Mauvaises nouvelles pour Tesla, les ventes de véhicules électriques ont atteint un plateau

Après des années de croissance rapide, il semble que le marché des véhicules électriques entre en stagnation. Pendant des années, les véhicules électriques représentaient un peu plus de 1 % du marché, mais tout a changé en 2020 lorsque la croissance a accéléré grâce à un ‘déluge’ de nouveaux modèles électriques, une meilleure infrastructure de recharge et des incitations plus importantes à l’achat de véhicules électriques.

Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont atteint un record de près de 6 % des ventes totales de véhicules l’année dernière, et sont en passe de dépasser ce chiffre cette année, représentant près de 9 % des ventes aux acheteurs individuels rien qu’en juin, selon JD Power.

Avec cette croissance est venue une série d’objectifs ambitieux. Tesla a annoncé des plans pour produire 2 millions de véhicules cette année seulement. Ford a annoncé une production d’environ 600 000, tandis que GM prévoit de produire environ 150 000 véhicules électriques cette année.

Cependant, alors que l’industrie manque de nouveaux utilisateurs enthousiastes, un plateau pour le segment électrique est à l’horizon, selon certains analystes. Les premiers signes de cela sont apparus le mois dernier lorsque Ford a annoncé qu’il devrait réduire les allocations pour le très attendu Mustang Mach-E.

– La croissance spectaculaire que nous avons observée ces dernières années n’est pas durable. Ce n’est tout simplement pas possible – a déclaré Sam Fiorani, vice-président d’AutoForecast Solutions.

‘Far West’ sur le marché des véhicules électriques

La transition des premiers utilisateurs, qui subiront davantage de problèmes de propriété et de qualité, vers des acheteurs de voitures plus moyens et pratiques sera la prochaine grande douleur de croissance pour l’industrie, affirment les analystes. Les entreprises trouveront presque impossible de prédire la demande au cours des prochaines années alors que cette nouvelle cohorte d’acheteurs de véhicules électriques entre sur le marché.

– C’est le plus proche du Far West que cette industrie ait connu depuis les années 1920 – a déclaré Fiorani.

Avec une barrière d’entrée plus basse pour les véhicules électriques et une multitude de nouveaux concurrents dans le segment, l’avalanche de nouvelles voitures électriques a conduit à un encombrement dans les showrooms. En juin, il y avait deux fois plus de véhicules électriques chez les concessionnaires par rapport aux voitures à essence.

Les États avec la plus grande part de ventes de véhicules électriques connaissent également actuellement la croissance la plus lente des ventes, selon une étude récente d’iSeeCars. La Californie, l’Oregon et Washington – où les ventes de véhicules électriques représentent entre 7 et 10 % du marché – figurent actuellement parmi les États qui adoptent les nouveaux véhicules électriques le plus lentement, selon la recherche.