BlaBlaCar Bus Arrive sur le Marché Croate, une Nouvelle Plateforme Numérique pour le Transport en Bus

La plateforme de covoiturage la plus connue a informé ses utilisateurs qu’à partir de maintenant, en plus du transport en voiture personnelle, des trajets en bus peuvent également être réservés via leur plateforme BlaBlaCar Bus.

Le concept et le modèle sous lesquels le service fonctionnera ne sont peut-être pas encore complètement clairs, mais on peut supposer que des opérateurs de bus licenciés utiliseront la plateforme BlaBlaCar pour vendre des billets pour des sièges non vendus, remplissant ainsi les bus de passagers. Il n’est pas exclu qu’il y ait plusieurs classes de prix au sein d’un même bus, comme c’est déjà le cas avec les bus qui vendent des sièges via des plateformes.

Nous n’avons pas reçu de réponse de BlaBlaCar concernant le fonctionnement de leur modèle en Croatie et s’il est légal selon tous les paramètres, ni du Ministère de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure concernant la demande de licence de BlaBlaCar Bus pour opérer sur le marché du transport en bus.

Sur le site de BlaBlaCar, il est expliqué :

– Chez BlaBlaCar, nous voulons offrir les meilleurs prix afin que vous puissiez voyager à moindre coût. Dans la plupart des cas, vous n’avez pas besoin d’imprimer le billet de bus, et vous recevrez également une copie par e-mail. En fonction du transporteur indiqué sur le billet, vous aurez la possibilité d’imprimer le billet ou de montrer le e-billet avant de monter à bord. Lorsque vous réservez un trajet, vous recevrez également un numéro de siège. Ce numéro sera indiqué sur le billet de bus qui vous sera envoyé par e-mail. Pour certaines lignes et destinations spéciales, vous pouvez choisir le siège que vous souhaitez pour un petit supplément – indique leur site web.

Les bus BlaBlaCar opèrent en France depuis un certain temps, ainsi que sur des routes européennes internationales, et ils étendent maintenant ce service à d’autres destinations européennes. Beaucoup de leurs trajets sont des liaisons directes entre les grandes villes. Les ventes de billets sont effectuées via le service Omnio, autorisé pour les ventes de billets de BlaBlaCar, et leur site indique qu’une fois qu’un passager réserve un billet, il peut comparer les itinéraires et les prix pour trouver le meilleur horaire au meilleur prix.

Hrvoje Meštrović, président de l’Association des Transporteurs Publics Croates, explique qu’il ne voit rien de controversé dans le fonctionnement de BlaBlaCar Bus tant que tous les transporteurs vendant des billets via leur plateforme disposent de tous les permis nécessaires.

– Peu importe comment le billet est vendu ; ce qui compte, c’est que le transporteur ait tous les permis et opère selon toutes les réglementations européennes et les lois croates : paiement des conducteurs, temps de repos des conducteurs, nombre de violations, respect des horaires, sécurité routière, etc. Les plateformes qui ne respectent pas sont en infraction ; cependant, toute la responsabilité incombe aux transporteurs, pas aux plateformes mondiales – explique Meštrović.

Cependant, les frais de commission

Dans le cas du service de covoiturage en voiture personnelle de BlaBlaCar, cela a jusqu’à présent ressemblé à ceci : Vous entrez les détails de l’heure et du lieu où vous souhaitez que le conducteur vienne vous chercher dans l’application ou sur le site de BlaBla. Vous paieriez au conducteur le montant convenu ‘en main’ qu’il a précédemment déterminé et annoncé sur la plateforme BlaBlaCar. Sans aucun papier, contrat, facture, etc. Avec les bus, cela est difficile à fonctionner de la même manière : – Si le transporteur s’arrête à une station de bus à Karlovac, alors il s’arrête à Karlovac, et cela ne peut pas être Zagreb ou une autre ville. Je suppose que BlaBlaCar Bus ne prend pas de commission sur les passagers mais sur les transporteurs – pense Meštrović.

Ce modèle commercial très mystérieux de BlaBlaCar a duré assez longtemps, dans lequel il n’y avait pas beaucoup de logique commerciale. Il n’y a pas de frais de service ou de commissions, pas de publicités sur le site web et l’application. D’où proviennent les financements pour les opérations, et comment BlaBlaCar a-t-il existé ?

La réponse est venue il y a un peu plus d’un mois lorsque BlaBlaCar a commencé à facturer une commission pour l’organisation du transport en voiture personnelle, ce qui a suscité des réactions partagées dans le public. Leur site ne précise pas combien cela représente car cela est automatiquement ajouté au prix fixé par le conducteur, mais selon les commentaires sur Internet, il semble que pour un trajet coûtant entre 20 et 25 euros, cela s’élève à quatre à cinq euros, soit environ 20 pour cent.

– Toutes ces plateformes fonctionnent sur le même principe. Tant qu’une startup a du capital et des investisseurs soutenant financièrement le modèle commercial mystérieux, ces plateformes peuvent fonctionner gratuitement, sans profit. Lorsqu’elles attirent des millions ou des milliards d’utilisateurs, les investisseurs peuvent récupérer leurs investissements dans les trois ans. En attendant, elles ont perturbé le marché et les modèles commerciaux existants qui cherchent intrinsèquement un certain profit – explique Meštrović.

En Croatie aujourd’hui, nous avons trois telles plateformes mondiales : Flixbus, GetbyBus, et maintenant BlaBlaCar Bus, chacune avec son modèle commercial spécifique. BlaBlaCar Bus proposera probablement un service déterminé par la grille tarifaire du transporteur, et l’algorithme gérera les prix de manière dynamique.

Meštrović explique que nous avons encore une situation où, par exemple, dans le même bus, le prix d’un trajet de Rijeka à Karlovac est plus élevé que de Rijeka à Zagreb parce qu’il y a une plus grande concurrence sur l’itinéraire plus long, ce qui entraîne un prix plus bas, ce qui semble assez déroutant.