L’Allemagne risque de perdre son statut de puissance de l’industrie automobile, a averti Hildegard Mueller, présidente de l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA), avant le salon IAA Mobility.
Les fabricants allemands peuvent survivre sans réformes, mais l’Allemagne perdrait son statut de pôle automobile, a déclaré la présidente de l’association à dpa.
Les problèmes clés, selon Mueller, sont une réglementation excessive, des décisions politiques lentes et le manque d’un cadre juridique pour des questions telles que l’intelligence artificielle.
Cependant, au premier plan, se trouve la structure des coûts, a-t-elle déclaré, qui affaiblit dramatiquement la compétitivité internationale de l’Allemagne. Les coûts de l’énergie, en particulier, sont significativement plus élevés en Allemagne que dans d’autres grands fabricants de voitures, a précisé Mueller.
L’industrie automobile appelle le gouvernement à subventionner temporairement les prix de l’électricité pour empêcher les fabricants de batteries et de semi-conducteurs de quitter l’Allemagne et pour attirer des entreprises étrangères vers la plus grande économie européenne.
La semaine dernière, le gouvernement a annoncé un paquet de réduction d’impôts pour les entreprises d’un montant de 32 milliards d’euros au cours des quatre prochaines années, mais les subventions à l’électricité sont encore en discussion.
Le chancelier Olaf Scholz ouvrira le salon IAA Mobility mardi, qui rassemble des fabricants de voitures, des fournisseurs, des entreprises technologiques et des politiciens, note dpa.
