Telemach prévoit de connecter la Croatie et la Slovénie avec la 5G, s’attend à des véhicules autonomes sur les routes dans quelques années

Dans le cadre du projet 5G-ADRIA, qui vise à améliorer la connectivité entre la Slovénie et la Croatie, une étude a été présentée jeudi à Otočec, en Slovénie, par Milan Berlič, directeur des réseaux mobiles chez Telemach Slovénie, Danijela Bistrički Morović, CTO et membre du Conseil d’Administration chez Telemach Croatie, Jaka Gorišek, expert indépendant associé à DARS, Tomi Mlinar, professeur à la Faculté de Génie Électrique de Ljubljana, et Nenad Šlibar, consultant chez OIV.

Cette étude représente la base pour le développement de futurs réseaux et services qui devraient garantir un meilleur flux de trafic, une plus grande sécurité routière, une communication améliorée entre les véhicules, et moins de retards et d’accidents. Le projet se concentre sur un corridor stratégique et l’établissement d’une connectivité entre les ports adriatiques du nord de Koper et Rijeka. Le corridor commence à Koper, passe par Ljubljana jusqu’au point de passage frontalier de Bregana, et continue en Croatie jusqu’à Zagreb et Rijeka. En Slovénie, il couvre 207 kilomètres d’autoroute, et en Croatie, 171 kilomètres, apportant des résultats et des étapes supplémentaires qui pourraient être reproduites sur d’autres routes dans les deux pays.

– Le projet 5G-ADRIA ouvre la porte à un nouveau chapitre dans notre réflexion, et bien qu’il soit encore à l’étape d’étude, il crée des opportunités de coopération transfrontalière et d’innovation et jette les bases du progrès à l’ère numérique. Lorsque nous parlons du corridor 5G, nous ne parlons pas seulement d’avancement technologique, mais aussi de développement social et économique plus large dans notre région. Le réseau 5G deviendra la colonne vertébrale de l’infrastructure numérique qui reliera nos pays d’une manière nouvelle et innovante. Ce n’est pas un projet juste pour la Slovénie ou la Croatie, mais pour toute la région. La coopération des deux pays jettera les bases de futures coopérations transfrontalières dans le domaine de la technologie et de l’économie, a déclaré Tomislav Čizmić, PDG de Telemach Slovénie.

L’étude a analysé la possibilité d’introduire un trafic connecté et automatisé (CAM) avec une gestion améliorée des informations sur le trafic, en mettant un accent particulier sur la sécurité, le flux de trafic et la communication améliorée entre les véhicules. Cela nécessite une couverture réseau 5G plus dense, une capacité de transmission de données élevée, une faible latence et une grande fiabilité de service, c’est pourquoi la nouvelle recherche jette les bases de réseaux de nouvelle génération à haute capacité qui permettront les applications les plus avancées pour le fonctionnement sûr et efficace des véhicules autonomes. Divers aspects tels que la e-santé, la mobilité et l’e-mobilité, le transport, l’industrie, la société intelligente et les villes intelligentes ont également été pris en compte, avec un accent significatif sur le développement durable, car une infrastructure de transport améliorée contribuera à réduire les émissions de CO2 et à un environnement plus propre.

– Atteindre les objectifs ambitieux fixés par la Boussole Numérique pour la transformation numérique de l’UE d’ici 2030 nécessite des projets comme 5G-ADRIA. Telemach contribue à cela en tant qu’initiateur de changements positifs et créateur d’une région plus connectée et numériquement avancée. La mise en œuvre de l’infrastructure numérique est actuellement lente, principalement en raison d’un cadre législatif complexe. D’autre part, l’étude a montré les avantages significatifs que l’implémentation du corridor 5G apporterait, de l’amélioration du trafic et de l’infrastructure numérique au renforcement de la coopération économique. Ce n’est qu’à travers des projets conjoints innovants que nous pouvons construire un avenir numérique et durable, a déclaré Adrian Ježina, PDG de Telemach Croatie.

