Contrat signé pour la revitalisation des chemins de fer d’une valeur de 400 millions d’euros

Un contrat de financement entre la Croatie et la Banque européenne d’investissement (BEI), d’une valeur de 400 millions d’euros, a été signé à Zagreb, qui sera utilisé pour renouveler 500 kilomètres de lignes ferroviaires locales et régionales et rénover 30 stations.

Le contrat relatif au projet ‘Revitalisation du système ferroviaire’ a été signé par le ministre des Finances Marko Primorac et la vice-présidente de la BEI Teresa Czerwińska, en présence du vice-premier ministre et ministre de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure Oleg Butković.

Primorac a souligné que le gouvernement est engagé dans des investissements dans les infrastructures et les projets d’infrastructure. Il a déclaré que le contrat fait partie d’un accord-cadre plus large totalisant 900 millions d’euros, qui servira à revitaliser le système ferroviaire croate.

Les fonds totaux alloués à la mise en œuvre du projet de revitalisation ferroviaire, tant du budget de l’État que du Plan national de relance et de résilience (NPOO), s’élèvent à 2,6 milliards d’euros, a déclaré Primorac. Il a également souligné que les investissements dans l’infrastructure ferroviaire contribueront à la transition verte, à la réduction des gaz à effet de serre et à la construction d’un système durable pour le transport de marchandises et de personnes.

Il a noté que depuis 2001, l’allocation totale de la BEI en Croatie a été de 7,7 milliards d’euros.

Le vice-premier ministre Butković a déclaré qu’il s’agit de la signature d’un contrat extrêmement important qui réalise ce que le gouvernement annonce depuis longtemps, à savoir qu’après des investissements significatifs dans l’infrastructure de transport, principalement routière, ainsi que dans les ports et les aéroports, les investissements dans les chemins de fer commenceront également.

– Je l’appelle une décennie d’investissement dans les chemins de fer car la Croatie ne pouvait pas investir simultanément dans tous les modes de transport. Ce qui restait après la réalisation de grands projets routiers, nous avons maintenant décidé de continuer à investir dans l’infrastructure ferroviaire – a souligné Butković.

Les fonds seront, a-t-il souligné, utilisés pour le renouvellement des lignes locales et régionales car ces lignes ne peuvent pas recevoir de fonds des fonds de l’UE. Ainsi, aux côtés des projets principaux sur les corridors, qui sont déjà en cours et pour lesquels des fonds peuvent être obtenus auprès des fonds de l’UE, le renouvellement des lignes régionales et locales qui sont en mauvais état commencera également.

Avec un prêt total d’environ 900 millions d’euros, environ 500 kilomètres de lignes locales et régionales et 30 stations et arrêts seront renouvelés.

La vice-présidente de la BEI Czerwińska a souligné que la signature de ce contrat représente le montant historiquement le plus élevé financé par la BEI en Croatie. La BEI, a-t-elle dit, est engagée dans la transition verte, finançant des projets verts et sûrs.

Le PDG de HŽ Infrastruktura Ivan Kršić a déclaré que l’entreprise tire des fonds significatifs des fonds de l’UE depuis longtemps et que des projets d’une valeur d’environ 1,5 milliard d’euros sont actuellement en cours. Il a souligné que toutes les lignes locales qui n’étaient pas éligibles au financement de l’UE se sont détériorées jusqu’à présent.

Avec ce prêt, a-t-il souligné, 500 kilomètres de voies seront renouvelés, principalement vers la Slavonie, la Podravina, autour de Zadar, Knin et Karlovac. De même, environ 30 stations seront renouvelées, telles que celles de Pula, Buzet, Vodnjan, à Sesvete, Virovitica, Pleternica, etc.

Kršić a souligné que les effets des travaux sur les sections mentionnées seront rapidement visibles, de sorte qu’à l’année prochaine, les trains pourraient circuler plus vite qu’auparavant sur certaines sections.

– Les trains sur les sections renouvelées circuleront à des vitesses conçues allant jusqu’à 120 kilomètres par heure – a déclaré Kršić.

Le PDG de HŽ Putnički prijevoz Željko Ukić a noté qu’en tant que partie du projet, l’acquisition de nouveaux trains est également prévue. HŽ Putnički prijevoz sécurise des fonds pour l’acquisition de 14 nouveaux trains, dont six sont destinés au trafic longue distance, reliant Zagreb et Split. Huit trains auront des entraînements alternatifs – trains à batterie et électro-batterie.