Audi Driving Experience : un road trip cinématographique de Zagreb à Zadar

La semaine dernière, un ‘essai presse’ a eu lieu le long de la route de Zagreb à Zadar, mais c’était en réalité un véritable petit road trip cinématographique avec une signature gastronomique. Audi a transformé l’expérience de conduite de cette année en un événement qui nous fait aimer conduire. Des voitures de premier ordre, de beaux paysages, de bonnes autoroutes et routes locales, et une excellente cuisine. Le plan était de s’arrêter à la cave Korak à Plešivica, puis à Boškinac à Pag, et enfin à Zadar, où le nouveau Audi Q3 a été présenté pour la première fois. Deux jours, de nombreux kilomètres, et encore plus d’impressions sur la façon dont la nouvelle génération de modèles Audi est plus numérique, plus silencieuse, plus élégante, tout en restant sportive. Mais procédons dans l’ordre.

Q5 TDI quattro vers Plešivica

Nous sommes partis de Zagreb le matin, et le premier modèle Audi que j’ai eu l’occasion de conduire était l’Audi Q5 TDI quattro avec un nouveau moteur diesel 2.0 (mild-hybrid) produisant 204 ch associé à une transmission automatique à 7 vitesses. La voiture est entièrement équipée, de la suspension pneumatique, de la mémoire de siège, à l’intérieur et à l’extérieur S line.

Elle roule en douceur, et en mode sport, elle montre son caractère sportif. On pourrait dire qu’elle est destinée à un conducteur qui désire confort, silence et consommation modérée, tout en appréciant un caractère sûr mais discret. Sur le marché croate, le Q5 TDI commence à 60 300 euros. Avec un tel caractère discret, nous sommes arrivés à la cave Korak, où nous avons apprécié quelques cocktails sans alcool et de la truite fumée fine. Au fait, la cave familiale Korak est située sur une propriété avec vue sur les vignobles vallonnés au-dessus de Jastrebarsko, alliant vin de haute qualité et cuisine sérieuse. Le restaurant est dirigé par Bernard Korak, un chef qui a remporté sa première étoile Michelin en 2023, ainsi que le Michelin Vert pour ses pratiques durables.

Une course tranquille vers Pag

Après une courte pause au domaine familial Korak, je suis monté dans l’A5 Limousine hybride rechargeable avec une puissance totale du système de 270 kW (367 ch), où le moteur à essence délivre 251 ch et le moteur électrique 55 kW. La limousine hybride rechargeable est aussi silencieuse qu’un matin à Plešivica. La traction électrique est fluide, et lorsque le moteur à essence se met en marche, la transition est à peine audible. Avec une consommation économique de 2,1 l/100 km et jusqu’à 103 km d’autonomie électrique, l’A5 incite à une conduite quotidienne électrique. Cependant, le trajet de Plešivica à Pag est long, empruntant l’autoroute A1, donc il n’y avait ni le temps ni l’envie de ‘mettre en marche l’électricité’. L’A5 roule parfaitement, rapidement et silencieusement, avec un volant d’une précision exceptionnelle. Sur la route, dans les courbes, elle ‘s’assoit’ bas et plantée. C’est un plaisir de conduire sur les routes sinueuses de Pag et de l’arrière-pays de Zadar. L’habitacle dispose de l’expérience MMI pro, qui est claire, rapide, logique, et Bang & Olufsen fait ce que son nom suggère. En tout cas, sur la route ouverte, l’Audi A5 est un très bon choix confortable. Ce modèle particulier coûte environ 85 300 euros, tandis que la gamme commence à partir de 72 600 euros, et avec cela, nous sommes arrivés de Pag à Boškinca.

Boškinac est un hôtel-boutique, une cave et un restaurant à Pag, entouré de vignobles au-dessus de Novalja. Il détient une étoile Michelin depuis 2020 et propose des menus de dégustation inspirés des produits de l’île tels que l’agneau de Pag, les poissons bleus, les fromages, l’huile d’olive et les herbes aromatiques.