Trois scénarios

Le projet devrait commencer en janvier 2025 et est divisé en trois scénarios. Le premier est le scénario de base, où le réseau 5G est utilisé pour fournir ce qu’on appelle de l’infotainment, c’est-à-dire des informations sur les embouteillages, les conditions de route, et similaires. Le deuxième scénario est lié à des événements critiques tels que des accidents de la route, où une meilleure connectivité et une vitesse de réseau devraient aider à prévenir de tels résultats. Le troisième scénario est à au moins cinq ans, dit le professeur Berlič, car les premiers véhicules autonomes qui peuvent communiquer entre eux et avec l’infrastructure existante sont attendus sur les routes slovènes et croates.

– Dans ce cas, il est très important que la latence, qui est cruciale dans ce scénario, soit en millisecondes, car les véhicules autonomes doivent communiquer très rapidement en cas de changements dans les conditions de route. C’était l’un des points d’accent de notre étude, a expliqué Mlinar.

Ainsi, c’est un projet qui pourrait jouer un rôle clé dans la connectivité à l’avenir, c’est pourquoi d’énormes investissements sont nécessaires, comme l’ont confirmé tous les interlocuteurs. Cependant, cet argent ne peut pas provenir uniquement des entreprises, et la législation devra également changer pour atteindre ces objectifs.

– Bien que je parle d’un point de vue scientifique, l’aspect financier est très important pour la mise en œuvre de ce projet. Beaucoup d’argent est nécessaire pour développer une telle vitesse de réseau, car les stations de base doivent être étroitement connectées, ce qui signifie que l’une doit être très proche de l’autre, et cela coûte cher, donc il est prévu que ce travail sera très coûteux, c’est pourquoi le soutien de l’Union Européenne est nécessaire. Beaucoup plus de financement est nécessaire que ce que les finances des entreprises permettent. Par conséquent, il doit être cofinancé par l’UE, a ajouté Mlinar.

Bistrički Morović de Telemach Croatie a parlé des nombreux avantages du réseau 5G, déclarant qu’il est nécessaire d’améliorer la couverture, c’est pourquoi un réseau beaucoup plus dense est nécessaire pour permettre une communication meilleure, plus rapide et plus efficace. Pour atteindre ces objectifs, le développement de l’infrastructure est nécessaire.

– Nous ne commençons pas ce projet de zéro ; nous avons une infrastructure vraiment bonne. Les trois scénarios mentionnés nécessiteront des changements et des mises à niveau significatifs, qui incluent la pose de fibres qui connectent les stations de base. Des changements législatifs sont nécessaires ici, car il est important de savoir où nous pouvons placer de nouvelles installations et quels défis nous devons éviter, mais chaque bon plan commence par une analyse, et nous avons déjà fait beaucoup dans ce domaine, a commenté Šlivar d’OIV.

Pour le scénario final, c’est-à-dire les véhicules autonomes qui devraient circuler sur les routes dans cinq à dix ans, presque le double du nombre de stations de base de Koper à Rijeka sera nécessaire. Des défis tels que la diversité du terrain, c’est-à-dire l’impossibilité de passage en raison des montagnes et similaires, se posent, mais ils sont solvables. Berlič de Telemach Slovénie a également noté qu’ils savent que la technologie continuera d’avancer vers la conduite autonome sur les routes slovènes et croates à l’avenir, c’est pourquoi des investissements significatifs dans l’infrastructure sont nécessaires pour soutenir ce développement.

– Je suis très heureux qu’OIV participe à l’étude de faisabilité pour la future mise en œuvre du réseau 5G le long du corridor de transport entre les deux États membres de l’UE. Nous avons intégré notre riche connaissance et expérience dans la construction d’infrastructures pour les besoins des réseaux de nouvelle génération dans son développement. Nous espérons qu’en nous basant sur cette étude, la valeur du projet final pour les deux pays sera reconnue, ainsi que l’amélioration de la vie quotidienne des citoyens, a déclaré Mate Botica, PDG d’OIV.