Rijeka Gateway, le terminal à conteneurs le plus moderne et technologiquement avancé de cette partie de l’Europe, a marqué aujourd’hui l’arrivée du premier navire commercial, Al Jasrah, qui symbolise le début de la phase opérationnelle du terminal après une phase de test durant les mois d’été où les opérations du terminal ont été testées avec succès, selon un communiqué.
Le début de la phase opérationnelle intervient après deux ans de construction et d’équipement du terminal, qui est le plus grand investissement privé dans la logistique en Croatie, d’une valeur de 380 millions d’euros, résultant d’un investissement commun d’APM Terminals et du groupe ENNA. Dans la première phase, le terminal dispose de 400 mètres de quai, d’une profondeur de 20 mètres et d’une capacité de 650 000 EVP par an, qui augmentera à 680 mètres de quai et une capacité de plus d’un million d’EVP après l’expansion prévue du terminal.
Le terminal est équipé d’infrastructures à la pointe de la technologie : quatre grues à conteneurs télécommandées (STS), 15 grues à portique sur pneus (RTG), deux grues à portique sur rail (RMG) et 28 tracteurs de terminal. Tous les systèmes sont connectés à un centre de contrôle unique, permettant un haut niveau de sécurité, d’efficacité et de durabilité. Les opérations au terminal seront pilotées par la dernière technologie avec une automatisation complète et l’utilisation d’énergie renouvelable, faisant du terminal le premier de son genre dans la région adriatique.
Le navire en provenance d’Égypte
Le premier navire commercial à accoster à Rijeka Gateway est Al Jasrah, qui mesure 368 mètres de long et 51 mètres de large. Le navire est arrivé à Rijeka depuis le Port Said en Égypte, dans le cadre de la route Asie – Europe. Le capitaine du navire a reçu une reconnaissance commémorative présentée par les représentants de Rijeka Gateway, Peter Corfitsen, Tomislav Rosandić, et le ministre de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure, Oleg Butković.
Le vice-premier ministre de la République de Croatie et ministre de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure Oleg Butković a souligné qu’il s’agit d’un moment historique non seulement pour Rijeka et le comté de Primorje-Gorski Kotar, mais pour toute la Croatie, et que l’arrivée du premier navire dans l’un des terminaux les plus modernes de cette partie de l’Europe confirme que tous les efforts investis ont porté leurs fruits. Il a souligné que le chemin jusqu’à ce jour a été exigeant – de la sécurisation du financement et de la construction des routes d’accès à la signature de l’accord de concession, mais il a remercié tous ceux qui ont participé à l’achèvement de l’ensemble du projet dans les délais et sans retards. Il a souligné qu’à sa pleine capacité d’un million d’EVP, ce terminal ouvre un nouveau chapitre dans le développement des transports de Rijeka et de l’économie de toute la Croatie.
– Aujourd’hui est un grand jour pour le Port de Rijeka, la route de transport de Rijeka et l’ensemble du système portuaire et de transport de la Croatie. Nous avons le premier navire « mère » amarré au nouveau terminal à conteneurs durable, « vert » et technologiquement le plus avancé de cette partie de l’Europe. Lorsque nous avons signé l’accord de concession avec Rijeka Gateway en novembre 2021, j’ai dit que c’était le plus grand contrat de l’histoire du Port de Rijeka, le contrat le plus important et le plus précieux pour nous tous – pour cette ville, pour l’Autorité portuaire de Rijeka, le Port de Rijeka, la route de transport de Rijeka et l’ensemble du système portuaire et de transport de la Croatie.
Un concessionnaire solide et financièrement robuste, un opérateur de terminal mondial expérimenté axé sur le développement durable, a apporté des investissements significatifs dans notre système portuaire. Et ce n’est pas tout – il a apporté un savoir-faire précieux et inestimable pour nous tous. C’est le plus grand, le plus important et le plus complexe projet de notre histoire, je dirais un projet générationnel dans le Port de Rijeka. Lorsque nous faisons le bilan de tous les investissements dans le terminal et l’infrastructure de transport, des routes à l’interface ferroviaire dans le port et autour de celui-ci, nous arrivons à un chiffre d’environ 600 millions d’EUR. Il y a, bien sûr, l’investissement dans la construction de 400 mètres de quai financé par un prêt de la Banque mondiale, la construction de la route de raccordement DC 403, des routes internes du port, un nouveau terminal intermodal et une interface ferroviaire pour le nouveau terminal, et enfin, l’investissement du concessionnaire dans l’aménagement de l’arrière-pays et l’équipement du terminal ; des grues STS, des grues de stockage et des grues à portique pour le transbordement de conteneurs à d’autres équipements divers.
