Baisse des ventes de VE : un trimestre décevant pour Tesla et BYD

Les fabricants de véhicules électriques, Tesla Elon Musk et le concurrent chinois BYD, ont signalé une forte baisse des ventes de véhicules électriques. Les deux plus grands fabricants mondiaux de véhicules électriques ont abaissé les prix de leurs voitures pour stimuler la demande alors qu’ils font face à une concurrence croissante, notamment en Chine.

BYD a donc réduit le prix de presque tous les modèles de son offre depuis le début de l’année sous le slogan ‘l’électricité est moins chère que le pétrole’, au milieu d’une escalade de la guerre des prix sur le plus grand marché de VE au monde. L’industrie automobile établie avertit depuis des mois que les consommateurs restent sceptiques quant aux voitures électriques en raison de leurs prix plus élevés, des réparations plus coûteuses et des besoins de recharge fréquents.

La croissance des ventes de véhicules électriques a ralenti l’année dernière, les fabricants étant de plus en plus contraints de réduire les prix des modèles pour créer une demande suffisante, tandis que des entreprises allant de General Motors et Ford à Toyota prévoient de vendre plus d’hybrides que de véhicules électriques dans les années à venir.

Entre janvier et mars, Tesla a livré 386 810 véhicules électriques, soit un cinquième de moins qu’entre octobre et décembre et 8 % de moins que lors du même trimestre l’année dernière, a-t-on annoncé mardi, tandis que les attentes de l’entreprise comptaient environ 450 000 voitures pour le trimestre. De plus, les actions de Tesla ont chuté de cinq pour cent.

Baisse de BYD

Le trimestre décevant a suffi pour que Tesla prenne la couronne de BYD en tant que plus grand vendeur de véhicules électriques au monde, après que la société chinoise a enregistré une baisse de 42 % des livraisons de véhicules électriques trimestrielles à 300 114. Le groupe chinois, qui vend également des véhicules hybrides rechargeables, a dépassé Tesla dans les ventes de véhicules uniquement électriques lors du dernier trimestre de 2023.

Tesla a imputé ses mauvais chiffres aux fermetures d’usines causées par des perturbations en mer Rouge et des incendies criminels par des écologistes en Allemagne. Les inquiétudes concernant le ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques et la concurrence accrue ont également compromis l’évaluation de Tesla sur le marché boursier, qui a été divisée par deux depuis qu’elle a atteint un trillion de dollars en 2021.

– Bien que nous nous attendions à un mauvais trimestre, c’était une catastrophe difficile à expliquer – a déclaré l’analyste Dan Ives.

Cependant, tout le monde n’est pas convaincu que c’est la véritable raison de la baisse des ventes. Dans une série de publications sur X, Ross Gerber, PDG de Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, a déclaré qu’il n’acceptait pas l’explication de Tesla pour ses mauvaises performances et blâme directement Musk.

– Tesla ne peut pas vendre ses voitures à cause du comportement d’Elon. Arrêtons de blâmer les hutistes ou les éco-terroristes allemands. Ou la récession qui n’est jamais venue. Ou les taux d’intérêt. Une seule personne est responsable de cela. Musk – a écrit Gerber.

Les données sur les ventes de Tesla suggèrent également une forte détérioration de la croissance aux États-Unis, a déclaré Tom Narayan, analyste automobile chez RBC Capital Markets, tandis que les modèles Y et 3, qui représentent plus de 90 % de ses ventes, sont des ‘produits saturés’.

Même avant l’incident à Berlin, Tesla avait averti que cette année serait difficile en raison de la concurrence accrue. Musk, le PDG, avait précédemment déclaré que les taux de croissance seraient significativement inférieurs à ceux de l’année dernière.

La chute du prix de l’action mardi a prolongé la baisse de cette année des actions du constructeur automobile basé à Austin à 33 %, en faisant l’un des pires de l’indice S&P 500.