Nouveaux tramways à plancher bas pour Osijek d’une valeur de 25 millions d’euros à fabriquer par Končar

Un contrat pour l’acquisition de nouveaux tramways à plancher bas pour la modernisation de la flotte de tram à Osijek a été signé à la mairie d’Osijek en présence du maire d’Osijek, Ivan Radić, et du PDG de Končar, Gordan Kolak, comme indiqué dans l’annonce. Le contrat a été signé par le directeur de GPP, Goran Pajnić, et le PDG de Končar-Véhicules Électriques, Josip Ninić. En vertu de ce contrat, Končar s’est engagé à livrer le premier tram dans un délai de 18 mois.

– Comme vous le savez, à travers le Plan national de relance et de résilience, l’arrivée de 10 tramways à plancher bas à la pointe de la technologie d’une valeur de 25 millions d’euros a été contractée, dont presque 20 millions sont non remboursables. Les nouveaux tramways d’Osijek seront fabriqués chez Končar-Véhicules Électriques, qui s’est aujourd’hui engagé à livrer le premier tram dans un délai de 18 mois et le dernier dans un délai de 24 mois. Cela signifie que le premier tram à plancher bas arrivera à Osijek début mars 2025, et tous les 10 devraient être à Osijek d’ici début septembre 2025. Ils amélioreront considérablement la qualité des transports publics à Osijek. Je tiens à souligner que les derniers nouveaux tramways ont été acquis il y a environ 40 ans, a déclaré le maire d’Osijek, Ivan Radić.

En plus d’augmenter la capacité, la vitesse et la qualité du service, l’impact négatif sur l’environnement sera également réduit. Les nouveaux tramways d’Osijek seront plus accessibles aux personnes handicapées.

– Nous considérons l’événement d’aujourd’hui comme extrêmement précieux et encourageant pour l’industrie nationale – principalement parce que les références sur le sol national forment la colonne vertébrale de la compétitivité à l’exportation et de la croissance économique nationale globale. Osijek et Zagreb sont les seules villes croates avec un transport tramway, et le fait que les tramways Končar, un produit croate soutenu par des experts nationaux, leur savoir-faire et des solutions développées indépendamment de l’industrie nationale, fonctionneront dans les deux villes devrait nous remplir tous de fierté, a déclaré le PDG de Končar, Gordan Kolak.

Une condition préalable à l’arrivée des tramways à plancher bas à Osijek est la modernisation en cours de l’infrastructure tramway. Cela comprend le renouvellement de 9,5 km de voie de tram, 23 arrêts de tram, environ 10 km de réseau de contact, et 7,5 km de réseau de câbles souterrains, ainsi que la construction d’une nouvelle station de redressement et la modernisation de deux stations existantes. La valeur totale du projet est de 35,4 millions d’euros, dont 26,5 millions d’euros sont cofinancés par des fonds de l’UE. Les travaux ont commencé à la mi-mars de l’année dernière, et l’exécution actuelle des travaux est à 60 % de la valeur contractée, a rapporté le maire d’Osijek, Radić, après la signature du contrat.

– Osijek est vraiment l’une des meilleures, sinon la meilleure ville en termes d’attraction de fonds de l’UE, et nous le voyons le mieux dans l’Agence centrale, où nous mettons en œuvre un certain nombre de projets. Juste dans notre agence, de la ville d’Osijek, il y a environ cinquante projets d’Osijek d’une valeur de plus de 200 millions d’euros, a souligné le directeur de la SAFU, Dragan Jelić.

– Le projet est financé par le Plan national de relance et de résilience. Nous sommes extrêmement heureux que le GPP soit un bénéficiaire de projet qui a ses délais que nous devons respecter en temps voulu. Nous sommes sur la bonne voie, et nous sommes heureux que le GPP et Končar soient maintenant avec nous pour continuer sur cette voie, a souligné la directrice du secteur des fonds de l’UE et de la planification stratégique au MMPI Ina Topić.

– Je suis extrêmement heureux que Končar soit celui qui produira les tramways que nous utiliserons tous dans la ville d’Osijek. C’est une autre preuve que l’intelligence, le savoir-faire et les mains croates peuvent faire des merveilles, a déclaré le vice-préfet de l’OBŽ Mato Lukić.

Au fait, c’est le modèle 2500 de Končar. Le tram mesure 20,8 mètres de long et a une capacité de 135 passagers, dont 44 sont assis.

– Osijek est la ville du premier tram croate, qui fait partie intégrante de notre identité. Avec un passé riche, le tram, en tant que moyen de transport respectueux de l’environnement à Osijek, a certainement son avenir, a conclu le maire Radić, ajoutant qu’il n’y a pas d’arrêt. À travers la nouvelle période financière européenne, Osijek prévoit une modernisation supplémentaire de l’infrastructure tramway, qui comprendra un nouveau dépôt.