Et les opérateurs routiers investissent dans les énergies renouvelables, la première autoroute solaire croate est également annoncée

Si la construction de seize centrales photovoltaïques sur l’autoroute Zagreb – Macelj commence réellement cette année, la Croatie, comme l’ont annoncé les autorités compétentes, obtiendra sa première autoroute solaire. Sur cette autoroute, comme l’indique la société du même nom, AZM, des centrales photovoltaïques seront installées – à seize emplacements où 4 408 modules photovoltaïques seront placés. La capacité installée totale de toutes les centrales photovoltaïques, expliquent-ils, sera de deux mégawatts, et la production annuelle totale d’électricité à partir de sources solaires sera de 2,25 gigawattheures. Étant donné que la consommation annuelle d’électricité sur cette autoroute est de 2,61 gigawattheures, AZM compensera le manque à gagner en achetant auprès de HEP. C’est en effet un projet précieux qui couvrira presque toute la consommation d’électricité. La valeur totale de la construction des centrales photovoltaïques et des panneaux solaires est estimée à trois millions et demi d’euros.

– La société Autocesta Zagreb – Macelj a préparé la documentation du projet et, sur cette base, a reçu les approbations appropriées. Le processus de collecte des offres et de sélection des entrepreneurs pour l’installation des centrales photovoltaïques dépend de la sécurisation des fonds, ce que nous espérons réaliser dans un court laps de temps – déclarent-ils.

Autoroutes Vertes

Les Autoroutes Croates (HAC) ont également commencé de telles activités. Cette société travaille sur le développement d’une stratégie pour l’installation d’une centrale photovoltaïque solaire sur son réseau autoroutier. Ils souhaitent explorer les possibilités d’utilisation et d’installation de centrales solaires sur les terrains et installations qu’ils gèrent. C’est une condition préalable à la mise en œuvre des projets mentionnés et ils ajoutent que la stratégie sera développée dans le cadre de l’Accord pour des services de conseil sous le nom commun de ‘Transformation Verte des Autoroutes Croates (autoroutes vertes)’. Cet accord a été conclu avec la Banque Européenne d’Investissement (BEI), qui fournira à HAC une assistance technique et des services de conseil conformément au programme ‘InvestEU Advisory Hub’ géré par la Commission Européenne.

– L’objectif du projet est de réduire la dépendance énergétique de HAC en passant à une énergie propre, conformément aux objectifs fixés dans la Stratégie Nationale de Développement de la République de Croatie d’ici 2030. En tant qu’entreprise pour laquelle la responsabilité envers la communauté est un prérequis important pour les affaires, nous appliquons l’efficacité énergétique dans tous les aspects de nos opérations depuis un certain temps, par exemple, dans le cadre de la transformation numérique des affaires, qui est étroitement liée à l’augmentation de l’efficacité énergétique et à la réduction des émissions de gaz nocifs, en remplaçant les véhicules à essence/diesel par des véhicules électriques… Ainsi, nous avons commencé les activités de développement d’une stratégie pour l’installation d’une centrale photovoltaïque solaire sur le réseau autoroutier même avant la signature de l’accord avec la BEI – déclarent-ils de HAC.

Que cette entreprise ne reste pas inactive en ce qui concerne les projets mentionnés est également prouvé par le fait que HAC a déjà initié la préparation de la documentation de projet pour la construction de centrales solaires à un total de huit emplacements. À en juger par les emplacements, les projets concernent l’ensemble du pays ; ce sont des unités techniques à Čepin, Đakovo, Kutina, Varaždin, Ivanja Reka, Lučko et Dugopolje, ainsi que le bâtiment administratif de HAC à Zagreb.

À ce stade de mise en œuvre du projet, des solutions conceptuelles ont été développées et des approbations d’approvisionnement en électricité ont été obtenues. Selon le plan, un appel d’offres public pour l’entrepreneur sera annoncé d’ici la fin juin selon le modèle de conception et de construction. L’entrepreneur sélectionné doit préparer le projet principal dans un délai de deux mois, après quoi il doit réaliser les travaux dans un délai de cinq mois. Cet investissement est estimé à 1,2 million d’euros, et si la possibilité de financement par des fonds de l’UE s’ouvre, HAC déclare qu’ils demanderont certainement cet argent.

Pionniers Accidentels

Ainsi, ces deux entreprises rejoignent le nombre croissant de celles qui ont investi dans les sources d’énergie renouvelables ces dernières années, réduisant ainsi les coûts de consommation d’électricité. La crise énergétique des dernières années les a contraints à se lancer dans ces projets plus rapidement que ce que les secteurs public et privé avaient peut-être initialement envisagé. Cependant, malgré tous les éloges pour ces projets AZM et HAC, ces entreprises ne sont pas des pionnières en Croatie. En fait, HAC peut l’être, mais seulement par l’intermédiaire de l’ancienne société d’État Autoceste Rijeka – Zagreb (ARZ), qui a été fusionnée dans HAC en 2020 et ainsi retirée du Registre du Commerce. C’est ARZ qui a installé des panneaux solaires sur le soi-disant faux tunnel Rastočine sur le contournement de Rijeka en 2011.

