Les nouvelles circonstances émergentes sur le marché mondial posent un problème à de nombreuses entreprises, en particulier aux exportateurs qui, malgré toutes les adversités, doivent rester des fournisseurs fiables pour leurs partenaires.
Les questions qui restent en suspens sont comment livrer des marchandises en quantité convenue, à temps, et au prix convenu – ce sont également les défis auxquels doivent faire face aujourd’hui les fournisseurs étrangers et nationaux.
‘Une tempête parfaite’
Lors de la neuvième Conférence Lider Export, Borna Petrović, directeur commercial de LIBURNIA, a déclaré que la crise dans les chaînes d’approvisionnement était causée par une ‘tempête parfaite’ déclenchée par de nombreux éléments imprévus qui sont défavorables au marché mondial.
– Ce sont des perturbations causées par la pandémie de COVID-19, de nouvelles normes environnementales, la hausse des prix du carburant et un manque de capacité dans la flotte mondiale. Les retards dans les ports ont également aggravé la situation dans les chaînes d’approvisionnement, ainsi qu’une pénurie mondiale d’équipements de transport, un manque de main-d’œuvre et la guerre en Ukraine, pour laquelle nous allons nous battre longtemps – a déclaré Petrović.
Les tarifs d’expédition ont explosé depuis la première moitié de 2020, ayant augmenté de plus de 300 pour cent, et il y a de longues files d’attente dans les ports à travers les États-Unis, parfois allant jusqu’à 20 jours.
Comme principales raisons de l’augmentation des prix, il a cité le carburant, qui a augmenté d’environ quarante pour cent au cours de la dernière année, ainsi que de nombreux autres défis tels que le renouvellement de flotte plus coûteux, des délais de livraison plus longs qui sont désormais jusqu’à 12 mois, alors qu’ils étaient auparavant entre trois et quatre.
– Néanmoins, nous accueillons le fort cycle d’investissement dans les terminaux multimodaux et le renouvellement du Port de Rijeka, mais nous espérons la modernisation des infrastructures ferroviaires obsolètes et une libéralisation accrue du trafic ferroviaire ainsi que la revitalisation des voies navigables fluviales comme celle sur la Sava – a conclu Petrović.
Comment remplir les obligations envers les partenaires étrangers et pourquoi ne pas refuser de nouveaux clients ?
Il semble que le monde soit confronté à un tsunami – nous le voyons venir, mais nous ne sommes pas sûrs de ce que nous pouvons faire et comment réagir. Lors du panel lié aux changements soudains sur le marché mondial et leur impact sur les entreprises nationales, les invités comprenaient Martina Dalić de Podravka, Vanja Burul de Končar, Josip Divić d’AD Plastik et Denis Nemčević du groupe Spider.
– Nous pouvons tous convenir que cette année s’est révélée beaucoup plus difficile et plus exigeante que ce que nous pensions l’année dernière lorsque nous préparions des plans financiers sur deux ou trois ans. La pandémie et ses conséquences ont entraîné de nombreuses perturbations sur le marché, et les prix ont considérablement augmenté – a déclaré Dalić.
L’automne, dit-elle, a été un tournant et le moment où la plupart des gens ont réalisé que la pandémie avait entraîné une hausse significative des prix des matières premières, de l’énergie et de divers produits.
– Les coûts de production physique n’ont pas augmenté autant, nous avons ajusté nos plans d’affaires et corrigé les prix de vente. Au moment où l’augmentation des prix causée par la pandémie a atteint son apogée et que nous pensions que nos problèmes étaient terminés, la guerre en Ukraine est apparue comme une cause de nouvelles augmentations de prix, en particulier dans l’énergie – a ajouté Dalić.
