Les Italiens voient une grande opportunité dans le boom de la construction croate

– L’intégration géographique, économique et commerciale entre l’Italie et la Croatie présente une opportunité de collaboration entre les entreprises liées à la construction des deux pays – a déclaré Giorgia Gunnella, membre du Conseil de l’association italienne OICE, qui est également partenaire senior et directrice des relations internationales, lors de la conférence Lider sur la construction et l’espace.

Elle a mentionné l’environnement de marché stable dans la région, les perspectives macroéconomiques positives et les opportunités d’infrastructure croissantes, telles que les programmes transfrontaliers, les achats auprès d’institutions financières internationales et la connectivité régionale.

En parlant de l’OICE, elle a déclaré qu’il s’agit d’une association italienne d’entités commerciales représentant des entreprises spécialisées dans l’ingénierie, l’architecture et le conseil technique-économique. L’association est membre à part entière de Confindustria (la principale confédération de l’industrie italienne), et ses objectifs incluent la représentation et la protection du secteur, la coopération et l’expansion internationales, l’analyse de marché et les marchés publics, ainsi que le développement technique et commercial.

L’OICE représente les intérêts des entreprises d’ingénierie et d’architecture italiennes devant les institutions d’État, les organismes de réglementation et l’administration publique. Les membres de l’OICE sont des entreprises qui fournissent des services professionnels pour des investissements en capital dans les infrastructures, les installations industrielles et les grands projets de construction dans le monde entier.

Expérience internationale

Gunnella a noté que les revenus internationaux des 225 principales entreprises de design en 2024 s’élevaient à 89 milliards d’euros, un record pour la période de 2015 à 2025.

L’Italie se classe au troisième rang mondial après les États-Unis et la Chine en nombre d’entreprises internationalisées, deuxième en Afrique en présence (6,9 pour cent) parmi les entreprises européennes, légèrement derrière les Français (7 pour cent), et première au Moyen-Orient. Au Moyen-Orient, elle génère le plus de revenus (21 pour cent), en Afrique subsaharienne (15,9 pour cent) et en Amérique du Nord (14,8 pour cent). Dans l’UE, elle représente 11,2 pour cent des revenus, tandis que dans d’autres pays européens, cette part est de 10,3 pour cent.

L’OICE a une expérience internationale significative qui, selon Gunnella, pourrait être bénéfique pour les investisseurs croates, ce qui signifie que la coopération serait mutuellement satisfaisante.

Lors de la table ronde, des discussions ont eu lieu sur les plans d’infrastructure et leur réalisation. Les participants ont mentionné des projets, par exemple, Goran Puž des Routes croates a mentionné la construction d’une nouvelle entrée à Split en direction de Vučevice, la construction d’une route vers Omiš, ainsi que le Podravski Ypsilon.

– La sécurité est une priorité. Nous avons environ 30 projets de contournement ; il est très important que les routes d’État soient déplacées hors des villages et des villes. La Loi sur les routes a inclus des chemins piétonniers et des pistes cyclables, et nous les construisons lors des reconstructions routières. Nous identifions les points noirs ; l’objectif est de reconstruire 10 points noirs sur les routes chaque année. De plus, nous nous dirigeons vers la possibilité de permettre aux véhicules de fonctionner de manière autonome sur les routes d’État – a déclaré Puž.

Investissements dans les infrastructures

Davor Perić, directeur du Secteur du développement, de la préparation et de la mise en œuvre des investissements et des fonds de l’UE chez HŽ Infrastruktura, a mentionné qu’il est crucial de terminer la construction des lignes ferroviaires Dugo Selo – Križevci et Križevci – Koprivnica d’ici la fin de l’année, tandis que la construction de la ligne Hrvatski Leskovac – Karlovac d’une valeur de 280 millions d’euros et de la ligne Dugo Selo – Novska d’une valeur de 667 millions d’euros se poursuit.

– La ligne ferroviaire de plaine est un tronçon complètement nouveau de Karlovac à Rijeka, long de 110 kilomètres, réduisant la distance de 56 kilomètres. Elle est financée par des fonds de l’UE, et nous espérons sélectionner un consultant d’ici l’été qui préparera le processus de marché public dans un délai de 10 mois. Ce tronçon a 50 kilomètres de tunnels, le plus long mesurant 14 kilomètres – a déclaré Perić.

Sanjin – Velebit Pešut, directeur adjoint du Secteur de la construction et de l’entretien extraordinaire des Autoroutes croates, a également parlé des projets les plus significatifs, tels que l’élargissement de l’autoroute sur le tronçon Jankomir – Lučko et la construction du tronçon Matulji – Učka. Il a également mentionné le viaduc au-dessus du parc de triage à Zagreb.

– HAC finalise sa stratégie de construction jusqu’en 2030, et il y a aussi des projets de réhabilitation et de reconstruction. Les projets de réhabilitation sont plus complexes car ils se déroulent sur des routes existantes. Il faut veiller à ne pas engorger le trafic – a déclaré Pešut.

Les participants à la table ronde ont noté que tout a changé depuis la construction de l’autoroute au début de ce siècle en Croatie. À cette époque, il y avait suffisamment de travailleurs et d’experts, mais la récession et l’adhésion de la Croatie à l’UE ont conduit à une fuite des cerveaux significative.

– Maintenant, nous sommes approchés par des entreprises de Chine et d’Inde ; les entreprises nationales peuvent rivaliser dans les projets de réhabilitation – a déclaré Pešut.