L’industrie automobile européenne est sous une pression croissante. D’une part, en raison des tarifs imposés par le président américain Donald Trump, et d’autre part, en raison de la concurrence croissante de la Chine et des coûts élevés de conformité aux réglementations européennes concernant la transition vers les véhicules électriques.
Le secteur, qui représente plus de sept pour cent du PIB de l’UE et emploie plus de 13 millions de personnes, fait face au défi de rester compétitif tout en gérant financièrement la transition vers des formes de mobilité plus propres. Les prochaines actions de la Commission européenne seront cruciales pour façonner l’avenir de cette industrie stratégique, dont les avertissements quotidiens émergent indiquant que les plans de mobilité verte de l’UE pourraient ‘tuer l’industrie’ et que la décision concernant la motorisation devrait être prise par les consommateurs, et non par la réglementation.
– Chez BMW, nous croyons que la décision concernant la motorisation devrait être prise par les consommateurs, et non par la réglementation, comme l’interdiction prévue de la vente de véhicules à moteurs conventionnels dans l’Union européenne à partir de 2035. En fin de compte, c’est le client qui décide – a déclaré le directeur technique de BMW, Joachim Post, dans une interview avec le magazine australien CarExpert.
Post avertit que l’interdiction pourrait avoir d’énormes conséquences.
– Si la Commission européenne prévoit d’abolir les moteurs à combustion interne d’ici 2035 sans consulter les consommateurs ou prendre en compte le développement des infrastructures et les prix de l’énergie, c’est une erreur. De cette manière, vous pouvez détruire l’ensemble de l’industrie – a déclaré Post.
Ses préoccupations sont partagées par le PDG de Mercedes, Ola Källenius, qui a récemment averti que l’industrie automobile européenne ‘file à toute vitesse vers un mur’ et pourrait ‘s’effondrer’ si l’UE ne reconsidère pas sa décision. Mercedes a déjà ralenti sa transition prévue vers des modèles électriques et continue d’investir dans des motorisations conventionnelles, y compris un tout nouveau moteur V8 provenant de la division Mercedes-AMG.
Cependant, malgré les avertissements de l’industrie, les ventes de véhicules électriques sont en hausse.
Baisse légère des ventes totales, explosion des ventes électriques
Selon les données de l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), au cours des sept premiers mois de 2025, 0,7 pour cent de nouvelles voitures de moins ont été immatriculées dans l’UE par rapport à la même période l’année dernière. Rien qu’en juillet, une croissance de 7,4 pour cent a été enregistrée, avec Volkswagen et Renault en tête, tandis que Stellantis a connu une légère baisse.
