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Le premier chargeur de véhicule électrique installé dans un lampadaire en Croatie

<p>poticaji za električna vozila</p>
poticaji za električna vozila / Image by: foto

Le premier chargeur de véhicule électrique installé dans un lampadaire en Croatie a été installé à Buzin. Il s’agit d’un chargeur test qui sera intégré dans environ 200 poteaux dans plusieurs villes l’année prochaine dans le cadre d’un projet pilote, tandis que l’objectif au cours de la prochaine décennie est d’installer plus de cent mille de ces chargeurs à travers la Croatie.

Il s’agit d’un projet visant à étendre l’infrastructure pour les véhicules électriques initié par l’association d’e-mobilité Strujni krug, qui vise à installer plus de 100 000 chargeurs dans les villes croates au cours de la prochaine décennie.

Jusqu’à présent, Zagreb, Velika Gorica et Osijek, avec Split comme partenaire potentiel, et Rijeka recevra également des chargeurs dans des poteaux d’éclairage public. La période d’essai pour les chargeurs, ou le projet pilote lui-même, est prévue pour 2023, après quoi l’objectif est d’étendre l’infrastructure de ces stations de charge à d’autres villes croates.

La société Smart Energy, qui fait partie du groupe M SAN, a créé la première station de charge avec une puissance disponible de 3,5 kilowatts (kW), et comme elle est encore en phase de test, son utilisation est actuellement gratuite via l’application PlugSurfing. Bien qu’il s’agisse du premier prototype pouvant être utilisé de cette manière, il est prévu que 3 à 4 autres opérateurs actuellement en phase finale de développement installeront leurs chargeurs test dans des poteaux d’éclairage public dans les semaines à venir, comme indiqué dans l’annonce.

Il existe un nombre significatif de stations de charge à travers la Croatie, mais le nombre de véhicules électriques augmente également quotidiennement, rendant nécessaire l’augmentation du nombre de chargeurs pour un usage quotidien plus facile des véhicules à l’avenir.

Des recherches menées par l’association Strujni krug ont montré que pas moins de 60 % des propriétaires de véhicules électriques chargent leurs véhicules dans des garages et des cours privés. Cependant, l’un des facteurs compliquant la situation est l’incapacité de charger les véhicules électriques « à domicile » si les propriétaires vivent dans des appartements, notamment dans les centres-villes, sans places de stationnement ou garages dédiés, comme indiqué dans l’annonce.

Pour cette raison, le plan d’augmentation du nombre de stations de charge, qui comprend l’installation de 100 000 chargeurs dans des poteaux d’éclairage à côté de grands parkings publics, répondrait, avec les chargeurs domestiques, à plus de 95 % des besoins des conducteurs de véhicules électriques croates. Les cinq pour cent restants sont des véhicules qui parcourent plus de 200 à 300 kilomètres par jour, pour lesquels des chargeurs rapides ont déjà été installés à chaque station-service le long de l’autoroute de Zagreb à Split, selon Strujni krug.

Le président de l’association Strujni krug, Hrvoje Prpić, a déclaré que l’installation de chargeurs dans des poteaux d’éclairage est une solution extrêmement bon marché et simple au problème pour les citoyens qui garent leurs véhicules dans des parkings publics, ces chargeurs étant de 15 à 100 fois moins chers que les solutions précédentes et ne nécessitant pas de stationnement dédié pour les véhicules électriques.

– Après la période d’essai, le plan est de facturer leur utilisation, mais les prix de charge ne seraient pas trop élevés car l’objectif est que cette charge plus lente reste acceptable pour les utilisateurs finaux – c’est la déclaration de Prpić telle que transmise dans l’annonce.

La puissance de ces chargeurs est adaptée aux véhicules électriques qui se chargeraient à des places de stationnement désignées pendant la nuit, pendant huit à dix heures, et pendant les heures de travail, permettant à la batterie d’être suffisamment chargée pour les besoins du lendemain. Il est noté qu’il ne s’agit pas de chargeurs rapides, mais de chargeurs AC plus lents, dont il y en aurait numériquement beaucoup plus, comme indiqué dans l’annonce.