A6 e-hybrid : puissance sur l’autoroute

Après un bon déjeuner, nous avons continué, et je suis monté dans l’Audi A6, une limousine e-hybrid quattro avec 367 chevaux. Un délice, sensation similaire à l’A5 mais tout de même… Sur la route, l’A6 et l’A5 diffèrent au premier coup d’œil : l’A6 est plus longue, plus large et plus formelle, avec des proportions ‘executive’ classiques et des lignes calmes qui soulignent la largeur de la carrosserie. L’A5 apparaît plus serrée et sportive, avec des phares plus aigus, une ligne de vitrage plus basse et des flancs plus prononcés lui donnant une posture athlétique. À l’avant, l’A6 préfère un Singleframe raffiné avec des accents horizontaux, tandis que l’A5 en S line opte pour un motif plus agressif et une signature DRL plus marquée. À l’arrière, l’A6 élargit visuellement la voiture avec des lignes horizontales et un pare-chocs ‘propre’, tandis que l’A5 présente des feux plus étroits et un diffuseur prononcé qui renforce l’impression de dynamique. Bien sûr, l’A6 est également entièrement équipée, mais lorsque vous la mettez en mode sport ou actif, beaucoup d’autres choses deviennent sans importance. Le modèle A6 e-hybrid avec 270 kW est disponible à partir de 79 367,50 euros.

Première : le nouveau Q3 à Zadar

Lorsque nous sommes arrivés à Zadar, la première du nouveau modèle Q3 a eu lieu à l’hôtel Hayat. C’est la troisième génération du modèle. La gamme de moteurs commence par le 1.5 TFSI avec 110 kW, à travers le 2.0 TDI avec 110 kW, jusqu’aux versions TFSI plus puissantes (150 et 195 kW), avec l’offre haut de gamme étant l’e-hybrid avec une puissance de 200 kW. L’hybride rechargeable apporte une plus grande batterie et jusqu’à 119 km d’autonomie électrique. L’habitacle dispose de nouveaux matériaux premium, d’un nouveau cockpit virtuel ‘Digital Stage’, d’une disposition des commandes plus ordonnée, et d’une nouveauté significative, la sélection des rapports via un levier derrière le volant. Le nouveau Q3 est équipé d’un grand nombre de systèmes de sécurité, y compris l’Assistant de conduite adaptatif Plus, une caméra intérieure pour la surveillance de la somnolence, l’Assistance de recul, et le ‘stationnement entraîné’ qui peut mémoriser ‘votre approche compliquée du garage’, qu’il exécute ensuite de manière autonome. Audi se vante également d’une signature lumineuse rendue possible par des phares LED Matrix numériques et un éclairage OLED arrière.

Q5 Sportback : un retour élégant à la maison

Cependant, ce modèle n’était pas encore disponible pour la conduite, donc j’ai accueilli le matin dans une belle Audi Q5 Sportback TDI quattro verte avec 204 ch. Le Sportback est le jumeau plus élégant du Q5 standard et roule en conséquence. La silhouette offre légèrement moins de visibilité arrière, mais le conducteur a l’impression d’une voiture plus compacte et plus serrée. Le diesel 2.0 TDI tire de bas régimes, ce qui dans le monde réel signifie des changements de voie plus sûrs et des dépassements calmes, même à mi-accélération. La suspension pneumatique ici fait également ce qui est le plus important, préservant le dos et les nerfs.

Sur les sections plus rapides, la voiture est stable et offre de la vitesse sans stress, rendant le trajet de Zadar à Zagreb comme ‘si le temps n’existait pas’. À l’intérieur, les détails S line et l’éclairage ambiant ajoutent une touche de glamour, tandis que l’expérience MMI pro suit le rythme des habitudes des smartphones. Le modèle est disponible à partir de 62 686,62 euros.

Lors de l’Audi Driving Experience, deux autres modèles étaient disponibles pour la conduite, l’Audi Q5 e-Hybrid et l’Audi A6 e-tron. Cependant, je n’ai pas eu l’occasion de les essayer. Peut-être qu’il y aura une opportunité dans les mois à venir.