Un consortium de fabricants de voitures et de batteries, comprenant BMW, Umicore et BASF, collaborera avec des partenaires technologiques pour développer un ‘passeport de batterie’ qui suivra les composants et l’empreinte carbone des batteries en Europe, a annoncé le ministère allemand de l’Économie.
Le consortium de 11 partenaires a reçu 8,2 millions d’euros pour le développement d’une taxonomie commune et d’un ensemble de normes pour la collecte et la publication de telles données, qui pourraient bientôt devenir obligatoires en vertu des réglementations de l’Union européenne.
La proposition de la Commission européenne, qui sera discutée cette année, stipule que l’empreinte carbone des véhicules électriques en charge, des véhicules légers et des batteries industrielles vendues en Europe doit être connue d’ici 2024 et respecter les limites d’émission de CO2 d’ici 2027.
L’obligation de divulguer le contenu des matières premières recyclées dans ces batteries s’appliquerait à partir de 2027, après quoi les exigences pour l’utilisation d’une part minimale de cobalt, de lithium, de nickel et de plomb recyclés entreront en vigueur à partir de 2030.
Le consortium allemand est le premier projet en Europe tentant de concevoir un produit qui respectera ces réglementations, a déclaré le ministère allemand de l’Économie.
