Apple lance régulièrement de manière barnumiste de nouvelles générations d’iPhones. À la mi-septembre, la quinzième génération a été présentée. Le cirque médiatique a également son aspect financier. Cette année, les ventes sont meilleures que prévu, ce qui pourrait éventuellement ramener l’entreprise à la rentabilité après trois trimestres de revenus en déclin, la plus longue période en sept ans.
Encore plus sensationnels étaient les résultats du lancement de Wegovy, un médicament pour la perte de poids de la société pharmaceutique danoise Novo Nordisk, qui a déjà reçu l’approbation de l’Agence européenne des médicaments. Après la publication des données d’essai montrant qu’il réduit le risque de crise cardiaque et d’accident vasculaire cérébral chez les patients jusqu’à un cinquième, la valeur marchande de l’entreprise a simplement explosé, surpassant le reste de l’économie danoise et est en passe de devenir la société la plus précieuse de toute l’Europe.
Cependant, avant Wegovy, Novo Nordisk a trébuché sur le marché avec Ozempic, un médicament contre le diabète qui a déjà commencé à être largement utilisé pour la perte de poids. Le fabricant fait face à une vague de poursuites en raison de certains effets secondaires désagréables. Néanmoins, il semble que le succès de Wegovy couvrira toutes les pertes et apportera encore d’énormes bénéfices.
Cette histoire montre également que le lancement d’un nouveau produit est l’un des processus les plus exigeants dans les affaires. Lorsque nous descendons du niveau mondial aux cadres croates, nous concluons que d’importants investissements sont également réalisés ici (bien sûr, dans le contexte de la taille des entreprises et des marchés), et les risques sont également élevés. Goran Litvan écrit sur 100 nouveaux produits et services domestiques dans ce numéro.
La génération des baby-boomers n’a pas eu beaucoup de chance. Ils ont grandi pendant une guerre froide, et maintenant ils vieillissent pendant une autre. Car les tensions de plus en plus tendues entre l’UE et la Chine sont pratiquement une guerre froide de l’ère numérique. Des étincelles volent entre les deux ‘entités’ depuis des années, bien que la relation ait été publiquement tendue depuis le début de la guerre en Ukraine et le saut des partenaires commerciaux interdépendants dans des blocs opposés. Le tonnerre gronde des deux côtés. La dernière excuse pour le tonnerre est les voitures électriques subventionnées par la Chine.
L’Union a lancé une enquête anti-subvention, qui, comme on le dit dans les couloirs de Bruxelles, est nécessaire pour protéger les emplois et les chaînes d’approvisionnement européens. Le marché est inondé de véhicules chinois bon marché, ce qui éteint tout cela. Le ministère chinois du Commerce affirme que l’enquête est ‘un acte flagrant de protectionnisme’. Et ce n’est pas loin de la vérité, car l’enquête pourrait aboutir à des droits de douane punitifs. Et cela précisément à un moment de transition verte coûteuse, qui est rendue un peu plus supportable par des véhicules chinois moins chers.
Ces dernières années, l’Europe n’a pas été caractérisée par des capacités politiques intelligentes, mais un conflit commercial ouvert avec la Chine est un niveau supérieur d’incompétence et d’absence de réflexion au-delà du mandat. Bien sûr, le sujet de la dépendance à divers biens/matériaux/technologies chinois est très permis, de plus, il est nécessaire, mais réfléchir un moment de plus sauve ses citoyens d’un peu plus de pauvreté. Car les conséquences pour l’UE, déjà paralysée par les confinements pandémiques, la guerre, de mauvaises décisions énergétiques et l’inflation, ont forcé des Allemands autrefois riches à travailler plusieurs emplois pour joindre les deux bouts. Comme c’est le cas pour les Allemands, cela le sera pour tout le monde. Gordana Gelenčer écrit sur la guerre économique.
