La troisième fois est la bonne pour le navire saisi – l’acheteur a payé cinq cent mille euros

Le cargo C3 Magnar, qui est amarré à Trogir depuis plus d’un an après que son équipage a été laissé sans salaires ni assistance de la part des armateurs, pourrait bientôt avoir un nouveau propriétaire. Il s’agit d’un cargo destiné au transport de ciment à travers la Méditerranée, construit en 1993 en Allemagne, mesurant 85 mètres de long et pesant 2 504 tonnes de port en lourd. Le navire navigue sous le pavillon panaméen et appartient actuellement au débiteur en faillite Makar Navis, qui est en cours de procédure au Tribunal de commerce de Zagreb, Bureau permanent à Karlovac.

Sa vente a été annoncée par le biais de l’enchère électronique de Fina, marquant la troisième tentative de vente. Le prix de départ est désormais fixé à 1,31 million d’euros, ce qui représente un quart de la valeur estimée à 5,25 millions d’euros. Selon les données de Fina, un enchérisseur a déjà payé un dépôt de 525 000 euros, augmentant les chances que le navire soit enfin vendu.

– Je m’attends à ce que la vente ait lieu. Le dépôt a été payé, la moitié du travail est déjà faite. Cet acheteur doit maintenant faire une offre, et le délai pour cela a commencé hier et dure jusqu’au 11 novembre – a déclaré le syndic de faillite Damir Vrca à Lider. Il a ajouté qu’aucune offre n’a encore été reçue, mais celle-ci, ainsi que l’identité de l’acheteur, sera publique – les détails de paiement seront visibles au plus tard le 12 ou 13 novembre, après l’expiration du délai d’enchère.

Vrca note que le navire est en excellent état technique et entièrement prêt à naviguer.

– C3 Magnar est sous la supervision du chantier naval Adria Docks de Split. Il est situé dans leur zone d’installation à Trogir, et un contrat pour la supervision du navire a été signé avec eux, et ils émettent régulièrement des factures. Ces coûts de supervision devraient être réglés après la vente du navire – explique Vrca.

Concernant le paiement des dettes aux marins, le processus dépend de la rapidité des décisions judiciaires.

– À ce moment, il est trop tôt pour dire quand les anciens membres d’équipage pourraient s’attendre à recevoir le paiement de leurs créances. Après la vente, le tribunal doit rendre une décision sur laquelle le paiement est ordonné, et Fina transfère ensuite les fonds au tribunal. Ce n’est qu’après cela que suit le processus judiciaire et les éventuels appels. Dans le meilleur des cas, tout pourrait être résolu en un mois, mais dans le pire des cas, cela pourrait prendre plusieurs mois – souligne Vrca.

Si la vente est réussie, cela signifierait le début de la phase finale du processus et un paiement possible pour les anciens marins qui attendent depuis plus d’un an la résolution de leur sort. Si, cependant, la troisième enchère échoue également, le tribunal annoncera une nouvelle enchère – à un prix encore plus bas.