la loi, les chauffeurs qui ont demandé la carte de taxi avant le 4 juin ont bénéficié d’une période administrative de 30 jours pour continuer à travailler jusqu’à ce que leur demande soit résolue — une période qui est toujours en cours. Bolt plaide pour des opérations légales et transparentes de tous les participants du marché et collabore activement avec l’AKD pour établir un système de vérification des cartes de taxi délivrées et agit conformément à toutes les exigences des autorités compétentes – nous ont informés des représentants de Bolt.
Cependant, la période administrative de 30 jours mentionnée par Bolt n’est spécifiée dans aucun acte légal. Les chauffeurs devaient obtenir la carte de chauffeur de taxi au plus tard 18 mois à compter de la date d’entrée en vigueur de la nouvelle loi sur le transport routier. Par conséquent, la date limite pour obtenir la carte était le 4 juin 2026, et elle est la même pour tous les chauffeurs de transport de taxi.
Malgré cela, les taxis continuent d’opérer sur les routes de toute la Croatie sans la carte que tout le monde est légalement tenu d’avoir. Il est également intéressant de noter que certains travailleurs étrangers venant gagner de l’argent en Croatie ne sont souvent même pas familiers avec les nouvelles réglementations de circulation en Croatie, donc la vraie question est de savoir qui est à blâmer ; le chauffeur qui ne sait pas ou ne veut pas se conformer à la loi, les plateformes par lesquelles ils travaillent, ou l’État qui n’a pas imposé de pénalités strictes et de contrôles ?
