Les tensions géopolitiques auxquelles nous assistons sont rarement vues du point de vue d’un petit entrepreneur. Un tel entrepreneur, présent sur le marché mondial, est la société Maring de Nedelišće en Međimurje, dont le membre du conseil d’administration David Tomašek témoigne de première main de ce que c’est que de faire des affaires en Chine et en Europe aujourd’hui. Il est diplômé de la Faculté d’économie de l’Université de Zagreb. De 2008 jusqu’à la fin de 2019, il a été employé à la Banque postale croate, où il a progressé d’un stagiaire à divers postes de direction dans les domaines des finances, de la stratégie et de la gestion de projets. En même temps, il a occupé des postes de responsabilité au sein des conseils de surveillance des filiales du groupe HPB, et lors de la fusion de la Banque Jadranska avec HPB, il a également été président du conseil de surveillance de cette banque. Enfin, au début de 2020, il a rejoint son oncle Dmitar Maravić en tant que membre du conseil d’administration de l’entreprise familiale Maring.
Depuis environ dix ans, Maring collabore avec des partenaires de la province du Jiangsu. En quoi consiste cette collaboration ?
– En Croatie et en Chine, il y avait un désir de partenariat, et avant le début de la pandémie, un intérêt a été exprimé par le fabricant de véhicules électriques Guoxin, qui a établi une succursale en Croatie en partenariat avec Maring. Cela, bien sûr, ne signifierait pas que des voitures seraient produites en Croatie, car il n’y a pas de chaînes d’approvisionnement intégrées, de matières premières et de main-d’œuvre pour une telle entreprise ici. Cependant, une partie du processus de production, spécifiquement l’assemblage de pièces produites en Chine, pourrait être réalisée en Croatie. Amener la production de véhicules électriques ici est encore une entreprise révolutionnaire qui nécessite un soutien plus large. Il ne faut pas oublier que BYD ouvrira une usine de véhicules électriques à Szeged, en Hongrie, à seulement quelques heures de route, pour laquelle il a le plein soutien des autorités hongroises et chinoises. Dans tous les cas, cela a dépassé notre rang. La structure de propriété et de gestion de Maring n’est pas politiquement active ; nous ne sommes pas intéressés par cela ; nous basons notre succès sur des variables sous notre contrôle, c’est pourquoi ce projet n’a pas progressé au-delà de la phase conceptuelle. Parmi d’autres projets, Maring a été proposé de relocaliser la production en Chine dans des conditions et des incitations très favorables. Ce serait un énorme projet pour nous, pour lequel nous nous préparons en concevant un nouveau produit quelque peu révolutionnaire, dont nous pourrons parler en détail dans les périodes à venir.
Que faut-il faire concernant l’avenir de la main-d’œuvre, comment l’Europe devrait-elle attirer des talents du monde entier ?
– La démographie a toujours été mon sujet préféré et important. Il y a plus de vingt ans, on parlait déjà du vieillissement de la population dans les pays développés ; cependant, cela était alors défini comme un processus de ‘transition démographique’, ou comme une transition naturelle et souhaitable d’une société agraire sous-développée caractérisée par des taux de mortalité et de natalité élevés à une société industrielle développée avec de faibles taux de natalité et de mortalité. Entre-temps, il est devenu à la mode et sophistiqué de ne pas avoir d’enfants et les obligations qui en découlent, donc aujourd’hui nous sommes exposés à des acronymes propagandistes comme DINK. D’autre part, une décennie de stagnation et de retard par rapport aux États-Unis et à la Chine après la crise financière mondiale ne contribue également pas aux taux de natalité et à l’attractivité de l’Europe pour les talents de haute qualité. Par conséquent, il est nécessaire de discuter ouvertement des faibles taux de natalité comme le plus grand problème d’aujourd’hui, qui pourrait probablement provoquer l’effondrement des systèmes de retraite et de santé. Quoi qu’il en soit, je crois que l’immigration peut être la réponse au vieillissement de notre société, mais avec trois préconditions. Premièrement, il devrait y avoir un accord social selon lequel la population locale acceptera les immigrants, quelle que soit leur religion ou leur race. En même temps, il doit y avoir une volonté parmi les immigrants de s’intégrer. Deuxièmement, l’immigration ne doit pas être non sélective. Nous avons besoin de travailleurs, pas d’une nouvelle classe de pauvres dépendants des transferts sociaux. Cependant, pour attirer de jeunes familles hautement éduquées, nous devons leur offrir plus qu’un simple salaire. Ce sont, d’une part, des avantages variables qui dépendent du succès, du partage des bénéfices, des options d’actions, et, d’autre part, d’excellents services publics tels que l’éducation. Cependant, cela ne peut pas s’arrêter à l’immigration ; nous devons offrir un bon incitatif économique aux jeunes pour qu’ils décident d’avoir des enfants dans un avenir aussi incertain et le pessimisme qui prévaut en Europe. Et les autorités doivent comprendre que cet incitatif est en réalité un investissement dans un futur contribuable. Il n’est pas difficile de calculer combien il faut investir pour obtenir un bon retour sur investissement. Quoi qu’il en soit, si quelque chose ne change pas très bientôt, l’Europe est vouée à devenir effectivement aoriste.
