L’indice de connectivité mondiale de DHL montre une résilience exceptionnelle malgré la rivalité entre la Chine et les États-Unis.

DHL et l’École de commerce Stern de l’Université de New York ont publié aujourd’hui le nouvel indice de connectivité mondiale de DHL pour 2022, un rapport détaillé sur l’état de la mondialisation et ses prévisions. En analysant les données de 171 pays et territoires, le rapport fournit des informations sur le mouvement des flux commerciaux, des personnes, du capital et de l’information à travers le monde.

Le rapport montre une résilience exceptionnelle des flux internationaux face aux adversités récentes telles que la pandémie de COVID-19 et la guerre en Ukraine. Après une légère baisse en 2020, l’indice de connectivité mondiale consolidé de DHL est revenu à des niveaux pré-pandémiques en 2021. Les données actuellement disponibles indiquent une nouvelle croissance en 2022., malgré une croissance plus lente dans certains flux. Le commerce international de marchandises à la mi-2022 était supérieur de 10 % aux niveaux pré-pandémiques. Les voyages internationaux en 2022 sont restés 37 % en dessous des niveaux de 2019 mais ont doublé par rapport à 2021.

– Les dernières données de l’indice de connectivité mondiale de DHL réfutent clairement la perception d’un recul de la mondialisation – conclut John Pearson, PDG de DHL Express.

– La mondialisation n’est pas qu’un mot à la mode ; c’est une force puissante qui a transformé notre monde pour le mieux. En brisant les barrières, en ouvrant les marchés et en créant des opportunités, elle a permis aux individus, aux entreprises et à des nations entières de croître et de prospérer comme jamais auparavant. Alors que nous continuons à embrasser la mondialisation de tout cœur, nous construisons un avenir meilleur pour nous tous, créant un monde plus interconnecté, avancé et pacifique que jamais auparavant – déclare Pearson.

Pas de changement vers la régionalisation

L’indice de connectivité mondiale de DHL est la preuve de la séparation entre les États-Unis et la Chine dans de nombreux domaines. En examinant 11 types de flux de commerce, de capital, d’information et de personnes (tels que les exportations de biens, les transactions de fusions et acquisitions, et la collaboration en recherche scientifique), la part des flux américains avec la Chine a enregistré une baisse dans 8 des 11 domaines depuis 2016. Pendant la même période, la part des flux chinois avec les États-Unis a enregistré une baisse dans 7 des 10 domaines selon les données disponibles pour la Chine. Certaines baisses ont été significatives.

Malgré cela, les États-Unis et la Chine sont toujours connectés par des flux bien plus importants que ceux de tout autre pays qui ne partage pas de frontière. De plus, les données montrent qu’à ce jour, la séparation de ces deux pays n’a pas causé de fragmentation plus large des flux mondiaux entre des blocs de pays rivaux.

Les analyses de l’indice de connectivité mondiale de DHL montrent également que les prévisions d’un passage de la mondialisation à la régionalisation – du moins pour l’instant – ne se sont pas matérialisées. La distance moyenne des flux de commerce, de capital, d’information et de personnes a augmenté au cours des deux dernières décennies, et les flux commerciaux ont même couvert de plus grandes distances pendant la pandémie de COVID-19. La seule catégorie montrant un changement clair récent vers la régionalisation est le flux de personnes, grâce à un changement dramatique des modèles de voyage pendant la pandémie de COVID-19.

– Il reste à voir si les modèles commerciaux deviendront significativement plus régionalisés à l’avenir – déclare Steven Altman, chercheur senior et directeur de l’initiative de mondialisation de DHL au Centre Stern de l’Université de New York pour l’avenir de la gestion.

Les Pays-Bas, le pays le plus connecté

– De nombreuses entreprises et gouvernements se concentrent sur ce qu’on appelle le nearshoring pour régionaliser les chaînes d’approvisionnement, et la régionalisation peut apporter des avantages commerciaux significatifs. D’un autre côté, plus de la moitié du commerce total se déroule déjà au sein des régions, et les avantages du commerce à longue distance restent importants, surtout alors que l’inflation reste élevée, que la croissance économique ralentit et qu’une baisse des tarifs d’expédition de conteneurs est enregistrée – conclut Altman.

Dans le classement des pays selon l’indice de connectivité mondiale de DHL pour 2022, les Pays-Bas étaient à nouveau le pays le plus connecté au monde. Singapour a été classé deuxième au total et premier en ce qui concerne la taille des flux internationaux par rapport aux flux domestiques. Le Royaume-Uni a les flux les plus largement répandus au monde. Parmi les 55 pays les plus connectés au monde, des représentants de toutes les régions du monde sont présents.

L’indice de connectivité mondiale de DHL, qui est publié régulièrement depuis 2011, fournit des informations fiables sur les tendances de la mondialisation en analysant 13 types de flux de commerce international, de personnes, de capital et d’information. L’édition 2022 est basée sur plus de quatre millions de points de données provenant de 171 pays, qui représentent 99,7 % du produit intérieur brut mondial et 96 % de la population. Une collection de 171 profils de pays sur une page fournit des résumés des modèles de mondialisation des pays individuels.

Le rapport a été commandé par DHL et compilé par Steven A. Altman et Caroline R. Bastian de l’École de commerce Stern de l’Université de New York.