Les ports à conteneurs d’Asie de l’Est et du Sud-Est ont confirmé leur primauté dans le classement mondial en 2023, selon un rapport de la Banque Mondiale et de S&P Global, et le port croate Ploče, avec Rijeka, a marqué sa présence sur la carte mondiale.
Les ports asiatiques ont occupé 13 des 20 premières positions dans le classement mondial, selon le quatrième rapport annuel de la Banque Mondiale et de S&P Global.
Le rapport couvre un total de 405 ports dans le monde qui ont eu un minimum de 24 appels avec un mécanisme de chronométrage au cours d’une année.
La première place a de nouveau été prise par le port chinois de Yangshan, suivi par le port omanais de Salalah. Le port colombien de Carthagène a grimpé à la troisième place, tandis que le port marocain Tanger-Méditerranée, le plus grand port de la Méditerranée, a maintenu sa quatrième position. Le port malaisien de Tanjung Pelepas est en cinquième position.
Un seul port européen, le port espagnol d’Algeciras, figure parmi les 20 ports les plus fréquentés dans le classement de la Banque Mondiale et de S&P Global.
De meilleures positions qu’en 2022 ont été enregistrées parmi les leaders, avec Carthagène et Tanjung, pour Ningbo et Port Saïd en Chine. Des résultats plus faibles ont été enregistrés parmi les leaders pour Khalifa et le port de Hamad.
Aucun port européen n’a amélioré ses résultats l’année dernière, soulignent les auteurs du rapport, ajoutant que les navires appelant au port géorgien de Poti, au port italien de La Spezia et Trieste, au port turc de Mersin, au port allemand de Hambourg et au port slovène de Koper ont attendu plus longtemps en moyenne qu’en 2022.
