Bien que la construction et la reconstruction de la ligne de chemin de fer Dugo Selo – Križevci ne soient pas encore terminées, et que les travaux n’aient pas été réalisés depuis plus de deux ans, la direction de HŽ Infrastruktura a décerné au chef de projet Tihomir Lažeta 15 000 kuna 'pour sa contribution exceptionnelle à la réalisation du projet'. Cela est indiqué dans la décision prise le 6 avril, signée par le PDG Ivan Kršić, qui nous a été fournie par une source proche de l’entreprise.
Comme l’a confirmé HŽ Infrastruktura, les travaux sur le projet de reconstruction de la voie existante et de construction d’une deuxième voie de chemin de fer sur le tronçon Dugo Selo – Križevci, d’une valeur de 196,9 millions d’euros, ont commencé en avril 2016 et devaient être achevés en février 2020. Cependant, le délai a déjà été prolongé deux fois, et maintenant les travaux sont pratiquement en retard de quatre ans, donc HŽ Infrastruktura estime qu’en fonction de la dynamique actuelle, ils dureront au moins jusqu’à la fin de l’année prochaine.
Ils déclarent que 'malgré ce qui précède, les travaux n’ont jamais été complètement suspendus, et la réalisation financière du projet s’élève actuellement à environ 72 pour cent de la valeur contractuelle'. Cependant, notre source bien informée affirme que la réalisation est d’environ 60 pour cent, peut-être même moins. Néanmoins, nous étions curieux de connaître la base sur laquelle une telle décision a été prise compte tenu du fait que les travaux sont considérablement retardés et qu’il est très incertain qu’ils soient achevés d’ici la fin de 2023. HŽ Infrastruktura ne voit rien de controversé dans cette décision, et comme confirmation des activités du chef de projet Lažeta et de ses associés, ils soulignent toute une série de réunions qu’ils ont tenues.
– La direction de HŽ Infrastruktura et le chef de projet, avec le ministère compétent de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure, ainsi que toutes les autres parties intéressées, ont activement participé à la mise en œuvre du projet tout au long de sa durée à travers une série de réunions à tous les niveaux, essayant de trouver des solutions liées à un certain nombre de questions ouvertes, principalement celles liées aux problèmes financiers et aux réclamations des entrepreneurs et des sous-traitants, aux problèmes causés par la pandémie et à l’escalade des prix des matériaux et de l’énergie, ainsi qu’à toutes les autres questions liées à la mise en œuvre pluriannuelle de projets d’infrastructure complexes – déclarent-ils de cette entreprise d’État.
