Villes qui utilisent l’IA gèrent les données, d’autres gèrent les conséquences

Récemment, un Système de Transport Intelligent a été mis en œuvre dans les rues de Split, considéré comme l’un des plus modernes dans cette partie de l’Europe, réduisant significativement la congestion routière et améliorant considérablement la sécurité et la qualité de vie de tous les citoyens. Derrière cette avancée technologique se trouve l’entreprise nationale King ICT, et Matija Mandić, le directeur du Secteur de la Sécurité Intégrée et des Systèmes Intelligents, explique en détail le projet qui a propulsé Split au premier plan des villes intelligentes européennes et présente la vision pour le développement stratégique futur de l’entreprise.

Vous avez récemment terminé le système ITS à Split. Quelles sont ses caractéristiques les plus importantes ?

– Il s’agit d’un projet complet de conception et de construction à travers lequel nous avons construit l’ensemble de l’infrastructure technologique pour la gestion du trafic dans la ville, de l’infrastructure à la couche de contrôle intelligent. Le projet comprend une infrastructure informatique à haute disponibilité, un réseau de communication optique, une nouvelle génération de dispositifs de signalisation routière, un système de caméras d’analyse vidéo IA, un système de surveillance de la qualité de l’air, des panneaux de signalisation variables, des applications d’information pour les passagers et un système de gestion central. Le changement clé réside dans la manière dont le trafic est géré. Les feux de circulation ne fonctionnent plus selon des programmes prédéfinis mais s’adaptent en temps réel aux conditions sur le terrain. Le système analyse le volume de trafic, les longueurs de file d’attente et la charge sur les directions individuelles et optimise automatiquement les plans de signalisation. Le résultat est un flux de trafic plus fluide, moins d’arrêts et une utilisation plus efficace de l’infrastructure existante. Le système priorise également les transports publics et les services d’urgence, intègre la vidéosurveillance avec des analyses, des données sur la qualité de l’air et des canaux d’information pour les citoyens.

Quels autres projets, en plus de l’ITS, appliquez-vous l’IA pour résoudre des problèmes spécifiques dans les villes ?

– L’intelligence artificielle aujourd’hui est un outil opérationnel, pas un ajout futuriste au système. Nous l’appliquons dans le trafic, les systèmes utilitaires, la gestion des espaces publics et la sécurité. Par exemple, des caméras intelligentes peuvent détecter l’élimination illégale de déchets, reconnaître le type de déchets et générer automatiquement des rapports aux autorités compétentes. Dans les cœurs urbains protégés, le système peut enregistrer des violations des règlements municipaux. Cependant, la véritable valeur de la technologie ne réside pas dans la surveillance mais dans les alertes en temps opportun et la priorisation des incidents. La clé réside dans l’automatisation : le système identifie le problème, le catégorise et le transmet en temps réel au service responsable. Cela permet aux services municipaux de passer d’une gestion réactive à une gestion proactive. Les villes qui utilisent l’IA gèrent les données et les processus. Celles qui ne l’utilisent pas gèrent les conséquences.

Quels sont les avantages de l’utilisation de l’IA dans la numérisation de l’infrastructure urbaine par rapport aux systèmes traditionnels ?

– Les villes d’aujourd’hui ne manquent pas de données ; elles sont submergées de données. L’avantage clé de l’IA est qu’elle transforme les données en décisions. Elle filtre les informations non pertinentes, reconnaît les modèles et connecte les données de différents systèmes – trafic, services utilitaires et sécurité – en une image unifiée de l’état de la ville. Les systèmes traditionnels réagissent lorsqu’un événement s’est déjà produit. Les systèmes IA analysent les tendances, identifient les situations à risque et permettent une gestion prédictive. En d’autres termes, l’IA permet aux villes d’allouer les ressources de manière plus intelligente, de réduire les coûts d’intervention et de fournir un niveau de service plus élevé aux citoyens sans nécessairement augmenter l’infrastructure.

Qu’est-ce qui distingue King ICT de ses concurrents nationaux et étrangers dans le domaine des solutions de villes intelligentes ?

– Notre avantage est la capacité d’intégration complexe. Nous ne livrons pas des composants isolés mais construisons des systèmes intégrés complets qui connectent l’infrastructure, les logiciels, l’IA et notre propre matériel. Cette capacité à connecter différentes couches technologiques fait la différence par rapport aux intégrateurs classiques ou aux fabricants de solutions individuelles. Nous avons également développé notre propre dispositif d’intégration, le Fusion Edge Device, qui, en plus de protéger l’équipement dans les armoires extérieures et de surveiller les conditions de travail, connecte en temps réel les caméras d’analyse vidéo IA et la signalisation routière. De telles solutions ont déjà été mises en œuvre à Zagreb, Split et dans d’autres villes.

Comment prévoyez-vous d’élargir votre portefeuille et quels marchés ciblez-vous ?

– Nous nous concentrons sur l’application d’une nouvelle génération de systèmes multimodaux IA qui combinent vidéo, son et autres données de capteurs en un modèle opérationnel unifié pour la gestion de la ville. Notre objectif est de permettre aux villes de voir, d’entendre et de comprendre ce qui se passe dans les espaces qu’elles gèrent en quasi temps réel et de réagir avant qu’un problème ne s’aggrave. La prochaine phase de développement vise des systèmes prédictifs et partiellement autonomes qui suggéreront et mettront automatiquement en œuvre des décisions opérationnelles optimales. L’Union européenne est notre premier marché, car le cadre réglementaire et les cycles d’investissement encouragent une mobilité intelligente et durable. Cependant, la technologie que nous développons n’a pas de limitations régionales ; elle est conçue de manière globale, évolutive et adaptable à différents écosystèmes urbains. Dans le domaine de l’application de l’IA dans le trafic et la sécurité, nous ne voulons pas être qu’un acteur régional. Nous jouons dans une véritable Ligue des Champions, et l’intérêt des villes européennes le confirme, et ce n’est que le début.