HC investit des centaines de millions d’euros dans la réhabilitation des points noirs et des contournements

Lors d’une récente conférence Lider sur la construction et l’espace, Goran Puž de Hrvatske ceste (HC) a mentionné 40 projets de contournement. La raison donnée était qu’il est ‘très important que les routes nationales soient déplacées hors des villages et des villes’. De plus, il a déclaré que HC identifie les points noirs, avec pour objectif de reconstruire 10 points noirs sur les routes chaque année, c’est pourquoi nous avons demandé à cette entreprise d’État de nous en dire plus spécifiquement sur ces projets.

Comme ils le soulignent, ils mettent en œuvre en continu un programme de réhabilitation des emplacements dangereux (appelés points noirs) sur les routes nationales, avec un plan de réaliser environ dix interventions de ce type chaque année. Cette année, dix projets sont à différents stades de mise en œuvre, dont trois sont terminés, des travaux sont en cours à six emplacements, tandis qu’une procédure de marché public a été initiée pour un emplacement.

– Ce sont des projets qui incluent la reconstruction d’intersections, la construction de ronds-points, l’amélioration de la signalisation routière et de l’équipement routier, l’aménagement de l’infrastructure piétonne, et d’autres mesures visant à augmenter la sécurité routière, dit HC.

Au cours de la période de programmation précédente, jusqu’à la fin de 2023, 23 emplacements dangereux sur les routes nationales ont été réhabilités grâce au Programme de Réhabilitation des Emplacements Dangereux. La valeur totale de ce projet s’élevait à 9,1 millions d’euros, TVA comprise, le projet étant entièrement cofinancé par l’Union européenne et le budget de l’État (85 % du Fonds européen de développement régional et 15 % du budget de l’État).

Différentes phases

Concernant les contournements à travers la Croatie, dont il y en a 40, HC déclare qu’ils sont à différents stades de préparation et de mise en œuvre. Au cours des cinq dernières années, les contournements de Petrijevci, Beli Manastir, Ston (section Prapratno – Doli), Buzet et Prelog, ainsi que le contournement est de Novi Marof et l’autoroute à travers Karlovac (section Mostanje – Vukmanički Cerovac, ou contournement Turnja) ont été achevés. Une partie du contournement d’Omiš a également été achevée, ainsi que la route de transfert de la frontière de Srijem (contournement Apševaca et Lipovca).

Le contournement de Vukovar, Fužine (prévu pour être ouvert en juillet 2026), Nedelišća et Pušćina, ainsi que les localités de Kuželj, Grbajel et Guče Selo sont en construction, tandis que des sections d’Orebić, Drniš, Zaprešić, et la poursuite de la construction du contournement d’Omiš avec la route de raccordement Dugi Rat – DC8 sont en préparation. Tous ces projets, nous dit HC, sont contractés.

Des projets pour certaines sections ont été préparés, avec seulement la procédure de marché public restant, qui a été initiée pour le contournement nord de Čakovec, et un marché public est également attendu pour les contournements de Šenkovec, Pakrac et Lipik, Drage Bašćanske et Jurandvor, Višnjan, et le contournement sud de Nova Gradiška.

C’est déjà un nombre significatif et considérable de contournements, mais ce n’est pas final. En effet, comme l’indique l’entreprise d’État, la construction de certaines sections est en phase de conception, comme celles des lacs de Plitvice (Grabovac – Ličko Petrovo Selo), Ogulin, Koprivnica, Dicmo, Petrijanec et Hrašćica, ainsi qu’une partie du contournement de Mursko Središće, le contournement ouest de Našice, et les contournements est de Kutina et Varaždin.

Pour Omiš, le plus d’argent

– La dynamique de réalisation des projets individuels dépend du degré de préparation de la documentation, de l’obtention des permis nécessaires, de la résolution des relations juridiques de propriété, et de la sécurisation des ressources financières. La valeur des projets individuels varie d’environ 2,5 millions d’euros pour les petits contournements à plus de 80 millions d’euros pour des interventions d’infrastructure plus complexes. La valeur totale de tous les projets de contournement mentionnés est mesurée en centaines de millions d’euros, déclare HC.

Parmi les projets les plus précieux figurent la poursuite de la construction du contournement d’Omiš avec la route de raccordement Dugi Rat – DC8 (84,7 millions d’euros), ainsi que le contournement de Ston, spécifiquement la section Prapratno – Doli (70 millions d’euros). Des fonds significatifs seront également investis dans la construction de sections près d’Orebić (39,5 millions d’euros) et Drniš (38,5 millions d’euros).