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Autoroute vers Dubrovnik : HAC commence une nouvelle tentative

<p>Hrvatske autoceste</p>
Hrvatske autoceste / Image by: foto

Les Autoroutes Croates (HAC) ont lancé une nouvelle consultation préliminaire pour la construction de deux sous-sections de l’autoroute A1 entre Metković et Dubrovnik, réactivant ainsi le projet d’achèvement de la connexion autoroutière vers la partie la plus au sud de la Croatie, évalué à près de 470 millions d’euros.

Il s’agit des sous-sections Rudine – Slano, longue de neuf kilomètres, et Slano – installation de service accompagnante (PUO) Mravinjac, longue de 11,5 kilomètres. Une fois la consultation terminée, HAC lancera des procédures de marché public pour l’exécution des travaux.

La valeur estimée des travaux sur la sous-section Rudine – Slano est de 248 millions d’euros, tandis qu’un montant supplémentaire de 220 millions d’euros est prévu pour la sous-section Slano – PUO Mravinjac.

La première sous-section commence à l’échangeur de Rudine et, via l’échangeur de Doli, assure la connexion de l’autoroute avec la route rapide Ston – Doli, le pont de Pelješac et le réseau existant de routes nationales. La section se termine à l’échangeur de Slano, qui permettra une connexion directe à la route départementale.

En raison du terrain extrêmement difficile, un grand nombre de tunnels et de viaducs sont prévus le long de l’itinéraire. La plus grande structure de cette sous-section est le tunnel de Katina, qui mesure 1,67 kilomètre de long.

La deuxième sous-section continue depuis l’échangeur de Slano vers PUO Mravinjac. Aucun échangeur supplémentaire n’est prévu sur cette section, et parmi les structures les plus exigeantes figurent le tunnel de Crvena greda, qui mesure 2,42 kilomètres de long, et le tunnel de Debela ljut, qui mesure 1,76 kilomètre de long.

HAC souligne qu’après l’annulation de la procédure précédente, les activités pour l’achèvement de l’autoroute vers Dubrovnik se poursuivent comme prévu.

Offres au-dessus des valeurs estimées

Les appels d’offres précédents pour les mêmes deux sous-sections ont été annoncés dès la fin de 2023, et les offres ont été ouvertes en juillet 2025. Pour Rudine – Slano, sept offres ont été reçues, et pour Slano – PUO Mravinjac, cinq ; la plus basse a été soumise par l’indien Afcons Infrastructure Limited. Cependant, même les offres les plus favorables étaient significativement au-dessus des valeurs estimées : pour Rudine – Slano, 240,5 millions d’euros contre une estimation de 201 millions, et pour Slano – PUO Mravinjac, 214,4 millions d’euros contre une estimation de 179 millions d’euros. Par conséquent, HAC a annulé les procédures à la mi-mai 2026, expliquant qu’aucune des offres n’était dans les fonds prévus.

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