Debeljak : Il n’y aura pas de faillites de certaines entreprises

Le groupe DIV, avec un total de 4000 employés, a un niveau de capital élevé, le système est stable, il n’y aura pas de faillites de certaines entreprises au sein du système, il y a du travail disponible, et toutes les obligations seront réglées d’ici la fin du mois, a souligné Tomislav Debeljak, le propriétaire du groupe DIV, dans une interview avec poslovniFM.

Rappelons que Debeljak a été fréquemment critiqué dans les médias ces derniers jours, allant d’allégations d’avoir une relation inappropriée avec des partenaires commerciaux et même des employés, à la faillite de quatre entreprises.

– Le groupe DIV a toujours fonctionné positivement, il est liquide, malgré les difficultés pendant la pandémie. Nous n’avons jamais pris la décision de réduire le nombre de personnes ; au contraire, nous avons même augmenté le nombre de personnes dans certains segments. Nous avons investi, même produit des biens pour le stock, ce qui s’est avéré être un bon choix. En fin de compte, nous avons honoré nos obligations envers les banques qui sont devenues exigibles pendant la pandémie, et nous avons investi 10 millions d’euros de notre propre argent dans de nouveaux projets.

Le problème survient principalement lorsque quelque chose ne nous est pas payé à temps, je ne nommerai personne, et nous nous retrouvons dans une situation où toutes les obligations ne peuvent pas être couvertes à la date d’échéance. Oui, alors nous payons ce qui est nécessaire, et les entreprises qui ont été touchées pendant la pandémie et qui ont des pertes et des créances liées au soutien pandémique doivent fonctionner selon des principes de marché. Cependant, malgré tout cela, nous avons payé chaque salaire d’ici la fin du mois, et c’est la situation actuelle – dit Debeljak.

Nous sommes actuellement en train de résoudre la situation ; des problèmes de liquidité à court terme sont survenus en raison d’une combinaison de circonstances, principalement en raison de la pandémie et du non-recouvrement. Cependant, cela sera résolu d’ici la fin du mois, assure Debeljak. Il souligne que DIV reste une entreprise qui fonctionne bien et est un payeur fiable.

Lorsqu’on lui demande un commentaire sur les entreprises du système pour lesquelles une demande de faillite a été déposée par Fina, Debeljak répond qu’il aidera ces entreprises. Cependant, dit-il, nous ne pouvons pas aider les entreprises en difficulté et ainsi créer une dette envers nos créanciers. Nous les aiderons, nous leur prêterons des fonds, et elles ont également leurs propres créances basées sur le soutien pandémique.

– Nous ne ferons pas, comme cela a été le cas avec les chantiers navals, envoyer nos entreprises en faillite. Dans certaines entreprises, nous avons des remboursements de TVA, dans d’autres, nous sommes endettés…, et lorsque tout est additionné, cela fait zéro. Mais je répète, nous aiderons ces entreprises et couvrirons leurs dettes, et tout sera résolu d’ici la fin du mois. Et les salaires seront payés, qui n’ont jamais été remis en question ou impayés – dit Debeljak.

Debeljak note que le niveau d’endettement actuel du groupe DIV envers les fournisseurs, c’est-à-dire les obligations, n’est pas supérieur à 10 pour cent du chiffre d’affaires, et envers les banques environ 30 pour cent, ajoute le propriétaire du groupe DIV.

Le groupe DIV ne peut pas être facilement détruit comme certains le pensent. Il a son propre capital et des réserves de 1,8 milliard de kuna. Et les prêts totaux sont inférieurs à un milliard de kuna. Sur des actifs d’environ 3 milliards, la dette est d’environ 33 pour cent. Dans les entreprises, cela est souvent autour de 80 pour cent, et si c’est en dessous de 50, c’est considéré comme excellent, souligne Debeljak.

Il affirme également qu’il n’y a pas d’extorsions envers les fournisseurs ou les entrepreneurs. Il dit qu’ils ont eu des situations où les fournisseurs ont mal performé, donc Brodosplit a dû prendre en charge la gestion et terminer le travail pour livrer le navire à temps.

Debeljak a également été critiqué pour avoir déplacé le croiseur polaire à Trieste et pour avoir payé des salaires minimaux aux travailleurs. Le croiseur a été déplacé à Trieste, puis au Monténégro, mais pour des raisons internes du client, c’est-à-dire que cela n’a rien à voir avec Brodosplit, qui a excellé dans son travail, note Debeljak. Il dit que les employés ont reçu un défi et une instruction selon laquelle ils recevraient un bonus de 1,5 million d’euros si le navire était terminé à temps. Cependant, à la fin, ils ont moins bien performé et n’ont pas réussi. Il se souvient qu’ils avaient une fois payé mille euros comme récompense aux travailleurs, mais de telles choses sont oubliées.

Debeljak croit et admet que l’histoire autour de Brodosplit persiste, précisément parce qu’il y a eu de nombreux mauvais cas avec les chantiers navals nationaux dans le passé. Il évalue qu’il y a des „gens qui ne peuvent pas surmonter notre succès sur le plan hormonal“.

Lorsqu’on lui demande au sujet des allégations croissantes de licenciements imminents, Debeljak répond que l’ouverture de nouvelles installations et l’embauche de nouvelles personnes est une constante pour eux, mais il est question de licenciements. – Ceux qui sont licenciés ont été justifiables car ils ont mal performé, et il y a aussi des cas où il y a des surplus, puis les licenciements suivent, mais nous essayons de les recycler pour d’autres emplois – répond Debeljak.

Il annonce l’expansion de l’installation à Knin, où 100 à 150 personnes supplémentaires seront employées, et actuellement, il y en a environ 600, ainsi que l’ouverture d’une nouvelle à Bosnie-Herzégovine, à Konjic, employant environ 50 personnes. Le groupe DIV doit faire appel à de la main-d’œuvre étrangère dans certaines situations urgentes, mais à aucun moment plus de 5 pour cent d’étrangers ne sont employés au sein du système, dit Debeljak.

– Nous finissons maintenant un pétrolier, nous travaillons sur un croiseur polaire, quatre vedettes, et bientôt un sera contracté – un navire de passagers, il y a encore deux grands projets devant nous et plusieurs plus petits concernant Brodosplit, il y a aussi la ligne de chemin de fer Dugo Selo-Križevci, le pont de Ston, et le pont de Jadro, et il y a plus de projets et beaucoup de travail – déclare le responsable du groupe DIV. Il ajoute que les prix de toutes les matières premières ont augmenté, et le prix des navires a augmenté d’environ 10 pour cent par rapport à la période précédant la pandémie. 

La construction navale, souligne-t-il encore une fois, ne fonctionne nulle part dans le monde sans participation de l’État, et les banques nationales, souligne-t-il, sont assez fermées, en raison des incertitudes passées, sauf pour HBOR. Il a également noté qu’ils ont dûment restitué toutes les garanties et prêts d’État.