Au tout début de son parcours entrepreneurial, Pavo Zubak savait ce qu’il voulait faire – des voitures. Cependant, il était difficile d’imaginer il y a presque un demi-siècle, lorsqu’il est entré dans le monde de l’industrie automobile depuis un atelier de réparation automobile familial, toutes les entreprises dans lesquelles il s’engagerait dans ce secteur, allant de l’entretien, de la représentation et de la vente de marques de voitures européennes renommées à la location de véhicules et à l’assurance. Un changement en a entraîné un autre, les conditions du marché ont offert des opportunités pour de nouveaux sous-types d’entreprises (et de nouvelles entreprises, comme le tourisme), d’anciennes entreprises ont été fermées, leurs noms ont été changés, de nouvelles ont été établies, rebrandées… À un moment donné, le besoin de consolider tout cela en un seul groupe d’entreprises est apparu. Il existe, bien sûr, encore quelques entreprises familiales d’origine avec des revenus dépassant cent millions d’euros, mais elles ne sont pas tenues de rendre compte des résultats commerciaux consolidés, ce qui signifie que leurs fondateurs n’ont qu’une seule entreprise ou n’ont pas connecté organisationnellement plusieurs entreprises qu’ils possèdent en un groupe. Dans le sujet de cette semaine, Manulea Tašler écrit sur les 15 plus grands groupes issus d’entreprises familiales.
La dernière proposition de réduction des émissions mettra également à l’épreuve la volonté politique de poursuivre la transition verte, qui montre de plus en plus des fissures. Cela est confirmé par la proposition finale de Bruxelles : la disposition des versions précédentes stipulant que le secteur agricole devrait réduire davantage les émissions d’un tiers par rapport aux niveaux de 2015 a disparu du document. Bien que l’économie paie déjà le prix de sa mise en œuvre, la dilution de la transition verte aurait également des conséquences économiques négatives. Début février, la Commission européenne a proposé un plan ambitieux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de 90 pour cent d’ici 2040. C’est un saut significatif dans les ambitions par rapport à l’objectif actuel de réduction des émissions de 55 pour cent d’ici 2030. Tomislav Pili écrit sur la ambitieuse transition verte.
