HUP : Les transporteurs routiers manquent d’au moins 1 500 conducteurs

Les transporteurs routiers manquent d’environ 1 500 ou même 15 % de conducteurs pour maintenir les lignes existantes, et d’environ 3 000 ou 30 % pour le fonctionnement normal des horaires complets, a-t-on averti lors de la réunion de travail de HUP-Association des Transports qui a rassemblé des représentants clés des transporteurs de lignes publiques et urbaines.

La déclaration de HUP note également que l’exode de conducteurs, dû aux départs à la retraite et aux départs vers les pays voisins, dépasse l’afflux de nouveaux.

La pénurie croissante de main-d’œuvre devient l’un des plus grands défis pour garantir la continuité et la disponibilité, ainsi que la sécurité du transport par bus à travers la Croatie, est l’une des conclusions de la réunion de travail des représentants du secteur du transport routier.

De HUP-Association des Transports, ils estiment qu’il est principalement nécessaire de fournir aux transporteurs les bases pour normaliser les opérations par le biais du service public et d’initier le processus d’alignement du réseau de lignes, puis de trouver la combinaison optimale de mesures pour libérer le potentiel existant sur le marché du travail national, ainsi que de réglementer davantage l’importation de travailleurs en provenance de pays tiers. Le transport routier doit principalement être basé sur l’engagement de la main-d’œuvre nationale, tandis que l’importation de travailleurs étrangers devrait répondre aux besoins de pointe du secteur, souligne HUP.

Membre du Conseil Exécutif et du Conseil des Membres de HUP, Dražen Divjak, a souligné que tout le monde dans le secteur est confronté au problème des pénuries de main-d’œuvre, et que ce problème n’est pas seulement rencontré par la Croatie mais aussi par d’autres pays européens.

– Ce défi perturbe non seulement notre activité opérationnelle quotidienne mais menace également sérieusement la disponibilité du transport, en particulier dans les zones rurales et les endroits éloignés des centres de comté. En tant qu’entrepreneurs responsables, nous ne voulons pas balayer ce défi sous le tapis mais cherchons activement des solutions qui nous permettront de gérer ce défi – estime Divjak.

Les transporteurs ont averti que les entreprises essaient actuellement de compenser le manque de main-d’œuvre par diverses stratégies, mais que ces stratégies sont à court terme et épuisent financièrement davantage les entreprises. Ils ont présenté des données selon lesquelles les retraités employés à temps partiel ont une part croissante dans le nombre total d’employés chez certains transporteurs. De plus, certaines entreprises essaient d’attirer les jeunes en leur offrant un financement pour obtenir les qualifications nécessaires, qui sont assez coûteuses et chronophages dans le transport.

Parallèlement à tout cela, organiser le transport de passagers en Croatie devient impossible sans l’engagement de travailleurs étrangers, principalement des conducteurs du Népal, des Philippines et d’Inde, et le travail sur leur intégration et leur socialisation laisse beaucoup de place à l’amélioration et nécessite un effort commun sérieux. Lors de la réunion, des domaines clés ont été identifiés que HUP-Association des Transports présentera au Gouvernement et à d’autres parties prenantes dans la période à venir, y compris, entre autres, la réduction de l’âge minimum pour les jeunes pour le transport de passagers et l’alignement de cet âge avec la situation dans le transport de marchandises, ce qui signifie qu’un jeune conducteur peut obtenir un permis D1 pour le transport dans un rayon de 50 kilomètres dès l’âge de 18 ans (actuellement, ils doivent attendre jusqu’à 21 ans, ce qui dissuade beaucoup de ce métier).

Ils cherchent également une expansion du programme de bons par le Service de l’Emploi Croate pour obtenir des qualifications initiales pour les conducteurs dans le transport routier, ainsi que pour obtenir une catégorie de conduite et standardiser les programmes existants de reconversion pour les personnes souhaitant devenir conducteurs au niveau national, qui sont actuellement mis en œuvre au niveau des bureaux locaux du Service de l’Emploi Croate.