Punition pour Livraison de Marchandises dans un Parking

Punition pour Livraison de Marchandises dans un Parking

J’ai lu une histoire quelque peu étrange sur un portail concernant un propriétaire d’OPG qui a été puni pour avoir vendu ses marchandises dans un parking. Il les vendait depuis une camionnette, bien qu’il prétende qu’il les livrait comme déjà commandées. À mon avis, si ce qui est écrit est vrai, il n’aurait pas dû être puni, du moins pas immédiatement. Cependant, son expérience peut aider d’autres propriétaires d’OPG.

Sur le portail Legalis.hr, il a publié son histoire. Dans celle-ci, il écrit qu’il propose des produits de son OPG et, comme il l’indique, les vend par le biais d’annonces sur Facebook. Les clients les commandent soit par téléphone, soit lui envoient des messages sur la quantité de ce qu’ils commandent. Dès qu’il a une livraison, je suppose qu’il est producteur de légumes et/ou de fruits, mais cela n’est pas si important. Ce qui est important pour cette histoire, c’est qu’il a des problèmes pour livrer ses produits commandés parce qu’il le fait dans un parking. À cause de cela, il déclare qu’il est constamment signalé par une personne (il s’avérera que c’est le propriétaire d’un magasin voisin) qui croit que le propriétaire de l’OPG vend en dehors de l’espace de marché. Il affirme qu’il ne vend pas dans le parking, mais qu’il livre seulement les marchandises commandées, et qu’il y reste environ une heure jusqu’à ce que les clients viennent les chercher.

La Réglementation est Plus Précise

Un jour, un inspecteur est venu, a vérifié l’état des marchandises dans la camionnette et a dressé une liste. Un mois plus tard, le propriétaire de l’OPG a reçu une amende de 800 euros pour vente en dehors de l’espace de marché, et il a également été privé d’un bénéfice financier s’élevant à 120 euros provenant de ces marchandises. Je suppose que l’inspecteur a évalué la valeur des marchandises pour arriver à ces 120 euros. Le propriétaire de l’OPG a fait appel de cette décision, mais elle a été rejetée, il cherche donc maintenant des conseils sur ce qu’il doit faire. Il n’y a actuellement aucun conseil sur le portail mentionné, mais j’ai cherché un peu pour comprendre s’il a le droit de livrer des marchandises et où. Sur le site du Ministère de l’Agriculture, j’ai trouvé où et comment les OPG peuvent vendre leurs produits agricoles. Entre autres choses, il est indiqué qu’ils peuvent vendre à distance, par le biais d’annonces dans les médias avec livraison au consommateur. Notre propriétaire d’OPG, comme il l’a déclaré, vend ses marchandises via Facebook, ce qui signifie qu’il n’a pas tort à cet égard. Bien que je ne doute pas qu’il ait amené des marchandises déjà vendues dans le parking, j’ai peur qu’il ait fait une erreur dans le choix de l’emplacement. En effet, comme indiqué sur le site du Ministère de l’Agriculture, il peut vendre par publicité dans les médias, mais avec livraison au consommateur. Cependant, le Ministère n’a pas précisé où livrer les marchandises au consommateur, à domicile ou pour que le client les récupère dans le parking (ou un autre lieu public), mais la Réglementation sur la Vente de Produits Agricoles Propres Produits sur des Exploitations Familiales est quelque peu plus précise. À l’Article 4, Paragraphe 2, Point 6, il est indiqué que les OPG peuvent vendre leurs propres produits agricoles au détail en dehors du magasin par le biais de ventes mobiles (ambulantes) (ce qui nécessite également un permis) et livraison au consommateur. Je dis que la Réglementation est plus précise car elle indique ‘livraison au consommateur’, c’est-à-dire à l’adresse domicile, contrairement au site informatif du Ministère de l’Agriculture qui indique ‘avec livraison au consommateur’, ce qui peut effectivement être interprété comme signifiant que les marchandises peuvent être livrées au consommateur à un autre endroit, pas seulement à leur adresse.

Avertissement Avant Punition

Ainsi, la Réglementation a tout dit, et c’est pourquoi j’ai peur que notre propriétaire d’OPG n’ait d’autre choix que de se résigner au fait qu’il a perdu de l’argent durement gagné. Cependant, cela ne signifie pas que la procédure de l’inspecteur ne devrait pas être critiquée, car il aurait pu dire au propriétaire de l’OPG qu’il ne peut pas garer la camionnette dans le parking pour que les clients viennent chercher les marchandises, mais qu’il est obligé d’aller à leurs adresses. Il aurait simplement dû émettre un avertissement, considérant que les petits agriculteurs, tout comme d’autres petits entrepreneurs, n’ont pas le temps de lire une pile de réglementations. S’il l’avait averti, le propriétaire de l’OPG n’aurait plus eu d’excuse pour ne pas connaître cette réglementation, et s’il se garait à nouveau dans le parking, l’inspecteur aurait eu tous les droits, même moralement, de lui imposer l’amende maximale possible.

POST SCRIPTUM

Peu après la publication du dernier ‘Justice’, intitulé ‘Au lieu d’Indemnisation sur Son Terrain, Elle a Reçu une Route Non Classée’, un lecteur d’Istrie m’a contacté, me disant que la décision des pères de la ville de Trogir n’est pas un cas isolé, mais que les décisions concernant les routes non classées sont un cache-sexe pour ce qui se passe réellement – l’expropriation de terres sans compensation. Malheureusement, dit-elle, c’est la règle en Croatie. Elle a promis de m’envoyer de la documentation liée à certains cas. Un lecteur du Comté de Primorje-Gorski Kotar m’a également contacté, souhaitant raconter son histoire. Je dois admettre que je suis assez désagréablement surpris car je pensais que ce n’étaient que quelques cas créés par des shérifs locaux.