Dans le nouveau numéro, lisez sur les entrepreneurs nationaux prenant de plus en plus de sociétés slovènes

Iskra slovène a pris le contrôle d’Elka. Petrol Crodux, Iskraemeco Holosys, Bing Bang Sancta Domenica, Halcom Insite… Le groupe CIAK a également acquis Potokar, la distribution M SAN Alterna, Keindl Sport Energy, les marques de boissons Stanić Sola et Zala de Pivovarna Laško Union… Ce n’est qu’une partie des acquisitions slovéno-croates au cours des deux dernières années, mais cela indique que des deux côtés de la Sutla, après une sorte de calme, les appétits d’acquisition ont augmenté. Malgré la domination principale de la Slovénie en termes de montants d’investissement total, la Croatie a commencé à reprendre son souffle après avoir laissé la guerre derrière elle. Jusqu’à la grande crise économique de 2008, les Slovènes étaient très agiles dans les acquisitions en Croatie, puis, en raison des problèmes financiers des entreprises locales, la roue de la fortune a tourné dans l’autre sens. L’impression est qu’actuellement, un plus grand intérêt pour les acquisitions vient du côté croate, ce qui est discuté dans le sujet de la semaine par Antonija Knežević.

Le Fonds Monétaire International, une institution mondiale qui a sans aucun doute la plus grande autorité parmi toutes les institutions financières, a récemment promu la Croatie comme le 41e membre du club exclusif des économies avancées. Le FMI n’a pas classé la Croatie parmi les puissances économiques mondiales car il a évalué qu’elle avait considérablement sauté hors du groupe des économies en développement, mais mécaniquement, parce qu’elle a rejoint la zone euro le 1er janvier, qui est l’un des sous-groupes que le FMI traite dans ses analyses comme faisant partie des économies avancées. Ainsi, l’édition d’avril du ‘World Economic Outlook’ du FMI peut être considérée comme l’entrée officielle de la Croatie parmi les vingt pour cent des pays les plus développés du monde. Cependant, la vérité est que la Croatie est un pays développé de pauvres, comme en discute Manuela Tašler.

Qu’est-ce que la ligne de crédit ukrainienne ? Peut-on obtenir un prêt en Croatie sans hypothèque à un taux d’intérêt annuel fixe de moins de deux pour cent ? En quoi l’industrie croate est-elle meilleure que le tourisme ? Que se passera-t-il si Brod et Split ne sont plus écrits comme un seul mot ? Les réponses à ces questions et à bien d’autres ont été fournies par Hrvoje Čuvalo, PDG de HBOR, dans une grande interview avec notre Antonija Knežević.

Suite à la Loi sur les pratiques commerciales déloyales, les transporteurs croates, comparés aux étrangers, principalement de petits acteurs, cherchent l’adoption d’une loi similaire pour le transport par bus, c’est-à-dire une protection étatique contre les concurrents étrangers qu’ils estiment opérer en dessous des ‘prix d’approvisionnement’. Ils considèrent également ce marché comme insuffisamment libéralisé. Željka Laslavić écrit sur les transporteurs nationaux qui luttent contre FlixBus et ses partenaires.

Toutes les crises des dix dernières années nous ont appris qu’il n’y aura plus de périodes sans elles et que nous devons apprendre à vivre en temps d’incertitude, penser différemment, gérer les choses différemment et être plus flexibles. Certains disent que nous passerons d’une crise à l’autre, donc il vaut mieux être préparé à cela, déclare la présidente de Siemens Medeja Lončar, qui a parlé avec notre Donatella Pauković.

Avec le nouveau numéro vient un supplément spécial ‘Vert et Numérique‘.