Home / Affaires et Politique / Dans le nouveau numéro, lisez sur les chargeurs pour véhicules électriques

Dans le nouveau numéro, lisez sur les chargeurs pour véhicules électriques

Image by: foto

Les ventes de véhicules électriques, qui ont été divisées par deux, comme on a pu le lire dans notre espace médiatique au début de l’année, ont provoqué l’effet inverse sur le marché des opérateurs de recharge. Les dernières données disponibles montrent que durant cette année, jusqu’à la fin mai, 537 ‘voitures électriques’ supplémentaires ont fait leur apparition sur les routes croates, ce qui représente presque 33 % de moins que l’année précédente. Cependant, le fait que la part des voitures électriques dans le nombre total de véhicules nouvellement immatriculés sur le marché croate soit tombée de trois à 1,8 % ne préoccupe pas du tout les entreprises engagées dans la recharge de ces véhicules.

De plus, il y a actuellement 17 entreprises opérant en Croatie qui fournissent des services de recharge, allant de grands acteurs internationaux à des sociétés domestiques et des entreprises enregistrées en tant que sociétés à responsabilité limitée simples (j.d.o.o.). Les statistiques montrent que le marché local est au-dessus de la moyenne fragmenté par rapport aux normes européennes. Actuellement, il y a 8 500 véhicules électriques immatriculés en Croatie, avec 1 700 points de recharge disponibles au public, ce qui signifie qu’il y a en moyenne environ une centaine de points de recharge par opérateur. Tomislav Pili a écrit sur les chargeurs pour véhicules électriques dans le nouveau numéro de Lider.

Le Parlement européen a glissé vers la droite. Le Parlement croate y est depuis longtemps, et après les dernières élections, il a glissé un peu plus. Et ici, toute similitude (accidentelle) s’arrête. Car les centristes/conservateurs européens veulent s’occuper de l’économie au lieu de la ‘genderologie’, conscients que l’UE a perdu à la fois sa compétitivité et sa direction. Les représentants croates, pas seulement ceux de droite, veulent s’occuper de… eh bien, il est encore trop tôt pour préciser. Ils sont probablement également apaisés par un PIB qui s’envole, alimenté par l’argent de l’UE et la consommation personnelle, donc il n’y a aucune raison de se concentrer sur l’économie. Si nous résumons le bruit préélectoral, l’essence des sujets économiques de nos représentants tournait autour des impôts. Ils sont à la fois stratégie et tactique et opération exécutive. L’obsession pour les impôts dure plus ou moins pratiquement depuis l’indépendance, mais jusqu’à ce jour, personne n’a appris que pour les entrepreneurs, la stabilité et la ‘fixité’ à long terme des règles fiscales sont significativement plus importantes que la hauteur du taux. Que parmi les représentants, il n’y a à nouveau même pas un ‘p’ d’entrepreneurs, écrit Gordana Gelenčer.

La société d’État Odašiljači i veze a fusionné avec le Centre maritime pour l’électronique il y a deux mois, élargissant ainsi ses activités à l’électronique maritime et à la communication. Cette fusion inhabituelle de sociétés d’État a été la raison d’une conversation avec Mato Botica, le PDG de l’OIV, qui a intensément essayé de réduire la dépendance de l’entreprise aux services de diffusion et de diversifier ses activités en s’étendant à un nouveau spectre de services ces dernières années.

Il est vraiment triste d’écrire sur l’ancien géant Borovo, qui aujourd’hui n’est même plus l’ombre de lui-même avant la guerre. Certes, il ne devrait pas l’être non plus, car ce sont des temps différents, mais l’ancien géant régional puissant avec 22 000 employés survit depuis longtemps, pourtant le fait qu’il ne renonce pas, qu’il est encore en vie, réveille l’espoir qu’il se tiendra un jour sur ses propres pieds. Et l’espoir existe, surtout maintenant qu’un investisseur a montré de l’intérêt pour lui. L’histoire d’entreprise de l’ancien géant a été racontée par Edis Felić.

Dans le nouveau numéro, nous apportons également une histoire sur la façon dont l’administration publique s’entraîne à se défendre contre les ennemis cybernétiques, nous demandons comment la pensée de l’ensemble de l’entreprise conduit à des changements efficaces, et nous présentons un sujet sur le changement du climat politique qui a éloigné certaines marques du public LGBTQ+. Enfin, dans le nouveau numéro, nous avons également un article sur le Transport, le Fret et la Logistique.

Étiquetté :