C’est en fait une barrière acoustique qui protège les résidents des immeubles voisins du bruit. Selon le projet initial, elle devait faire huit mètres de haut, mais les experts ont ensuite conclu que cette hauteur ne serait pas suffisante pour résister à de fortes rafales de vent, donc au lieu d’un tel mur, les responsables d’ARZ ont décidé de construire un soi-disant faux tunnel de 352 mètres de long qui protège les résidents des immeubles de grande hauteur du bruit. Et puis ils ont réalisé qu’il avait un toit qui pouvait être utilisé pour installer des panneaux solaires, ce qui a été fait ; ces panneaux sont encore en fonctionnement aujourd’hui. Comme confirmé par HAC, qui a hérité de cela par la fusion avec ARZ, environ un million d’euros ont été économisés grâce aux panneaux solaires jusqu’à présent. Plus précisément, en comptant depuis 2013 (lorsque HAC a pris en charge l’entretien du contournement de Rijeka, pas ARZ), environ 860 000 euros ont été générés à partir de l’électricité produite jusqu’à présent, donc presque un million d’euros.

– Nous vous rappelons que l’objectif principal de la réalisation de la centrale solaire sur le contournement de Rijeka était de résoudre le problème de la protection contre le bruit sur cette route. Étant donné que les Autoroutes Croates n’étaient pas l’investisseur dans la construction du tunnel Rastočine, dans lequel la centrale solaire a également été installée, nous n’avons pas de données sur la valeur de l’investissement – a déclaré HAC en réponse à notre question sur la valeur de cet investissement à l’époque.

Dans ces deux entreprises qui gèrent nos autoroutes, en plus des projets solaires, ils prévoient de continuer à construire des stations de recharge pour voitures électriques.

Nouvelles Stations de Recharge

AZM déclare qu’une station de recharge pour véhicules électriques a été installée sur l’autoroute Zagreb – Macelj à l’emplacement de l’installation de service accompagnante Lepa Bukva – est, dans le cadre de la station-service. Ils ajoutent également qu’ils travaillent à l’installation de telles stations de recharge dans d’autres stations-service également. HAC rappelle que sur le réseau autoroutier géré par cette société, il y a 61 stations de recharge électriques, et dans les deux prochaines années, 97 autres sont en préparation, et 101 supplémentaires dans les cinq prochaines années. En d’autres termes, HAC déclare que le plan est d’avoir 259 stations de recharge électriques sur un réseau de 1 100 kilomètres d’autoroutes à travers la Croatie dans cinq ans. L’une des entreprises proposant de tels projets en Croatie est GreenWay Network, détenue par la société slovaque GreenWay Holding. En l’état actuel des choses, ils n’ont pas encore collaboré avec HAC et AZM, ce qui ne signifie pas qu’ils ne le feront pas. Le membre du conseil d’administration de GreenWay Network, Dino Novosel, déclare qu’ils mettront en place la première station de recharge ultra-rapide en Croatie en collaboration avec la Ville de Slunj.

– Nous pouvons dire que nous avons déjà sécurisé le premier million d’euros d’investissement. Notre recrutement se déroule également selon le plan : à partir d’avril, nous aurons huit employés, des experts ayant une vaste expérience dans leur domaine. Dans tous les cas, la mise en œuvre se déroule selon les plans et prévisions. Bien sûr, nous prévoyons d’autres investissements dans la région. Pour l’instant, nous pouvons confirmer publiquement trois contrats, avec la Ville de Slunj, l’Hôtel Feniks et la société Mipcro à Ivanec ; cela implique quatre chargeurs. En général, nous pouvons également dire que la contractualisation formelle de sept emplacements supplémentaires est attendue bientôt, ce qui aboutira à un minimum de vingt chargeurs, tous au cours de cette année – déclare Novosel.

Il est clair que des entreprises étrangères ont également reconnu le marché croate comme un marché potentiellement en croissance pour les stations de recharge électriques, et nous pouvons estimer qu’il y a encore suffisamment d’espace sur nos autoroutes pour que les acteurs du marché entrent et proposent leurs stations de recharge. Nous pouvons dire la même chose pour les centrales solaires ; les gestionnaires d’autoroutes peuvent avoir des projets solaires supplémentaires, donc c’est une opportunité pour les acteurs du marché de l’énergie solaire.