Roi croate des superyachts : construire des navires d’une valeur de centaines de millions d’euros depuis Split

L’industrie de la construction navale croate en difficulté a été maintenue à flot par une respiration artificielle pendant des décennies, et pourtant, malgré tout, il y a encore des passionnés qui n’abandonnent pas. Ils sont déterminés à poursuivre cette tradition croate et à la remettre sur pied afin qu’elle puisse trouver une place reconnaissable dans la construction navale mondiale. Parmi eux se trouve l’entrepreneur de Split Davor Paić, propriétaire de K.S.P. Solutions et A-More Yachts, qui, malgré les défis maritimes, s’attend à une croissance supplémentaire pour ses entreprises. Il souligne que K.S.P. Solutions, avec l’aide de partenariats stratégiques dans des mégaprojets d’ingénierie et de construction de superyachts, est au tout premier plan de la construction navale mondiale de superyachts et que les voiliers de la marque More Yachts naviguent depuis des années dans presque toutes les mers, de l’Adriatique et de la Méditerranée aux lointaines routes océaniques.

Des clients étrangers exigeants viennent en Croatie exclusivement pour le savoir-faire technique spécifique de l’équipe, des artisans et d’autres experts que Paić a constitués au fil des ans, ainsi que pour ses contacts. Cependant, ses entreprises ne sont pas encore bien connues à l’échelle mondiale, principalement parce que, comme il le dit, les projets les plus importants se déroulent dans le silence, jusqu’à ce que les navires prennent la mer ou que les investisseurs décident de rendre ces projets publics. Néanmoins, il continue de se concentrer non pas sur la production de masse mais sur la qualité supérieure qui sera atteinte avec l’aide de personnes prêtes à repousser les limites du possible.

Catamaran de luxe

Bien qu’il ne puisse pas encore discuter publiquement des projets les plus importants en raison d’obligations contractuelles, il met en avant son nouveau projet préféré, un catamaran de luxe mesurant 21,3 mètres (70 pieds), sur lequel travaillent des experts de haut niveau. Il collabore sur l’architecture navale et le design extérieur avec des partenaires de longue date du studio italien Cossutti & Ganz Yacht Design et Pulse Yacht Design de Split, qui, selon Paić, garantissent les capacités maritimes supérieures et l’hydrodynamique de ses navires pour lesquels l’entreprise est connue.

– Le projet comprend également le Design Studio Regular, l’un des meilleurs studios de design industriel croates, qui distinguera ce catamaran de tout ce que la production en série offre actuellement. L’objectif est de créer un navire qui n’est pas seulement un moyen de transport mais aussi un spécimen de design et de fonctionnalité de premier plan en mer. Le catamaran sera une plateforme pour appliquer nos solutions les plus avancées en construction navale et en aménagement de luxe, confirmant que la Croatie est un centre d’innovation dans le monde nautique. Ce projet est un pas vers une dimension complètement nouvelle de design, de confort, de luxe et de technologie. Notre offre est unique sur le marché car elle combine ingénierie de haute technologie avec construction navale de luxe et personnalisée. Tout peut être obtenu en un seul endroit : de la conception de navires de tous types pour des propriétaires privés à la résolution des défis techniques les plus complexes sur des méga-yachts, des navires de plus de cent mètres – décrit Paić.

Voiliers de boutique

K.S.P. Solutions propose des solutions d’ingénierie et la gestion de mégaprojets comme la niche la plus exigeante de l’industrie nautique et actuellement, dit Paić, gère des projets historiques de superyachts en collaboration avec Brodotrogirom, dont la valeur est mesurée en centaines de millions d’euros. Paić ne peut rien dire de plus à ce sujet, mais il croit que ces projets sont très importants pour la construction navale croate et la Croatie car K.S.P. Solutions les place aux côtés des leaders mondiaux de la construction de superyachts. La gamme de voiliers de boutique produite sous la marque More Yachts est qualifiée de performance croiseurs, ou de bateaux qui offrent une vitesse de régate avec un luxe et une sécurité sans compromis.

– La gamme se compose de trois modèles : elle comprend More 40 et More 55, des modèles éprouvés qui naviguent dans presque toutes les mers du monde, reconnus pour leur force et leur élégance, et le nouveau modèle, More 50, comme le sommet de la transformation de la marque. Nous l’offrons dans une version exclusive, de boutique, fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et dans une version pionnière, entièrement électrique, répondant ainsi aux tendances mondiales de durabilité. Nous ne livrons pas seulement un produit fini aux clients, mais un service de personnalisation complet, ou ingénierie de boutique. Chaque bateau est adapté aux besoins spécifiques du propriétaire, qu’il s’agisse de systèmes énergétiques, de méthodes de construction, de solutions solaires ou de design intérieur unique. Notre philosophie n’est pas simplement de suivre les normes industrielles mais de les redéfinir activement. Et grâce à notre infrastructure à Trogir, Dugopolje et Kukuzovac, nous fournissons un soutien technique complet, de l’entretien et de la modernisation des navires – déclare Paić.

