Le Ministère de l’Environnement et de la Conservation de la Nature a soumis un projet d’appel à consultation publique intitulé ‘Achat de Véhicules Électriques pour les Fournisseurs de Services de Transport de Taxi, les Utilisateurs de Véhicules de Livraison et les Fournisseurs de Services de Partage de Voitures’.
Il s’agit d’un nouveau tour de soutien qui, après les entreprises ‘ordinaires’, inclut également les chauffeurs de taxi, les services de livraison et les entreprises de partage de voitures. La mise en œuvre opérationnelle sera gérée par le Fonds de Protection de l’Environnement et d’Efficacité Énergétique. La date exacte d’ouverture de l’appel n’a pas encore été annoncée, mais il est connu que l’appel se clôturera le 30 septembre 2026, tandis que la consultation publique est ouverte jusqu’au 14 novembre.
45 millions disponibles
Un total de 45 millions d’euros est disponible du Fonds de Modernisation de l’UE. Les fonds sont destinés à l’achat de nouveaux véhicules électriques dans les catégories M1 et N1 pour les besoins du transport de taxi, de la livraison et du partage de voitures, le Ministère visant au moins cinq mille véhicules. Cela devrait permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 15 938,90 tonnes de CO₂ par an et d’atteindre des économies d’énergie de 84 924,66 MWh. Le programme est aligné avec l’engagement national de réduire les émissions du transport de 20,99 % d’ici 2030 par rapport à 2005.
L’intensité du soutien est limitée à un maximum de 9 000 euros par véhicule. Les micro et petites entreprises peuvent recevoir jusqu’à 50 % des coûts éligibles, les entreprises de taille moyenne jusqu’à 40 %, et les grandes entreprises jusqu’à 30 %. Le principe d’interdiction du double financement s’applique, ce qui signifie que le même coût ne peut pas être cofinancé simultanément par le Fonds de Modernisation et d’autres sources publiques ou de l’UE.
Le soutien est destiné exclusivement aux nouveaux véhicules électriques. Ils peuvent remplacer des véhicules existants dans la flotte de l’utilisateur, mais uniquement si les véhicules remplacés ont parcouru plus de 30 000 kilomètres entre les deux dernières inspections techniques. Des critères techniques minimaux pour les batteries sont également prescrits : au moins 75 kWh pour les véhicules de catégorie N1 (véhicules utilitaires jusqu’à 3,5 tonnes) et au moins 40 kWh pour les véhicules de catégorie M1 (véhicules de tourisme avec un maximum de huit places plus le conducteur).
Les fonds sont répartis au sein de l’enveloppe totale par objectif, avec le transport de taxi recevant 22 millions d’euros, les véhicules de livraison 20 millions, et les fournisseurs de services de location et de leasing de voitures (partage de voitures) 3 millions d’euros. Ce programme ouvre ainsi la porte pour la première fois à des segments qui étaient exclus dans l’appel actuel, avec des conditions techniques et financières claires et un calendrier de mise en œuvre.
