En raison de la baisse des ventes et de l’augmentation des prix des véhicules électriques, Tesla va licencier 10 pour cent de sa main-d’œuvre mondiale, comme l’indique un mémo interne envoyé par Elon Musk, PDG de Tesla, aux employés dimanche, auquel Reuters a eu accès aujourd’hui.
En décembre 2023, ce deuxième plus grand fabricant mondial de véhicules électriques comptait 140 473 employés dans le monde, dont plus de 20 000 personnes travaillent à l’usine de Fremont de Tesla en Californie, ce qui signifie que plus de 14 000 employés de Tesla dans de nombreux pays à travers le monde perdront leur emploi.
Augmentation de la productivité
Bien que le mémo ne précise pas combien d’emplois seront affectés ni où, une source familière avec le sujet (qui a souhaité rester anonyme en raison de la sensibilité du sujet) a déclaré à Reuters que certains employés avaient déjà été informés des licenciements. Business Insider a appris de deux sources informées que certains employés de Tesla avaient déjà perdu l’accès à leurs e-mails officiels.
– Alors que nous préparons l’entreprise pour notre prochaine phase de croissance, il est extrêmement important d’examiner chaque aspect de l’entreprise pour réduire les coûts et augmenter la productivité – a déclaré Musk dans le mémo.
Pour cette raison, Tesla aurait mené un examen approfondi de l’organisation et ‘pris la difficile décision de réduire le nombre d’employés de plus de 10 pour cent à l’échelle mondiale’.
Bien que Musk note maintenant qu’il ‘n’y a rien qu’il déteste plus’ que les licenciements, il a souvent réduit le nombre d’employés dans ses entreprises par le passé pour réduire les coûts. Par exemple, peu après avoir acquis Twitter (maintenant X) en 2022, il a licencié plus de la moitié des employés.
Actions en déclin
Immédiatement après l’annonce du licenciement de 10 pour cent des employés, les actions de Tesla ont chuté de plus de 1 pour cent lundi.
En raison de la lente transition des consommateurs des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels, les actions de Tesla ont chuté d’environ 31 pour cent depuis le début de cette année, contrairement à d’autres fabricants de véhicules électriques tels que Toyota Motors et General Motors, dont les actions ont augmenté de 45 et 20 pour cent, respectivement, selon Reuters.
Cependant, en plus de Tesla, le géant de l’énergie BP a également licencié plus de dix pour cent de sa main-d’œuvre dans son activité de recharge de véhicules électriques, pour les mêmes raisons – le pari sur la croissance rapide des véhicules électriques commerciaux n’est pas rentable. En d’autres termes, la demande de véhicules électriques a considérablement ralenti.
Comme l’a expliqué Craig Irwin, analyste senior de recherche chez Roth Capital, à Reuters, ‘les licenciements impliquent que la direction s’attend à ce que la demande faible persiste’.
Taux d’intérêt élevés et concurrence
En effet, comme Tesla l’a rapporté ce mois-ci, les livraisons mondiales de véhicules électriques de Tesla au premier trimestre de cette année ont chuté pour la première fois en près de quatre ans, de 20 pour cent par rapport au troisième trimestre de 2023 et de 8 pour cent par rapport au premier trimestre de 2023. Ni les réductions de prix des véhicules introduites l’année dernière ni la première publicité marketing de l’histoire de l’entreprise n’ont apparemment réussi à stimuler la demande.
Musk a averti en janvier d’un ralentissement des ventes en 2024, déclarant que l’entreprise est ‘entre deux grandes vagues de croissance’, et fera rapport sur les résultats financiers du premier trimestre le 23 avril.
De plus, étant donné que les taux d’intérêt élevés ont réduit l’appétit des consommateurs pour les articles coûteux, Tesla a été lente à mettre à jour ses modèles de voitures obsolètes et a également annulé le lancement du véhicule électrique abordable tant attendu que les investisseurs espéraient stimuler la croissance du marché de masse.
En même temps, les concurrents de Tesla en Chine, actuellement le plus grand marché automobile du monde, lancent des modèles de véhicules électriques moins chers. BYD, par exemple, a dépassé Tesla au quatrième trimestre de 2023 et est devenu le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques en valeur de marché, tandis que Xiaomi devient un concurrent de plus en plus fort. Tout cela a eu un impact sur la marge de Tesla, qui était de 17,6 pour cent au quatrième trimestre de 2023, le plus bas en plus de quatre ans.
Une série de licenciements
Des rumeurs sur des licenciements chez Tesla ont déjà commencé ces derniers mois. Bloomberg a rapporté en février que Tesla avait commencé à identifier des personnes clés dans l’entreprise.
Cependant, ce ne sont pas les premiers licenciements massifs chez Tesla. En février de l’année dernière, l’entreprise a licencié 4 pour cent des employés travaillant sur le service d’autopilotage à New York, juste avant que les employés ne soient sur le point de lancer une campagne syndicale. Cependant, Tesla a déclaré à l’époque que les licenciements n’avaient rien à voir avec la campagne syndicale annoncée dans l’établissement, mais que les employés avaient été licenciés en raison de performances médiocres.
De plus, Tesla a ralenti le recrutement de nouvelles personnes l’année dernière. Business Insider a rapporté en mai dernier que Musk avait même commencé à approuver personnellement toutes les nouvelles recrues chez Tesla.