Un projet d’investissement complexe en coentreprise du gouvernement croate et du ministère de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure, de l’Autorité portuaire de Rijeka, de HŽ Infrastrukture, de Hrvatske ceste et du concessionnaire Rijeka Gateway. Le concessionnaire investit 380 millions d’EUR dans notre système portuaire, ce qui a ouvert de nouveaux emplois et a employé jusqu’à présent 250 jeunes professionnels et qui confère une position de leader au Port de Rijeka et à l’ensemble du système de transport de la République de Croatie dans le nord de l’Adriatique et la région élargie. Je remercie les dirigeants et l’équipe de Rijeka Gateway, la société APM Terminals/Groupe Maersk, et la société croate ENNA Logic pour leur excellente coopération, les félicite pour le projet géré de manière professionnelle, et souhaite au terminal des opérations réussies pour les cinquante prochaines années – a déclaré Denis Vukorepa, directeur de l’Autorité portuaire de Rijeka.
“Ce terminal est plus qu’une simple infrastructure. C’est un symbole de Rijeka en tant que port moderne, durable et technologiquement avancé qui crée de la valeur et stimule l’économie locale et nationale tout en prenant soin de la communauté et de l’environnement. Un bon terminal n’est pas fait par l’équipement et la technologie, mais par des personnes. Nous sommes fiers de nos 250 employés, et bientôt nous en aurons 300. Dans cette phase opérationnelle, nous devons montrer que tout ce que nous avons construit, de l’infrastructure à l’équipe, peut fonctionner quotidiennement au plus haut niveau d’excellence opérationnelle que nos clients attendent. Je suis convaincu que Rijeka Gateway peut être l’un des meilleurs terminaux dans cette partie du monde, pour la fierté de Rijeka et de toute la Croatie, » a déclaré Peter Corfitsen, directeur général de Rijeka Gateway.
– Notre engagement envers la formation de qualité des employés a été l’un des fondements de notre succès. Jusqu’à présent, l’équipe a passé plus de 50 000 heures dans diverses sessions de formation, y compris des simulations avancées qui ont joué un rôle clé dans la préparation aux défis et opérations quotidiens. De plus, notre équipe d’experts a visité un certain nombre de terminaux à travers le monde pour les étudier en détail et mettre en œuvre les meilleures normes mondiales dans notre travail. Et notre vision s’étend au-delà de la côte. Une connectivité ferroviaire de qualité est extrêmement importante pour notre terminal, nous soutenons donc fermement la construction d’une ligne ferroviaire de plaine qui permettra à Rijeka de devenir un point d’entrée pour l’Europe centrale et du sud-est. Actuellement, notre plan est d’utiliser le chemin de fer pour 60 % du trafic lié au terminal, et nous attendons avec impatience l’augmentation potentielle de cette part car cela renforcera encore la compétitivité et la durabilité du terminal – a souligné Tomislav Rosandić, directeur financier de Rijeka Gateway.
Point d’entrée pour les marchés émergents
Le terminal Rijeka Gateway a été inclus dans la collaboration Gemini entre Maersk et Hapag-Lloyd sur la ligne EA12, faisant de Rijeka un terminal clé sur l’une des routes maritimes mondiales les plus importantes. Des arrivées régulières de navires devraient renforcer la connexion de la Croatie avec les chaînes d’approvisionnement mondiales et contribuer à la croissance économique de toute la région.
– Nous sommes heureux d’accueillir Rijeka Gateway dans notre réseau océanique fiable, renforçant ainsi la connectivité et offrant une plus grande valeur à nos clients et à leurs chaînes d’approvisionnement. Stratégiquement situé sur la côte adriatique, soutenu par une infrastructure impressionnante, Rijeka Gateway offre un accès direct à la Croatie et à son arrière-pays, se positionnant comme un point d’entrée clé pour les marchés émergents. À mesure que les modèles commerciaux évoluent et que les entreprises recherchent des solutions logistiques plus agiles et résilientes, l’importance de systèmes d’infrastructure modernes, bien connectés et fiables devient claire – et Rijeka Gateway peut répondre de manière unique à ces besoins, apportant des avantages tangibles à nos clients – a souligné Johan Sigsgaard, directeur produit chez Ocean dans A.P. Moller – Maersk.
En plus du terminal lui-même, une vaste rénovation de l’entrepôt 22 dans le complexe Metropolis a été achevée. Ce bâtiment historique, restauré sous une stricte supervision de conservation et l’application des dernières mesures de résistance aux séismes, deviendra le bâtiment administratif de Rijeka Gateway, ajoutant une nouvelle valeur au patrimoine culturel de Rijeka, concluent-ils dans le communiqué.