De nombreuses innovations

Parmi les nombreuses innovations, il met en avant le système de cabine modulaire prêt à installer, qui permet de compléter des cabines entières en dehors de la coque du navire. Cela, ajoute-t-il, augmente la précision de fabrication et la vitesse d’aménagement de la coque tout en réduisant les heures de travail et en garantissant une qualité impossible à atteindre avec des méthodes traditionnelles dans l’espace confiné de la coque.

– De plus, la construction navale en série repose exclusivement sur le plastique, mais nous utilisons un cadre en acier inoxydable spécifique, une structure en acier qui relie mécaniquement la quille et le mât. Dans les zones critiques, nous utilisons des renforts en carbone qui offrent une résistance extrême avec un poids minimal. Un avantage clé de ce système est qu’il permet des réparations et des interventions faciles sans sciage destructeur de la coque, ce qui est inestimable pour le propriétaire du navire à long terme. Nous avons perfectionné la méthode avancée de construction composite utilisant l’infusion sous vide au fil des ans et l’appliquons même à des parties du navire où cela était impossible avec des méthodes traditionnelles. De cette manière, nous obtenons des coques plus légères, plus solides et plus durables, complètement exemptes du risque d’osmose – énumère Paić.

Il déclare que les tendances montrent un retour significatif aux classiques, à la qualité supérieure et à l’innovation durable alors que le marché est saturé de bateaux génériques et en série.

Le projet de superyacht sur lequel Paić travaille en collaboration avec Brodotrogir est une tendance dans laquelle le luxe nautique classique passe à un niveau de perfection technique dont la valeur, dit-il, est mesurée en centaines de millions d’euros. Dans une telle niche de luxe extrême, il affirme que la personnalisation et la supériorité technique sont les seuls critères.

Technologie et Art

Une tendance clé est l’électrification, donc avec le nouveau modèle More 50 Electric, Paić répond à la demande du marché pour une navigation écologique. Contrairement aux grands systèmes qui offrent souvent des demi-mesures, il utilise l’expérience de grands projets pour appliquer des systèmes qui sont fiables même dans les conditions de navigation les plus difficiles.

– L’avenir appartient à ceux qui, comme nous, peuvent combiner un savoir-faire de haut niveau avec la dernière technologie, créant des navires qui sont à la fois des merveilles technologiques et des œuvres d’art qui défient le temps. Nous avons développé d’excellentes relations avec les plus grands studios de design maritime au monde et leurs designers de renommée mondiale, de Jarkka Jansen à Maurizio Cossutti, et nous avons des centaines de coopérateurs et de fournisseurs nationaux et étrangers. De nombreux petits coopérateurs dépendent de notre système, et ils génèrent la majeure partie de leurs revenus grâce à des contrats avec nous. Nous leur accordons une attention particulière – note Paić.

La plus grande installation est située à Brodotrogir, avec laquelle l’entreprise collabore avec succès depuis des années, créant un nouveau centre d’excellence pour les projets navals les plus exigeants. En plus de Trogir, la production a lieu dans une installation moderne à Dugopolje couvrant plus de quatre mille mètres carrés, et le financement de la dernière investissement dans sa propre installation dans la zone économique de Kukuzovac à Sinj est en phase finale. L’installation couvre plus de 5700 mètres carrés, et le terrain fait 35 mille mètres carrés.

Fabriqué en Croatie

Paić désigne la zone avec un accès direct à la mer à Brodotrogir comme ‘le cœur de leur production de yachts de luxe et de grands projets’, tandis qu’à Dugopolje, les composants sont fabriqués avec précision ; il y a également un centre d’infusion sous vide, ainsi que la construction et l’aménagement final des voiliers. Il annonce qu’un centre d’excellence pour ses entreprises sera développé à Kukuzovac, ce qui permettra un contrôle de qualité encore plus grand, un espace pour l’innovation et la production de petits navires à moteur.

