Il y a deux ans, l’Union européenne a accueilli l’idée des véhicules autonomes et a commencé à créer un cadre juridique pour que ces véhicules puissent circuler sur les routes. En 2022, la législation de l’UE a défini les conditions-cadres pour l’homologation et l’utilisation de camions et d’autobus entièrement automatisés conformément au niveau 4 de la SAE. Actuellement, chaque pays a la liberté d’autoriser les essais de véhicules avec des fonctions de conduite autonome jusqu’au niveau 4 de la SAE sur les routes publiques conformément à la Convention de Vienne et à la Convention de Genève sur la circulation routière. Par exemple, en Suède, à la fin mai 2022, le constructeur de camions Scania a reçu l’approbation de l’autorité de transport suédoise, Transportstyrelsen, pour élargir ses itinéraires d’essai pour trois camions autonomes. Mais seulement pour trois.
En Allemagne, la législation nationale a agi tôt, et d’ici 2021, le gouvernement allemand est devenu le premier pays au monde à créer un cadre juridique pour la conduite entièrement automatisée avec des fonctions de conduite autonome pour les voitures et les camions.
De plus, des taxis sans conducteur ont été vus l’année dernière dans les rues de San Francisco, Austin, Phoenix et certaines villes chinoises. Cependant, la plupart de ces pratiques ont cessé en raison de problèmes technologiques et des préoccupations des autorités locales concernant la sécurité, mais dans certaines villes chinoises, il est encore possible de monter dans ce type de véhicule.
Marko Šoštarić, doyen de la Faculté des sciences du transport, a déclaré plus tôt cette année pour Lider qu’un tout nouveau concept de mobilité urbaine, qui inclut des taxis autonomes, est attendu en Croatie d’ici 2026. Il y a quelques mois, Mate Rimac a présenté le robotaxi tant attendu nommé Verne, qui est censé circuler dans les rues de Zagreb à partir de 2026. Tout le monde sait déjà que la présentation ne s’est pas déroulée comme prévu, car le robotaxi n’a pas répondu aux commandes de Rimac et ne l’a pas atteint. En plus des problèmes survenus lors de la présentation, beaucoup critiquent Rimac pour avoir manqué des délais, car selon les annonces initiales, les robotaxis devaient être terminés d’ici 2024.
Leaders chinois
WeRide, une entreprise engagée dans la technologie autonome, a accéléré son expansion mondiale en raison de l’attention croissante portée à l’intelligence artificielle. En juin, l’entreprise a commencé des tests de sécurité pour Robosweepers à Singapour, un type de véhicule autonome conçu pour garder les espaces urbains propres, effectuant des tâches telles que le nettoyage des bords de route, la suppression de la poussière et le nettoyage des rues avec de l’eau. Les Robosweepers peuvent atteindre des vitesses de 40 km/h, sont entièrement autonomes et peuvent fonctionner 24 heures sur 24 par tous les temps, et leur utilisation est actuellement testée dans plusieurs autres villes. La startup chinoise WeRide a été fondée en 2017 et produit des véhicules autonomes de niveau 2 à niveau 4. Sur son site officiel, elle souligne qu’elle est la seule entreprise au monde autorisée à faire fonctionner ses véhicules en Chine, aux États-Unis, aux Émirats Arabes Unis et à Singapour, et ses offres de produits incluent le Robosweeper, Robovan, Robobus et Robotaxi mentionnés ci-dessus. Depuis le lancement de ses robotaxis en 2019, elle a obtenu le soutien financier de nombreuses entreprises mondialement reconnues telles que Renault, Nissan et Mitsubishi.
