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[Scène d’affaires] L’agriculture enfin réussie, survivant à l’industrie slavonienne dans son ombre

Du point de vue au milieu des vignobles de Belje sur Banovo Brdo, la vue s’étend sur toute Baranja. Il n’est pas surprenant que nous soyons au tout ‘sommet’, à 650 mètres au-dessus du niveau de la mer. À cette altitude, il est facile de diagnostiquer les principaux avantages, mais aussi les lacunes de l’agriculture croate. Tout d’abord, il n’y a pas de zones non cultivées, donc pour un hectare de terre de qualité, vingt mille euros sont offerts ! Les champs alternent avec des vignobles et des forêts. Dans ce mosaïque composé d’innombrables petits éléments, la fragmentation des terres agricoles est visible, interrompue à proximité principalement par des complexes gérés par Belje plus. Mais il y a aussi d’autres grands producteurs : Osatina group de Semeljci, Agrobeketinci, le groupe Fermopromet de Majske Međe, Krnjak de Donji Miholjac, PPK Valpovo… La plus grande entreprise slavonienne, Žito, est également indispensable, dont nous avons parlé dans la présentation de la scène d’affaires d’Osijek, et elle a des opérations dans tout le reste du comté, y compris Pipunić’s Usine d’huile Čepin.

Dans le reste du comté d’Osijek-Baranja, Belje plus de Fortenova génère les plus hauts revenus et est le plus grand employeur avec 1 600 employés sur soixante-dix sites de production. Sur vingt mille hectares de terres arables, des quantités record d’orge, de blé et de betteraves sucrières ont été produites en 2021. Elle détient un tiers de la part dans la production domestique d’engraissement et souligne qu’elle encourage la coopération continue avec les entrepreneurs à travers la Croatie. Plus d’informations sur Belje seront présentées dans la suite de la série demain.

L’État nous ramène aux fermes collectives et aux fermes d’État

L’agriculture aujourd’hui dans toute la Slavonie est significativement plus lucrative qu’elle ne l’était jusqu’à récemment. Certes, les domaines doivent encore être consolidés, et les engrais coûteux et l’énergie ne sont pas les seuls problèmes. L’un des agriculteurs slavoniens les plus puissants, le propriétaire du groupe Osatina Mirko Ervačić, a vivement critiqué le plan de l’État pour la construction de centres logistiques et de distribution pour les fruits et légumes d’une valeur de 732 millions de kuna, dont 610 millions proviennent de l’UE. Il affirme que des subventions plus faibles sont anticipées pour les producteurs et que les autorités locales sont favorisées, ‘ce qui nous ramène d’un siècle en arrière, aux fermes collectives et aux fermes d’État’, et se demande s’il doit même s’engager dans de tels investissements ou simplement chercher à louer un stockage auprès des dirigeants locaux.

En plus de l’agriculture, la production industrielle est un facteur commercial important autour d’Osijek. Parmi les dix premiers, on trouve quatre industriels et la plus grande entreprise de transport routier Ricardo, aux côtés de cinq complexes agricoles. Ces dix plus grandes entreprises ont réalisé une croissance des revenus de 25 % l’année dernière, avec des bénéfices rapportés deux fois plus élevés qu’en 2020. De plus, le nombre d’employés a diminué, avec 37 travailleurs en moins, ce qui a augmenté la productivité. Cette croissance significative a été particulièrement contribué par deux entreprises de Belišće, qui ont émergé de l’ancien DIP Belišće.

DS Smith Belišće Croatie a augmenté ses revenus de 44 % l’année dernière et a pour la première fois franchi la barre du milliard de kuna de revenus, tandis que le fabricant de machines Harburg-Freudenberger Belišće a plus que doublé ses revenus l’année dernière.

Les nouveaux investissements de Mikšić à Beli Manastir

De Belišće, nous nous sommes dirigés vers Beli Manastir, vers Ecocortec. Ce producteur de bioplastiques et de films anti-corrosifs, appartenant à l’entrepreneur croato-américain et ancien candidat à la présidence Boris Mikšić est presque entièrement orienté vers l’exportation, et au cours des cinq dernières années, il a augmenté ses revenus de 120 %, atteignant 59 millions de kuna. Cette année, il prévoit d’acheter une nouvelle ligne d’extrusion et de confiserie, investissant environ 1,3 million d’euros, et il y a des projets de construction d’une centrale photovoltaïque solaire. Et ce n’est pas tout :

– À moyen terme, il est prévu de construire une nouvelle usine sur deux mille mètres carrés pour le traitement des polymères à Beli Manastir, d’une valeur de plus de cinq millions d’euros. La nouvelle installation sera divisée en deux halls de production : l’un produira l’additif de protection contre la corrosion breveté VpCI® de Cortec, et l’autre sera une usine de recyclage, ce qui améliorera notre efficacité écologique – souligne la directrice Dijana Zrinski. Il nous semble que nous entendrons encore parler d’Ecocortec.

La pandémie moins mal que l’Agrokor

La plus grande entreprise de transport routier croate Ricardo de Darda a été parmi les plus grandes victimes collatérales de l’effondrement d’Agrokor, mais a réussi à s’en sortir sans pré-faillite, puis a été frappée par le corona. Malgré l’impact significatif sur le transporteur, la pandémie était, selon le propriétaire de Ricardo Milana Vrdoljaka, ‘une chère mère’ comparée à l’époque de l’effondrement d’Agrokor. En effet, bien que ses revenus aient légèrement chuté pendant le corona, il n’est pas tombé dans le négatif, qui était de 71 millions de kuna en 2019, mais a plutôt rapporté des bénéfices de 31 millions de kuna en 2020 et 34 millions l’année dernière.

– L’année dernière était dans les limites attendues par rapport aux expériences de 2020. Nous avons traversé deux années de pandémie que nous avons utilisées pour nous restructurer au sein du système et nous concentrer sur des processus pour lesquels nous n’avons souvent pas le temps ou qui étaient moins importants pour nous, et il s’est avéré qu’ils sont en effet très importants – déclare Vrdoljak, mais ajoute que cette année, l’entreprise a été confrontée à un nouveau mal – la hausse des prix de l’énergie, en particulier du diesel…

Donc, bien que le pétrole cher soit le plus gros problème pour les transporteurs, tous les entrepreneurs du comté, et au-delà, sympathisent avec Vrdoljak.

► Vous pouvez lire l’intégralité du rapport du comté d’Osijek-Baranja dans la nouvelle édition numérique et imprimée de Lider.

Demain :
Que va-t-il se passer avec Belje plus de Fortenova