Perception électronique des péages – Qu’attendent les 300 caissiers de HAC ?

Les Autoroutes croates ont subi une réorganisation significative de leur main-d’œuvre, réduisant le nombre d’employés permanents de 711 postes au cours des sept dernières années, tout en conservant près de 300 caissiers de péage. Dans le cadre de la préparation d’un nouveau système de perception électronique des péages qui abolira les cabines de péage, nous avons décidé de découvrir ce qui arrivera à la main-d’œuvre après l’introduction des innovations dans les opérations de HAC.

La société a réduit le nombre d’employés permanents de 2999 à 2439 grâce au processus de restructuration de 2017 à 2024, représentant une diminution de 18,7 pour cent. Cependant, en même temps, elle a augmenté le nombre de travailleurs saisonniers à 345, dont la plupart travaillent comme caissiers de péage.

– Aujourd’hui, en parlant de l’année 2025, il y a un total de 2784 employés dans les Autoroutes croates, dont 2439 sont des employés permanents et 345 sont des employés temporaires, dont 288 sont employés comme caissiers de péage – a déclaré HAC.

Le nouveau système abolira les cabines de péage

La nouvelle loi sur la perception des péages, dont le projet est en consultation publique jusqu’au 15 octobre, sera basée sur un système entièrement électronique sans arrêt des véhicules. Le Ministère de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure a prévu l’introduction d’un système qui utilisera la technologie des micro-ondes à une fréquence de 5,8 GHz et la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation.

– Contrairement à l’actuel système de perception des péages qui exige que les utilisateurs s’arrêtent à l’entrée de l’autoroute pour enregistrer le début de l’utilisation et à la sortie de l’autoroute pour payer le péage, le nouveau système de perception des péages prescrit par la nouvelle loi sera basé sur un flux libre sans arrêt à l’entrée et à la sortie de l’autoroute, et le péage sera payé via soit l’ENC soit un système de lecture automatique des plaques d’immatriculation – a expliqué HAC.

Ce système éliminera complètement le besoin de cabines de péage, ce qui signifie que les caissiers de péage actuels deviendront redondants. Les utilisateurs devront enregistrer leur véhicule à l’avance dans le système et choisir un mode de paiement – via l’appareil ENC ou la lecture automatique des plaques d’immatriculation.

– Étant donné qu’il n’y aura pas de cabines de péage dans le nouveau système de perception des péages, le péage sera payé soit par un appareil installé dans le véhicule (ENC) soit par un système de lecture automatique des plaques d’immatriculation, selon ce que les utilisateurs choisissent eux-mêmes – a précisé HAC.

Concernant le nombre actuel d’employés aux cabines de péage, HAC justifie le nombre actuel de caissiers par l’augmentation du trafic, qui a augmenté de 25 pour cent depuis 2018.

– L’augmentation du nombre de travailleurs temporaires, principalement des caissiers, est conditionnée par l’augmentation du trafic. De 2018 à aujourd’hui, le trafic sur les autoroutes a augmenté de 25 pour cent, ce qui se traduit par 15 millions de véhicules supplémentaires. Suivant ce chiffre, il est nécessaire d’assurer la fluidité opérationnelle aux cabines de péage – ont-ils expliqué.

Qu’en est-il des paiements en espèces – et des travailleurs ?

Le nouveau système n’éliminera pas complètement les paiements en espèces mais les rendra indirects. Les utilisateurs pourront toujours utiliser des espèces, mais ils ne pourront pas payer directement sur l’autoroute.

– Par conséquent, lors du passage sur l’autoroute, étant donné la technologie, le paiement en espèces ne sera pas possible, mais des espèces peuvent encore être utilisées pour recharger l’un des modes sélectionnés – ENC ou plaques d’immatriculation, dans les bureaux de vente de HAC et chez les concessionnaires, ainsi qu’à d’autres points de vente, comme les stations-service – a expliqué HAC.

Le plus grand changement pour les citoyens, ajoutent-ils, sera de passer sans s’arrêter aux cabines de péage, mais avec une inscription préalable obligatoire dans le système de l’une des manières qui seront communiquées en temps voulu.

HAC annonce également la redistribution des travailleurs après la mise en œuvre du nouveau système, mais ne fournit pas de délais spécifiques ni de plan détaillé.

– Étant donné que l’ancien système de perception des péages est toujours en fonctionnement, comme nous l’avons mentionné, le besoin de travailleurs opérationnels reste le même jusqu’à l’introduction du nouveau système de perception des péages. Après la mise en œuvre du nouveau système, une partie des travailleurs actuellement employés dans la perception des péages sera redistribuée à des emplois de supervision et de contrôle et à d’autres tâches de « back office », tandis que certains travailleurs prendront leur retraite – ont-ils déclaré de HAC.

Une telle réponse laisse des questions clés ouvertes : quand le nouveau système sera-t-il mis en œuvre, combien de travailleurs seront nécessaires pour la supervision et le contrôle, et si les emplois de « back office » sont vraiment nécessaires dans un système numérique.

– Bien que le nouveau système de perception des péages soit un système numérisé, il ne peut fonctionner sans travailleurs – ont-ils ajouté de HAC, sans préciser exactement combien de travailleurs le système numérique nécessite.

HAC a également pris des obligations supplémentaires au-delà de ses activités principales, employant 63 pompiers pour les besoins des Routes croates.

– Il est également important de souligner que les Autoroutes croates ont établi une Brigade de sapeurs-pompiers professionnelle pour effectuer des activités de lutte contre l’incendie sur les autoroutes et les installations que nous gérons. Cependant, comme les Routes croates n’ont pas établi leur propre brigade de sapeurs-pompiers, les Autoroutes croates ont pris en charge la fourniture de services de lutte contre l’incendie pour les Routes croates pour le Pont de Pelješac, le Tunnel Sveti Ilija sur Biokovo, et le Tunnel d’Omiš, avec un total de 63 travailleurs – ont-ils déclaré.