Volkswagen pourrait surpasser Tesla et devenir le plus grand fabricant de véhicules électriques d’ici 2025, étant donné que l’incapacité à augmenter la production affaiblit actuellement leur plus grand concurrent, a déclaré le PDG du groupe allemand.
Conflit de Deux Titans
Nous avons déjà écrit sur la façon dont les nouvelles usines de Tesla en Allemagne et au Texas perdent actuellement des milliards de dollars, comme l’a déclaré le PDG du fabricant américain de véhicules électriques Elon Musk, qui a souligné qu’ils luttent contre des coûts élevés, une production modeste et des problèmes de chaîne d’approvisionnement.
– Elon doit simultanément augmenter la production de deux usines complexes à Austin et Grünheide et étendre la production à Shanghai. Cela lui coûtera de la force – a déclaré le PDG Herbert Diess aux travailleurs du siège de Volkswagen à Wolfsburg mardi, comme l’a rapporté le Financial Times.
– Nous devons saisir cette opportunité et rapidement rattraper notre retard ; d’ici 2025, nous pouvons être en tête – a ajouté Diess.
Le PDG actuellement confiant de VW n’était pas aussi audacieux dans les commentaires qu’il a faits le mois dernier lors de la conférence du Financial Times, lorsqu’il a déclaré que l’entreprise ne s’attendait pas à ce que leur principal concurrent américain soit ‘si rapide et bien préparé’. Il a également déclaré qu’il s’agirait d’une ‘course serrée’ pour le fabricant dominant de véhicules électriques d’ici le milieu de la décennie.
Les attentes sont élevées, mais qu’en est-il de la réalisation ?
Volkswagen a jusqu’à présent investi plus de 52 milliards d’euros dans le développement de véhicules électriques, et cette année, ils prévoient de vendre environ 700 000 voitures électriques dans le monde, ce qui ne dépasse toujours pas la moitié des 1,5 million d’unités que Musk a déclaré que sa Tesla serait capable de livrer.
Il est vrai que l’entreprise de Musk s’est mieux comportée que la plupart des fabricants concurrents lors des premières étapes de la crise d’approvisionnement en semi-conducteurs, mais récemment, elle a été confrontée à des problèmes beaucoup plus importants avec ses soi-disant gigafactories aux États-Unis, en Europe et en Chine.
Le mois dernier, Musk a déclaré à un club de propriétaires de Tesla que les installations de production au Texas et en Allemagne sont ‘actuellement d’énormes fours à brûler de l’argent‘, car elles perdent des milliards de dollars dans la lutte pour sécuriser les pièces à temps et augmenter la production pendant la crise mondiale de la chaîne d’approvisionnement.
Diess et Musk ont une relation amicale, comme en témoigne le fait que Musk lui a un jour attribué le mérite de la popularisation des voitures électriques. Dans son discours aux employés de VW, Diess a déclaré que leur plus grand concurrent reste Tesla, mais que l’entreprise s’affaiblit actuellement.
Même les oiseaux sur la branche savent qui est Elon Musk et à quoi ressemblent les voitures Tesla, car elles sont de plus en plus vues dans les rues croates. Ils ont été les premiers à commencer la production de masse de véhicules électriques et sont sans aucun doute l’entreprise sur laquelle tous les regards sont toujours tournés, mais ils ont été confrontés à plusieurs situations malheureuses.
Il n’est pas surprenant que des coûts significatifs apparaissent lors du lancement de nouvelles usines, mais ce que Musk a mentionné comme un défi plutôt difficile est l’usine de Shanghai, qui fait face à de grandes difficultés de production en raison d’un récent confinement qui a ralenti les processus.
Certains tombent, d’autres montent
De plus, le PDG de Tesla a annoncé il y a quelques semaines que dans les mois à venir, il réduirait jusqu’à 3,5 % des emplois, ainsi qu’un dixième des emplois dans les départements de conception et de développement.
Contrairement au cas malheureux de l’entreprise de Musk, VW a redémarré son usine de véhicules électriques à Zwickau à pleine capacité après des fermetures temporaires, alors que celles de Musk ne se remettaient que de l’arrêt en Chine.
Le redémarrage de l’usine pour VW signifie qu’elle réduira considérablement l’écart entre elle et Tesla et ‘ne permettra pas à cet écart de se creuser’, a déclaré le PDG.
Musk a commenté la semaine dernière qu’il n’est bien sûr pas d’accord avec les prévisions spéculant que VW surpassera sa Tesla dans cette décennie.
– Nous ne pensons en fait pas à d’autres concurrents. La demande pour nos voitures est extrêmement élevée, et la liste d’attente est longue… Nous augmentons la capacité de production aussi rapidement que possible – a déclaré Elon Musk.
L’avenir électrique
Il est intéressant de noter que Siemens a récemment annoncé un investissement significatif de 450 millions de dollars pour une participation minoritaire dans le réseau de recharge de véhicules électriques de VW en Amérique du Nord. Il est mieux connu du public sous le nom d’Electrify America, et en raison du nouvel investissement, il est évalué à 2,45 milliards de dollars.
Pour rappel, VW a investi 2 milliards de dollars dans la même entreprise dans le cadre d’un règlement concernant le scandale des émissions de diesel, et leur plan est d’avoir 10 000 stations de recharge d’ici le début de 2026.
