Mate Rimac est sans aucun doute la plus grande star du développement économique croate, surtout compte tenu des annonces et des attentes de succès commerciaux qu’il entend réaliser. Cependant, l’attente de ces projets a commencé à créer une certaine tension dans le public au fil du temps. Les sceptiques expriment des doutes concernant son projet d’innovation des soi-disant robotaxis – des véhicules autonomes qui devraient commencer à transporter des passagers à Zagreb d’ici la fin de 2025, écrit Deutsche Welle comme rapporté par Jutarnji. Il y a quelques jours, la Commission européenne a approuvé le paiement d’une subvention publique à la Croatie d’un montant de 179,5 millions d’euros pour ce projet, à la société de Rimac.
En plus des doutes sur la mise en œuvre en temps voulu du projet de robotaxi, certains médias ont remis en question l’activité commerciale plus large du même entrepreneur, par exemple, concernant la production de Nevera, un véhicule électrique super rapide, et un produit exclusif de Rimac Automobili. De plus, des nouvelles ont émergé selon lesquelles Mate Rimac entre dans le secteur immobilier à Dubaï, avec la marque Bugatti, dont il est partenaire et co-propriétaire au sein de la société Bugatti Rimac.
– Les gens ici peuvent vraiment profiter de leur succès et de leur richesse, c’est ce que j’aime à Dubaï – a-t-il déclaré à cette occasion, expliquant que dans certaines villes d’Europe,’ils jettent des tomates sur les voitures de luxe’.
Une telle bienveillance envers la vie luxueuse de l’élite, combinée à l’approbation de la généreuse subvention publique susmentionnée, a certainement attiré une attention supplémentaire sur les activités de Rimac. Nous lui avons donc demandé des informations sur les affaires en cours, d’abord concernant les robotaxis de Zagreb, puis sur la diversification indicative des affaires. Enfin, nous avons également abordé les critiques des médias avec des accents sur certaines inconnues dans son entreprise. Mate Rimac a décidé de répondre à la fin de cette série de questions, tout en laissant le sujet de la dynamique de développement du projet de robotaxi au directeur de la société distincte responsable de celui-ci.
Tout d’abord, nous avons entendu une explication de la relation avec Bugatti, divisée en plusieurs branches commerciales distinctes qui, cependant,’n’ont rien à voir avec l’activité de Project 3 Mobility’, la société développant le projet de robotaxi. ‘De telles collaborations entre Bugatti et d’autres entreprises existent depuis des décennies et n’ont jamais été contestées – jusqu’à ce que les médias et le public croates s’en mêlent,’ a-t-il ajouté, réfléchissant dans un ton similaire sur ses autres entreprises. ‘Mais dans les médias croates, il y a une tendance à regrouper les activités de différentes entreprises et individus et à interpréter librement les informations et à déformer les faits,’ pense Rimac.
Nous avons ensuite été confrontés à plusieurs exemples de transparence commerciale, qui est une image de son entreprise à laquelle Rimac tient clairement. Cependant, il convient de noter qu’un jour après notre correspondance, la discussion médiatique sur un rapport financier annuel incomplet de Rimac Automobili a été quelque peu apaisée. En effet, l’agence d’État autorisée Fina a annoncé qu’en raison d’une erreur de ses fonctionnaires, une croyance a été créée sur la dissimulation de données par Rimac qui auraient prétendument été soumises. ‘Bien sûr, il y a aussi ceux qui,’ a-t-il poursuivi,’s’attendent à ce que nous montrions des contrats signés, des paiements sur nos comptes et des cellules sanguines de nos clients.’
