Le Groupe MOL a franchi une nouvelle étape vers la neutralité carbone en ouvrant officiellement une nouvelle installation de production d’hydrogène vert à la plus grande raffinerie de Hongrie, Dunav, hier. L’installation, d’une valeur de 22 millions d’euros, sera utilisée pour produire 1 600 tonnes d’hydrogène vert par an, généré à partir d’électricité provenant de sources renouvelables. Selon le Groupe, l’installation réduira les émissions de dioxyde de carbone de la raffinerie de Dunav de 25 000 tonnes, et il est intéressant de noter pour les lecteurs locaux qu’une installation similaire de production d’hydrogène vert est prévue à Rijeka et Bratislava.
—
—
L’installation de production d’hydrogène vert à Százhalombatta, avec une capacité de 10 mégawatts, est la plus grande d’Europe centrale et orientale. Comme mentionné, MOL sera en mesure de produire 1 600 tonnes d’hydrogène vert pur et neutre en carbone par an, ouvrant un nouveau chapitre pour l’entreprise dans la gestion de l’hydrogène. L’investissement s’inscrit dans la stratégie d’entreprise SHAPE TOMORROW du Groupe MOL, visant à rendre la région plus durable, compétitive et autonome.
L’hydrogène vert est produit par électrolyse, et le Groupe MOL utilise une unité d’électrolyse de 10 mégawatts fabriquée par la société américaine Plug Power. L’équipement d’électrolyse de Plug Power utilise l’électricité provenant de sources d’énergie renouvelables pour décomposer l’eau en hydrogène et en oxygène. Cela signifie qu’aucun sous-produit polluant n’est créé, et l’installation produit huit à neuf tonnes d’oxygène pur par tonne d’hydrogène.
Nouvelle étape
– Le Groupe MOL a atteint une nouvelle étape : nous pouvons désormais produire de l’hydrogène vert sans générer de gaz à effet de serre. En utilisant cette technologie, nous pouvons réaliser des réductions d’émissions équivalentes à retirer environ 5 500 voitures de la circulation du jour au lendemain. Pour l’instant, notre nouvelle installation de production d’hydrogène vert servira à rendre les opérations industrielles de MOL plus écologiques, mais à l’avenir, elle offrira des solutions pour l’ensemble de l’industrie et la mobilité basée sur l’hydrogène. Après Százhalombatta, nous appliquerons cette technologie à deux autres unités de production de carburant du Groupe pour rendre le processus de production de carburant plus durable dans chacune des raffineries du Groupe MOL, – a déclaré József Molnár, PDG du Groupe MOL, lors de la cérémonie d’ouverture de la nouvelle installation de production d’hydrogène vert.
—
—
La nouvelle technologie remplacera progressivement le processus de production basé sur le gaz naturel, qui représente actuellement un sixième des émissions totales de dioxyde de carbone du Groupe MOL. Comme l’installation doit encore subir certains tests, le début des opérations est prévu pour la seconde moitié de 2024, et comme expliqué sur le site, MOL utilisera cet hydrogène vert exclusivement dans ses propres usines de production de carburant, du moins pour l’instant, jusqu’à ce que de nouvelles opportunités se présentent avec les avancées technologiques et une acceptation plus large de l’hydrogène.
– Nous sommes ravis de célébrer le lancement de l’une des plus grandes installations de production d’hydrogène vert en Europe en collaboration avec MOL en tant que soutien à la raffinerie, – a déclaré Andy Marsh, PDG de Plug Power.
Diversification des combustibles fossiles
Viktor Sverla, Directeur de la Stratégie et de la Durabilité au sein du Groupe MOL, a présenté la stratégie du Groupe lors d’une brève session la veille, qui s’est adaptée ces dernières années dans le but de se diversifier des combustibles fossiles et d’augmenter la durabilité. Sverla a noté qu’il y a trois défis que le Groupe doit « relever » : des réglementations de l’UE de plus en plus ambitieuses et complexes, des tensions géopolitiques et des attentes des clients pour un approvisionnement énergétique accessible et abordable.
– Il est nécessaire de trouver le bon équilibre, – a ajouté Sverla.
Pour relever tous ces défis, Sverla a présenté des défis à court et à long terme pour MOL et l’industrie, en soulignant qu’un accent supplémentaire est mis sur la sécurité d’approvisionnement et la transformation verte. L’accessibilité est définie comme un approvisionnement énergétique rentable et abordable, tandis que la sécurité d’approvisionnement est perçue comme la nécessité de diversifier l’approvisionnement et d’améliorer la compétitivité européenne. Il a également mentionné qu’il y a des objectifs ambitieux sur la voie de la durabilité, mais aussi une incertitude significative concernant le marché et la technologie.
Gabriel Szabo, Vice-Président Exécutif du Groupe, a souligné que la vision à long terme est de devenir une entreprise chimique durable qui stimulera la mobilité avec des ambitions de réduction des empreintes carbone. Il a ajouté que les produits en plastique et chimiques existent toujours dans la vision de l’avenir. Il a déclaré que le plastique est un matériau polyvalent qui trouve diverses applications. Bien sûr, le recyclage est extrêmement important, a souligné Szabo.
Il a également présenté les trois piliers de la stratégie jusqu’en 2030, qui sont les combustibles fossiles, où l’objectif est de maintenir la position sur le marché et d’introduire des carburants alternatifs. Le deuxième pilier est le secteur chimique, où l’objectif est d’accélérer les projets existants, et de nouveaux investissements majeurs ont été annoncés, tandis que le troisième pilier est la durabilité.
– D’ici 2030, nous investirons environ 2,8 milliards d’euros dans la sécurité de la chaîne d’approvisionnement, la décarbonisation, les projets chimiques et le recyclage, – a déclaré Szabo.
Ádám Horváth, Vice-Président du Département des Nouveaux et Durables Affaires au sein du Groupe MOL, a déclaré dans sa présentation que le Groupe MOL est le plus grand producteur régional d’hydrogène mais aussi un consommateur, car il est utilisé dans sa propre raffinerie. Il a également ajouté qu’il faut trouver un moyen plus durable de produire de l’hydrogène vert, et c’est un problème qui doit être résolu.
Concernant les réglementations, Horváth a déclaré que les réglementations « environnementales » sont assez strictes et complexes pour l’industrie.
– L’un des principaux éléments de cette réglementation est la « Directive sur les Énergies Renouvelables », qui impose qu’en 2030, 29 % de l’énergie pour le transport doit être d’une manière ou d’une autre durable, – a-t-il déclaré, ajoutant qu’il s’agit d’un pourcentage significatif.
Pour atteindre tous les objectifs, d’ici 2030, nous aurons besoin de plus de 100 mégawatts d’unités d’électrolyse, ce qui est plus de dix fois ce que nous avons actuellement, et c’est un investissement très important, a souligné Horváth.