– Gérer plus de vingt mille mètres carrés d’espace de production à trois emplacements clés près de Split nous permet d’être agiles mais aussi suffisamment grands pour répondre aux exigences du marché mondial tout en maintenant le sceau d’excellence Fabriqué en Croatie. Les investissements ont jusqu’à présent été de plusieurs millions, et le dernier, en 2018, a été l’acquisition de l’entreprise de Dugopolje A-More Yachts, un fabricant de voiliers de renommée mondiale et de qualité. Je suis convaincu que l’investissement de plusieurs millions dans la construction d’un catamaran de 70 pieds nous positionnera haut sur la liste des fabricants les plus élites de ce type de yacht. Nous investissons des millions d’euros dans les installations et l’équipement, mais surtout dans des experts, des ingénieurs aux techniciens et aux équipes de design. Dans les entreprises affiliées, nous employons plus d’une centaine de spécialistes de divers domaines, K.S.P. Solutions 86 et A-More Yachts 16, que j’ai systématiquement rassemblés au fil des ans. Nous manquons d’ingénieurs en construction navale et d’artisans hautement qualifiés, mais étant donné que nous travaillons sur des projets qui sont rares et prestigieux à l’échelle mondiale, nous sommes un aimant pour les meilleures personnes à la recherche d’un défi professionnel – souligne Paić.

Après plus d’une décennie d’expérience dans la construction navale, il a fondé K.S.P. Solutions en 2020 avec des économies gagnées au fil des ans, un réinvestissement stratégique des bénéfices de projets réussis, et avec un soutien minimal des banques commerciales. Dans la marque More Yachts, son rôle a été stratégique et développemental, et la marque a été fondée en 2015 par un groupe de passionnés de voile.

– Au fil du temps, le projet a rencontré de sérieux défis opérationnels et financiers, mais j’ai reconnu que la marque valait la peine d’être préservée et développée davantage. L’année dernière, j’ai mené une restructuration complète de l’entreprise, sécurisant les fonds nécessaires, les ressources et une nouvelle stratégie commerciale. Cela a stabilisé les opérations, sauvé l’entreprise d’une quasi-faillite certaine, et jeté les bases de son nouveau cycle de développement, après quoi j’ai complètement pris le contrôle de l’entreprise – explique Paić.

De perdant à marque de style de vie

L’année dernière, les revenus d’A-More Yachts se sont élevés à 824 302 euros. Ils étaient inférieurs de 32,65 % à ceux de l’année précédente, entraînant une perte nette de 1,65 million d’euros. En 2024, la perte était de 38,97 % plus élevée, soit 2,70 millions d’euros. Cependant, l’année dernière, K.S.P. Solutions a augmenté ses revenus de 89,45 %, atteignant 11,76 millions, et le bénéfice net a augmenté de 214,84 %, atteignant 2,08 millions d’euros. L’augmentation des revenus et des bénéfices de l’entreprise a été influencée par des projets qui sont entrés en phase de réalisation après plusieurs années, donc Paić prévoit une croissance de près de cent pour cent cette année. Il explique que la baisse des revenus d’A-More Yachts a été causée par la lutte de longue date de l’entreprise avec l’héritage de la crise corona, car les effets dans l’industrie nautique se sont fait sentir avec un retard.

– La hausse soudaine et incontrôlée des prix des matières premières stratégiques telles que les résines, la fibre de verre et l’acier inoxydable, ainsi que des retards drastiques dans les chaînes d’approvisionnement, ont affecté la livraison des navires, la dynamique des paiements et les revenus. La baisse des revenus en 2024 a accéléré la décision de prendre complètement le contrôle et de restructurer A-More Yachts pour assurer une nouvelle stabilité financière par le biais de K.S.P. Solutions. La perte d’A-More Yachts est le résultat d’un nettoyage du bilan et de la préparation d’un nouveau départ. Les anciennes charges ont été radiées, les contrats redéfinis, et des investissements significatifs ont été réalisés pour préparer de nouveaux projets qui apporteront croissance et stabilisation en 2026, donc 2025 sera la dernière année de pertes consécutives. A-More Yachts attend un rebranding et une refonte de l’offre existante, ainsi qu’une offensive marketing et des préparatifs pour des apparitions dans des foires mondiales clés pour devenir une marque de style de vie moderne – s’attend Paić.

Instabilité géopolitique

Bien que l’instabilité géopolitique puisse affecter les chaînes d’approvisionnement, les prix de l’énergie et la confiance des acheteurs mondiaux, et que l’inflation ait augmenté le coût de la main-d’œuvre et des matériaux, Paić surmonte ces défis avec une plus grande efficacité et un accent sur une offre exclusive où les clients valorisent la qualité plutôt que le prix le plus bas. Comment il fait face aux défis est démontré par l’exemple de la crise énergétique, qui l’a encore motivé à développer des navires à propulsion électrique. Il s’attend maintenant qu’avec le temps, il devienne certainement un leader dans cette offre.