Le trafic total de tous les véhicules sur les autoroutes croates en 2022 a augmenté de 15 % par rapport à l’année précédente, tandis que les revenus des péages se sont élevés à 426,45 millions d’euros (hors TVA), représentant une augmentation de 16,3 %, selon les données de l’Association croate des concessionnaires de péages.
En 2022, toutes les entreprises gérant les autoroutes ont enregistré une augmentation de 15 % du trafic dans toutes les catégories de véhicules par rapport à l’année précédente. Plus précisément, le trafic a été enregistré à un niveau légèrement supérieur à 80 millions de véhicules l’année dernière, contre 69,7 millions de véhicules l’année précédente.
Les revenus totaux des péages pour toutes les entreprises autoroutières l’année dernière se sont élevés à 426,45 millions d’euros, ce qui représente une augmentation de 16,3 % des revenus des péages par rapport à l’année précédente. À ce moment-là, les revenus s’élevaient à 2,75 milliards de kuna, également hors TVA.
Le réseau autoroutier total en Croatie à la fin de l’année dernière était de 1 341,10 kilomètres, et trois entreprises gèrent les autoroutes en Croatie : Hrvatske autoceste (gérant les autoroutes A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 et le pont de Krk), Bina-Istra (gérant le soi-disant Y istrien – A8 et A9), et Autocesta Zagreb – Macelj (gérant l’autoroute A2).
Au 31 décembre 2022, des travaux étaient en cours sur un total de 10,9 km de nouvelles autoroutes (Autoroute A11, échangeur Lekenik – Sisak), sept kilomètres de la première phase du contournement de la future autoroute près de Novi Vinodolski, et 3,14 km d’extension au profil complet de l’autoroute A8 Kanfanar – Matulji, y compris la construction du deuxième tube du tunnel Učka, y compris la sous-section Vranja – tunnel Učka.
Investi près de cent millions d’euros
Les investissements dans la construction de nouvelles autoroutes en 2022 se sont élevés à un total de 98,85 millions d’euros, tandis que les investissements dans les sections opérationnelles se sont élevés à 65,35 millions d’euros.
En 2022, il y a eu un total de 3 082 accidents de la route dans lesquels 40 personnes ont perdu la vie, tandis que le nombre de blessés s’élevait à 517.
Le nombre total de tous les accidents de la route en 2022 a augmenté de 12,2 %, tandis que le nombre de décès a augmenté de 11,11 % par rapport à 2021 (où il y avait 36 décès). Le nombre de blessés dans les accidents a augmenté de 12,8 % par rapport à 2021.
Pour l’année en cours, le HAC a prévu, entre autres, la poursuite des travaux d’extension de l’échangeur de Dugopolje – II et III phases sur l’autoroute A1 Zagreb – Split – Dubrovnik, ainsi que la poursuite des travaux de construction de l’échangeur de Šibenik (Podi).
Sur A3 Bregana – Zagreb – Lipovac, la poursuite des activités dans le cadre du projet de revitalisation du réseau de zones de repos est prévue, tandis que sur A5 Beli Manastir-Osijek – Svilaj, le début des travaux de construction sur la section Frontière de la Hongrie – Beli Manastir, longue de cinq km, est prévu.
Sur A6 Bosiljevo – Rijeka, le début des travaux de reconstruction et d’extension de l’échangeur d’Orehovica est prévu, tandis que sur A11 Zagreb – Sisak, le début de la construction de l’échangeur de Lekenik est prévu. Certains des projets prévus ont déjà été achevés.
Bina Istra prévoit de poursuivre la construction du deuxième tube du tunnel Učka en 2023, y compris la section Vranja – tunnel Učka et l’extension de la zone de repos de Kvarner (Sous-phase 2B2-1), ainsi que la clôture de la structure financière et le début des travaux de construction sur le doublement, ou la construction de deux voies supplémentaires entre Matulji et le tunnel Učka (Sous-phase 2B2-2) et le doublement des viaducs de Mirna et Limska Draga (Sous-phase 2B2-3).
Leurs plans incluent également l’ouverture de la zone de repos PUO Rebri est avec une station-service et un établissement de restauration, ainsi que la fermeture de la station-service à la zone de repos PUO Vranja sud, et l’amélioration du service des stations de recharge électrique dans les zones de repos.
La société Autocesta Zagreb – Macelj a prévu la poursuite des travaux de renouvellement du système d’éclairage public de l’autoroute (remplacement de l’ancien système par un système mis en œuvre en technologie LED), ainsi que la poursuite des activités de préparation de la documentation de projet et des autorisations pour la construction d’un système photovoltaïque pour l’autoroute.
