Lorsqu’on discute du succès du tourisme croate, en particulier par rapport à certains pays concurrents de la Méditerranée orientale, notre position géographique est souvent mentionnée. La Croatie est un pays dont la mer a pénétré le plus profondément dans le continent européen et est l’une des destinations les plus proches pour les touristes d’Europe de l’Ouest et Centrale. Une grande partie de notre côte est considérée comme une destination automobile. Il ne faut que quelques heures de Vienne à, par exemple, Poreč, donc même durant la première année de pandémie, l’ensemble de l’Adriatique nord a enregistré de nombreuses arrivées. L’Adriatique sud, qui est principalement une destination de voyage aérien, n’a pas atteint des résultats comparables. L’absence de touristes arrivant par avion a également affecté les résultats des transporteurs occasionnels, ainsi que le marché de la location de voitures.
Attentes Modestes
Comme l’a noté Vesna Lukić, propriétaire de l’agence Unique Collection de Dubrovnik, le transport de passagers occasionnel était l’une des branches économiques les plus stables jusqu’au début de la pandémie. Les revenus augmentaient, le nombre de véhicules augmentait, la flotte était renouvelée année après année, et des investissements significatifs étaient réalisés dans l’entreprise. Il ne s’agit pas seulement de bus mais aussi de véhicules de luxe et de vans.
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– Cette branche économique employait 20 000 personnes, et toutes étaient au chômage en 2020, et l’année dernière, elles ont travaillé seulement un peu plus. Par conséquent, nous avons décidé de changer quelque chose. Unique Collection a réalisé un changement significatif dans ses activités l’année dernière et a investi beaucoup d’argent dans les affaires en ligne, c’est-à-dire dans les réservations en ligne basées sur le principe B2C (business to customer, note a.). En raison de la hausse de tous les prix et de la situation de marché actuelle plutôt difficile dans laquelle tout le monde se bat pour son client, investir dans les affaires en ligne est crucial – a déclaré Lukić, soulignant que malgré tout, les attentes pour cette année sont modestes.
Concernant les prix, elle dit qu’ils ont dû les aligner sur la hausse de l’inflation et des coûts, et qu’ils seraient plus bas si la TVA était plus basse.
'Fête' Sans Pilote
Cependant, nous devons tenir un peu plus longtemps, surtout dans le sud, et attendre de voir à quoi ressemblera la saison en ce qui concerne les charters et les arrivées organisées par avion. Dans le monde entier, y compris en Europe, des itinéraires sont annulés non pas par peur du corona, ni par manque de passagers, ni même à cause des prix élevés du carburant affectant les prix des billets, mais en raison d’un manque de personnel dans les aéroports. Il n’y a tout simplement pas de personnel dans les aéroports, ni de pilotes ni d’hôtesses de l’air. Les touristes qui n’arrivent pas à l’Adriatique par leur véhicule ou par avion peuvent venir en train. Non seulement HŽ Transport de Passagers leur garantira une aventure uniquement à destination – cela sera également possible durant le voyage lui-même. Nous ne parlons pas du train Fête, qui était une option assez populaire pour voyager de Zagreb à Split il y a quelques saisons et vice versa, mais du fait que voyager sur les voies croates est imprévisible. Les vitesses sont plus basses que jamais, il faut être préparé à la possibilité de pannes ou de transferts vers des bus, et il n’est pas rare que la climatisation tombe en panne durant le pic de chaleur infernale. Amusement, amusement, amusement ! Qui dit qu’une expérience authentique de la Croatie n’est pas garantie par ce moyen de transport ?!
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Cet été, HŽ Transport de Passagers organisera également un 'train touristique', c’est-à-dire qu’il introduira une ligne ferroviaire directe d’Osijek à Split, qui circulera une fois par jour sur l’itinéraire Osijek – Virovitica – Bjelovar – Zagreb – Split. Cependant, HŽ n’est pas le seul à avoir son train sur les voies nationales. Cette année, les touristes de Prague, Brno, Bratislava, et même Vienne pourront voyager vers l’Adriatique, spécifiquement vers Rijeka et Split, par RegioJet, un transporteur ferroviaire privé tchèque qui a amené plus de 150 000 passagers en Croatie au cours des deux dernières années. Les passagers qui ont peut-être pris l’habitude d’une infrastructure et de vitesses de voyage différentes, mais cela fait aussi partie de notre charme touristique…
Partie d’un Mouvement Mondial
En ce qui concerne la mobilité des touristes une fois qu’ils arrivent à notre Adriatique ou dans l’intérieur de la Croatie, les premiers signaux pour cette saison sont bons, du moins en ce qui concerne les entreprises de location de voitures. Tous les acteurs de ce marché s’attendent à de très bons résultats cette saison. Même avec la hausse des prix de l’énergie et des services et une pénurie de véhicules en raison des puces et de la non-livraison de nouveaux véhicules. Peu importe, les voitures de 2019 iront très bien ! Cependant, de nombreux touristes ne veulent plus démarrer une voiture en vacances, mais ils veulent être mobiles. C’est simple si vous avez, par exemple, un vélo, mais que faire si vous n’en avez pas à apporter à la mer ? C’est là que Nextbike entre en jeu.
– Aujourd’hui, le système de vélos publics Nextbike est disponible dans plus de trente villes en Croatie, et il y a actuellement plus de cent mille utilisateurs enregistrés ici. À partir de cet été, nous élargissons notre activité aux trottinettes électriques, qui seront disponibles via l’application TIER, le plus grand opérateur mondial de micromobilité multimodale. Maintenant, plus de 1500 vélos sont disponibles, dont plus de 600 sont électriques, et 400 trottinettes, ce qui fait de nous le leader du transport vert dans la région. Nous nous voyons comme une partie d’un mouvement mondial qui permet aux personnes qui ne se déplacent pas suffisamment de profiter des avantages de véhicules légers tels que les vélos, les vélos électriques et les trottinettes électriques tout en créant et en construisant des villes plus intelligentes et plus vertes – a déclaré Ante Gustin, directeur de Nextbike pour la Croatie.
Le système de trottinettes électriques ne sera pas une nouveauté sur le marché national. Ce service est déjà proposé par Bolt, bien qu’il soit basé dans les plus grandes villes, et le service de location de trottinettes électriques dans les centres touristiques a été d’abord proposé par Dash City, une entreprise dont le procurateur est Krešimir Dvorski.
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– Je dois admettre qu’année après année et mois après mois, nous avons de plus en plus de nos propres trottinettes électriques sur le terrain. Nous ne faisons rien spontanément. Nous avons proposé ce service en partenariat avec les offices de tourisme locaux, les villes et les unités de gouvernement local, mais aussi avec les hôteliers, pour qui notre service est un autre moyen d’attirer des touristes qui souhaitent explorer la destination, mais avec le vent dans les cheveux – a souligné Dvorski, ajoutant que dans notre cas, ce service est encore seulement associé au tourisme, tandis que dans d’autres parties de l’Europe, proches et lointaines, c’est une partie tout à fait normale de l’offre publique de mobilité urbaine.
Il y a, bien sûr, aussi des trains touristiques populaires aux destinations, qui sont en fait des tracteurs modifiés et des rickshaws, des vélos avec des remorques qui sont parfois conduits par des Népalais sous-payés, donc une expérience vraiment exotique est pleinement rendue possible. Qui dit le contraire ment !
