Les difficultés organisationnelles liées au déménagement de la production des installations du complexe du chantier naval de Šibenik, d’abord vers la zone industrielle de Šibenik puis vers la zone d’affaires dans le comté voisin de Zadar, ont ralenti la croissance et le développement de Marinetek Adriatic. En 2018, qui a été la meilleure année depuis sa création en 2005 en tant que coentreprise entre le fabricant finlandais d’équipements de marina et le groupe NCP qui gérait le chantier naval à l’époque, Marinetek Adriatic a réalisé environ 40 millions de revenus, pour voir ses revenus se réduire de moitié en 2019 lorsqu’ils ont mis fin à leur relation avec NCP et sont devenus partie du groupe Marinetek.
Environ 20 millions de kuna ont été enregistrés en 2020, et leurs revenus ont augmenté à 24 millions de kuna l’année dernière. Le directeur de l’entreprise Boris Miškić, avec qui nous avons parlé dans le bureau situé dans l’ancienne bâtiment administratif du propriétaire de navires de Šibenik en faillite, Slobodna plovidba, déclare que les résultats commerciaux moins bons des dernières années ne sont pas survenus en raison de l’impact de la crise corona mais précisément à cause de ces difficultés organisationnelles et du ralentissement des grands projets de construction de marinas.
– Nous participons au processus de construction de marinas. Nos pontons arrivent à la fin. Pour le groupe finlandais, nous représentons la zone méditerranéenne. Depuis Šibenik, nous organisons des travaux de Gibraltar au Bosphore, nous ne sommes pas seulement des exécutants. Nous ne sommes pas, donc, seulement des fabricants et il ne s’agit pas seulement de vendre de l’équipement mais nous sommes en collaboration avec des partenaires et des entrepreneurs sous le système ‘clé en main’. À Šibenik, nous avons développé un savoir-faire sur la manière d’approcher le client, comment avec lui créer le projet initial et la solution conceptuelle et comment ensemble parvenir à la réalisation. Nous avons la liberté du groupe Marinetek qui opère à l’échelle mondiale à travers plusieurs entreprises ayant un haut degré d’autonomie.
Le projet le plus significatif auquel nous participons en Croatie cette année est la construction de la Marina Polesana à Pula, où l’entreprise Danka Končar investit dans l’ancienne zone militaire de Katarina Monumenti. En dehors d’une grande marina à Malte, nous n’avons pas eu de projets en dehors de la Croatie ces dernières années – a expliqué le directeur Boris Miškić le modèle commercial de Marinetek Adriatic, qui produit et vend des pontons pour marinas, les installe et les met en service avec des systèmes d’ancrage, et conseille les investisseurs sur la construction de ports de tourisme nautique.
