Projets majeurs financés par l’UE : le Robotaxi de Rimac reçoit le plus gros montant, Ina sélectionne des entrepreneurs pour la biorefinerie, mais…

Quel est le sort des deux plus grands projets privés du Plan national de relance et de résilience ? Récemment, une confirmation est arrivée de la Commission européenne pour le paiement d’environ 180 millions d’euros de fonds non remboursables pour la recherche et le développement de véhicules autonomes.

– C’est le plus gros montant jamais attribué dans l’histoire de l’Union européenne à une seule entreprise pour la recherche et le développement, a déclaré Zvonimir Savić, conseiller économique spécial du Premier ministre, qui est également responsable de la mise en œuvre du NPOO :

– La Commission a passé un an et demi à évaluer le projet de développement du robotaxi électrique par Procject 3 Mobility Mate Rimac et ses partenaires – tous les coûts, preuves, contrats, accords, évaluations – tout a été examiné, même cette partie appelée aide d’État. C’est un processus minutieux ; ils ont vérifié ce projet pendant un an et demi pour déterminer que l’aide financière du Plan de relance ne relève pas de l’aide d’État. Donc, quand vous savez que c’est le plus gros montant jamais attribué dans l’histoire de l’Union européenne à une seule entreprise pour la recherche et le développement, et quand vous savez que c’est en Croatie, bien sûr, vous êtes satisfait. Cela emploiera nos ingénieurs, cela produira ces voitures en Croatie, et il est déjà en négociation avec plusieurs villes en Europe et dans le monde pour l’utilisation de ces robotaxis, conclut Savić.

Pour le deuxième grand projet privé du NPOO, la construction d’une biorefinery à Sisak d’une valeur de 320 millions d’euros (130 millions non remboursables du NPOO), Savić affirme qu’il reste dans le NPOO jusqu’à ce qu’Ina dise le contraire : – Jusqu’à présent, nous n’avons reçu aucun retour contraire.

La première indication de l’hésitation d’Ina concernant la biorefinery est venue l’année dernière lorsqu’ils ont évalué le projet comme très complexe et à haut risque, déclarant qu’il est en cours de développement et de définition de tous les éléments, et que ‘la finalisation ne dépend pas seulement du coût de construction, qui est remis en question par la hausse des prix de l’acier et d’autres matériaux de construction, mais aussi de la demande réelle de bioéthanol, du défi de sécuriser une biomasse suffisante, et il s’agit également d’une nouvelle technologie qui est encore non prouvée’…

Nous avons reçu une réponse d’Ina à la fin mars de cette année indiquant que la décision commerciale finale sur ce projet est attendue d’ici le début de l’été, donc nous avons répété notre demande la semaine dernière :

– INA développe un projet de production de biogaz/biométhane à partir de résidus agricoles sur son site industriel à Sisak. Le projet est actuellement en phase de sélection des entrepreneurs pour la conception et la construction de l’installation, après quoi la décision commerciale finale suivra, lit-on dans la réponse d’Ina.

Ainsi, le sort de la biorefinery reste en attente. Cependant, rappelons que l’ensemble de la direction d’Ina, dirigée par Sándor Fasimón, a démissionné l’année dernière ‘en raison de la responsabilité de commandement’ dans l’affaire du gaz d’une valeur d’un milliard de kuna. Depuis septembre, le PDG par intérim est Péter Ratatics, et au début de juillet, Mol a nommé de nouveaux membres du Conseil d’administration, dirigés par Zsuzsanne Ortutay. La décision concernant la construction de la biorefinery de Sisak est également entre ses mains.

Cependant, le temps presse car le projet, selon le NPOO, devrait être achevé d’ici mars 2025. En attendant, la société rapporte que la construction d’une centrale solaire avec une capacité de connexion de 2,6 MW a été achevée à Sisak et que la connexion au réseau est en cours, et d’autres projets d’énergie renouvelable sont également à l’étude – ils répondent d’Ina et concluent : – Pour tous ses projets ‘verts’, Ina explore des options de financement externes, y compris la possibilité de financement du NPOO.