Les fabricants de voitures européens coûtent huit milliards d’euros en droits de douane

Les fabricants de voitures européens ont été frappés par plus de huit milliards d’euros de coûts liés aux droits de douane au cours de l’année écoulée depuis que Donald Trump a augmenté les droits d’importation, alors que l’industrie se prépare à une nouvelle escalade de la guerre commerciale avec les États-Unis, rapporte le Financial Times. Ce chiffre, basé sur des déclarations publiques d’exécutifs de Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis et Volvo, couvre l’année 2025 et les trois premiers mois de 2026, jusqu’à l’anniversaire des droits de douane de Trump sur les voitures.

Les États-Unis ont augmenté les droits de douane sur les voitures européennes de 2,5 % à 27,5 % le 3 avril de l’année dernière, dans le cadre de la série d’augmentations de droits de douane de Trump. Le taux a ensuite été réduit à 15 % suite à un accord commercial entre les États-Unis et l’UE en août, mais cela a tout de même eu un impact significatif sur les fabricants de voitures.

– L’environnement commercial s’est détérioré de manière significative. Dans de telles circonstances, des mesures supplémentaires de réduction des coûts ne seront pas suffisantes. Nous devons remodeler fondamentalement notre modèle commercial – a déclaré le directeur financier de Volkswagen Arno Antlitz aux investisseurs le mois dernier, avertissant des coûts liés aux droits de douane américains de quatre milliards d’euros cette année.

La menace de droits de douane encore plus élevés pesait sur l’industrie après que le président américain a menacé ce mois-ci d’augmenter les droits d’importation sur les voitures européennes à 25 %, accusant l’UE de ne pas respecter l’accord de l’année dernière. L’UE a jusqu’au début juillet pour mettre en œuvre l’accord commercial avec les États-Unis.

Le directeur financier d’Audi Jürgen Rittersberger a déclaré aux journalistes cette semaine qu’une augmentation des droits de douane sur les voitures représenterait un ‘fardeau significatif’ pour le fabricant, qui est l’une des dix marques du groupe Volkswagen. Les droits de douane ont encore compliqué la situation pour les fabricants de voitures européens, qui font déjà face à une forte concurrence en Chine et aux coûts de transition vers les véhicules électriques.

2,6 milliards d’euros supplémentaires

Volkswagen a signalé 3,6 milliards d’euros de coûts liés aux droits de douane américains depuis l’introduction de taux plus élevés, le plus gros coup parmi les groupes automobiles européens. BMW a signalé environ 2,1 milliards d’euros de coûts liés aux droits de douane, y compris les droits d’importation dans l’UE en provenance des États-Unis et de Chine, tandis que Mercedes-Benz a signalé des coûts de 1,3 milliard d’euros.

Stellantis a signalé 1,2 milliard d’euros de coûts liés aux droits de douane, mais en raison de la présence de production du fabricant aux États-Unis avec des marques comme Chrysler, Dodge et RAM, une plus grande partie de ces coûts était liée au commerce entre les États-Unis, le Mexique et le Canada.

Si Trump passe rapidement à l’acte en imposant un droit de douane de 25 % sur les voitures européennes, cela pourrait coûter aux trois fabricants allemands, Volkswagen, BMW et Mercedes, 2,6 milliards d’euros supplémentaires en 2026, selon les analystes de Bernstein.

Les fabricants de voitures envisageraient des mesures pour atténuer les coûts de toute augmentation potentielle des droits de douane, mais d’autres augmentations de prix pourraient réduire les ventes. Étant donné que les bénéfices des groupes automobiles européens sont déjà sous pression, il est très difficile de s’attendre à ce que les fabricants absorbent tous ces coûts eux-mêmes – a déclaré l’analyste de Bernstein Stephen Reitman.

Audi a déclaré qu’elle espérait que les négociations entre les États-Unis et l’UE ‘éviteront toute nouvelle augmentation des droits de douane.’ Le fabricant premium se prépare à lancer un nouveau SUV de luxe Q9 avec trois rangées de sièges, conçu en tenant compte de la préférence des consommateurs américains pour les véhicules plus grands. Cependant, le nouveau modèle phare sera produit à Bratislava, ce qui signifie que toutes les exportations vers les États-Unis seront soumises à des droits de douane. Audi a discuté de la possibilité d’ouvrir une installation de fabrication aux États-Unis pour contourner les droits de douane, mais aucune décision d’investissement n’a encore été prise.

Le PDG de BMW Oliver Zipse a déclaré qu’il espérait un accord avec l’administration américaine, que les fabricants de voitures européens recherchent depuis longtemps, qui permettrait à des entreprises comme la sienne, qui produisent des voitures aux États-Unis, de bénéficier de droits de douane réduits.