Que c’est plus facile de travailler lorsque le travail est créé à partir d’un hobby, d’un plaisir et d’un amour pour l’esthétique est prouvé chaque jour par Duško Ilijević, le fondateur et directeur créatif de SentiMental Bikes. Par profession, un éducateur qui se tient derrière les vélos motorisés vintage de Daruvar, il a souligné lors d’une conversation avec le journaliste de Lider, Jozo Knez, il y a moins de cinq ans qu’il ‘s’efforce de montrer au public national qu’il est en effet possible de vivre en travaillant de ses mains’.
Et depuis lors, il le montre chaque jour. Car de l’usine SentiMental Bikes sortent aujourd’hui des vélos entièrement croates, uniques et faits à la main. Avec l’option de configurateur sur leur site web, les clients peuvent concevoir leur véhicule (du modèle, pneus, design d’autocollants, lumières… jusqu’aux nuances de couleur), et chaque vélo est assemblé à la main. Les pièces de vélo sont produites manuellement dans une usine familiale à Dežanovac près de Daruvar, chez le collègue et partenaire d’Ilijević, Ivan Ignatovski, tandis que les vélos finis sont assemblés et livrés dans l’établissement de Daruvar.
Comment tout a-t-il commencé ?
Contrairement à ceux qui ont commencé dans un garage, cette histoire a commencé dans un appartement et, comme cela arrive parfois, sans plan d’entrepreneuriat. Ce n’était pas, dit Ilijević, son objectif principal, mais est venu comme une conséquence naturelle de ce qu’il faisait. En effet, tout a commencé par un désir d’un véhicule – un vélo motorisé – sur lequel il pourrait prendre plaisir à rouler.
– Étant donné que je n’ai pas de permis de conduire de catégorie A, et à l’époque je n’avais pas de garage et je devais pouvoir stocker mon véhicule dans mon appartement au 12ème étage d’un gratte-ciel, les limites techniques étaient fixées d’elles-mêmes. Il était très important pour moi que le produit final soit en symbiose avec le conducteur, que le vélo motorisé lui-même, mais aussi avec le conducteur, soit un tout esthétique visuel – a raconté Ilijević.
Après son propre ‘prototype’, des idées ont commencé à lui venir d’elles-mêmes ! Cependant, ce qui manquait était le courage de plonger dans un projet plus vaste.
– Cependant, dans ce processus, j’ai créé quelque chose que quelqu’un d’autre voulait acheter, et l’entrepreneuriat est arrivé, et le jeu s’est transformé en affaire. Pendant de nombreuses années, j’ai équilibré entre l’entrepreneuriat et le jeu, et je n’ai commencé à fabriquer des vélos pour des clients qu’après des consultations détaillées, avec d’innombrables détails, et chacun était unique, et ainsi mon propre plaisir – a déclaré Ilijević.
Et quand il a rassemblé suffisamment de connaissances et était prêt à passer à un niveau supérieur, avec l’aide de l’investisseur Ignatovski, qui est maintenant le PDG de l’entreprise, SentiMental Bikes s’est développé en ce qu’elle est aujourd’hui. L’entreprise a été lancée avec ses propres fonds, et au départ, alors que SentiMental était un petit atelier, les vélos étaient créés en accord avec le client, et la vente de chaque vélo finançait la survie de l’atelier.
Cela ne se fait pas sans défis
Cependant, étant donné que l’atelier susmentionné était situé au 12ème étage d’un gratte-ciel de Zagreb, et consistait en un balcon et le salon de l’appartement où Ilijević vivait à l’époque, il ne mentionne pas les finances comme le plus grand défi au début, mais la logistique.
– Étant donné que le premier vélo que j’ai fabriqué pour mes propres besoins a déjà soulevé la question de l’endroit où produire ce vélo/mopede contracté de la première commande pour un client, qui était aussi le seul obstacle, car la créativité et la persistance se sont occupées du reste – a déclaré Ilijević.
Ainsi, les préoccupations logistiques sont restées dans le passé car quelques années plus tard, ils disposent de plus de 1300m2 d’espace de production dans leur ville natale de Daruvar, ce qui leur fournit toutes les conditions pour leurs besoins de production actuels.
Cependant, l’entrepreneuriat ne serait pas l’entrepreneuriat sans défis constants. Mais aujourd’hui, ils sont quelque peu différents, dit Ilijević. Au lieu de la logistique, les défis d’aujourd’hui sont plus sérieux et en ligne avec le développement de la marque – principalement liés à la mise en marché et à la distribution des produits.
